用车：新能源车电池包爆炸是什么结果？

据中国汽车信息网报道，一个小区爆炸时释放的能量相当于40g TNT炸药释放的能量，一颗手榴弹爆炸释放的能量也相当于36g TNT炸药释放的能量。

组合一个单元构成电池组是电动汽车最核心的部件之一。 一辆车有千万个电池，如果电池爆炸，你会知道有多大的威力。 我相信没有人会骑这样的移动药包。

但是，新能源汽车的迅速发展至今保有量超过200万辆，如果不能保证电池的安全，这200万辆车是200万个移动药包，但事实并非如此。

根据汽车撕裂调查，现在电池起火主要有以下四个原因。 一是碰撞燃烧，这既发生在以前传来的轿车上，也发生在新能源汽车上。 二是电池散热不足引起燃烧，常见于