用车：废旧蓄电池 怎么回收才不会污染环境

近年来，随着电动自行车(以下简称电动汽车)的广泛普及和更新，电动汽车废旧电池的回收利用问题越来越成为社会关注的热点。 国内的电动汽车普遍采用铅酸蓄电池，可知如果解决不当，容易引起严重的土壤和空气体污染。 在国内废电池回收行业，存在回收价格高、监管困难等问题，难以确立安全顺畅的回收途径。

正规回收点回收价格和环境标准高，大量废蓄电池流入地下产业链。

刚卖了电动汽车，在废旧收购市场的回收价格是200元。 前几天，安徽省阜阳市市民王先生在销售电动车时对她说，商家没有警告她废电池需要单独解决。

现在，在国内电动汽车废电池的回收领域，电池制造商委托电动汽车销售公司和据点回收废电池，通过签订合同的方法，将废电池储藏在专业的回收企业或收购网站，然后统一到正规公司

但是，在看似良性的迅速发展态势下，地下产业链依然存在。 土法冶炼的小作坊，&lsquo； 中选择所需的族。 野炉。 这些公司没有纳税，没有工商登记、环境保护手续。 其解决技术、装备极为落后，使用人工或简单的机器分解电池，污染物直接倾倒，引起巨大的环境污染。 安徽省华铂再生资源科技有限企业副总裁沈岑宽表示，这些公司位于深山&lsquo； 开一枪换个地方，极其难监督。

正规公司在技术装备、环境保护等方面需要支付高额的价格，&lsquo； 反应堆的生产价格极低。 他们通过提高收购价格获得部分废旧电池&lsquo。 根据供给源，在市场上占有一定的生存空之间。 沈岑宽分解。

据业界专家介绍，目前中国每年产生的废蓄电池约有数百万吨，而国内合格的正规回收解决公司只有约30家，电池解决能力严重不足。 换句话说，相当一部分的废电池流入了反应堆。

正规电池回收公司收购废旧电池主要通过专业的回收企业和收购网站。 但是，随着环境保护要求的提高，国家对回收企业的要求也越来越严格。 现在环境保护部门要求回收企业周边500米没有居民，必须具备防腐、防渗漏、防酸设施等，对公司来说价格上涨，因此在收购价格方面没有特征。 安徽钚景再生资源科技有限企业环境保护负责人冯先生说。

另外，这些非法的野炉有可能使废物再次回到市场。 现在全国的电池生产公司有几百家。 如果通过正规渠道从冶炼公司购买产品的铅材料，价格会很高。 在这一点上不正规的电池生产公司个人认为&lsquo； 购买。 野炉产品。 天能电池集团安徽有限企业办公室主任薄文山说。

由于低价竞争，非正规商店和商人将废电池出售给&lsquo。 核反应堆卖给不正规的电池制造商。 这个地下产业链限制了正规公司的迅速发展，到目前为止，会有更多的公司违反生产。 合肥工业大学环境科学与工程系副主任胡淑恒说。

有些地区回收点分散得很小，很难进行监督以免留下死角

据悉，目前工商和环境保护部门极为重视废蓄电池行业的违法行为，加大了巡逻和打击力度。 在城市，污染发生会有很大的影响。 环境保护部门的巡逻监督管理非常严格，&lsquo； 储藏量在3吨以下，没有破损，根据流量和交易明细检查电池购买者。 沈岑宽说。

但是，在广大的农村地区，环境保护部门的监督管理存在一定的困难。 农村电动汽车修理店零散分布，其中相当一部分不正规，监督管理不容易留下死角。 这些电动汽车维修点的电池交易量没那么多，一年可能只有几元。 你可以用自己留下等方法逃避检查。 另外，客户的环境保护和安全意识相对薄弱，不太了解国家的相关政策，所以给一部分人提供挖空子的机会。 沈岑宽说。

以安徽省为例，目前全省专业的废旧电池收购点约20个，无法覆盖整个地区。 另外，过高的运输价格也困扰着回收公司。 冯老师说。

目前，在电动汽车市场，全国农村电动汽车的采用量也非常多，也就是说大量的废旧电池在流通和储藏过程中存在监督管理的差距。

监督管理中存在空白色，农村地区的非法电动汽车维修点容易成为废旧电池非法交易的中转站，形势不容乐观。 沈岑宽说。

年，国家开始在电动汽车废电池回收行业实施&lsquo。 生产者责任扩展制度要求电池生产公司对自己销售的产品承担回收责任。 胡淑恒说。

现在我们宣传的产品有激光喷雾代码，可以跟踪产品的流程，尽量确保产品的回收利用。 简单来说，我卖给你1000个电池，这次归还1000个废电池。 如果不够的话，看号码就知道缺了哪个，去了哪里。 但是，实现100%回收还有很长的路要走。 薄文山表示，其他农村地区的销售交易多采用现金，没有发票和银行流水，不太负责。 另外，车辆丢失、遗弃、或者将电动汽车整体卖给维修点废弃等问题在农村地区也很显着，客观上给监视废电池的去向带来了一定的困难。

为了提高领域准入门槛，在地产上采取适当措施，在多管齐下实现领域共治。

记者在采访中得知，虽然很难，但大部分公司都关注领域的未来。

电池回收产业是朝阳产业，&lsquo； 垃圾是&lsquo； 资源，腐败成为魔法领域，有光明的前景。 沈岑宽说。

但是，目前领域最迫切的希望是相关部门加强监督管理，提高领域准入门槛，给予适当的支持政策。

必须加强对违法行为的监督管理力和打击力度，特别是与农村市场相比采取相应措施，维护正规公司的合法权益。 薄文山提议。

沈岑宽说，现在按照国家税收标准，冶炼公司的纳税比率依然太高。 但是，在海外类似产业基本上是免税的。 这给公司带来了一定的迅速发展困难。 降低税收后，公司将越来越多的资金投入技术开发和技术创新。 沈岑宽说。

现在废电池回收公司的支持政策不太多，所以政府在扩大收购销售渠道、节约运输价格等方面要求一定的支持。 冯老师说。

从管理层面看，相关部门需要加强和取缔不正规领域的监督管理。 从政策层面看，相关部门应该对领域内的公司采取支持政策，激发公司的积极性。 从公司层面来看，随着环境保护制度的完善，公司也要进行技术创新，增强自身的环境保护能力。 胡淑恒说。

在采访中，很多人谈论着现在兴起的共享电动汽车，似乎展现了新的希望。 共享电动汽车领域的迅速发展，开拓了新的电池市场。 我相信几年后，大量的废旧电池会流入回收行业。 而且不要排除这部分资源集中在城市，对回收公司有利，将来有合作的可能性。 沈岑宽说，但前提还是要由相关部门制定规定，加强监督管理，确保经营共享交通工具的公司按照相关规定解决废电池。

很多人齐心协力，保障回收力

擅自销毁使用过的电池会造成严重的环境污染，但一旦污染就很难修复。 因此，废电池的回收领域应该被视为不仅属于经济行业，也属于民生行业。 这特别需要政府、公司、客户三者合作，推进废旧电池正规回收链的形成。

现在，最重要的是在整个领域建立各方面、立体化、多阶段废电池的可追溯机制，扩大正规回收利用的展望范围。 为了处理正规公司的运营困难，相关部门必须及时提供方便的条件，帮助公司构建顺利的回收渠道。 作为顾客，在多卖几十元钱和保护环境，造福子孙后代之间，应该有更冷静的认识，坚决把废电池卖给非法商人。

总之，绿色环境保护不是口号，需要政府部门的严格监督管理，各社会成员的积极参与。 从这个意义上来说，不允许慎重地解决各个废电池。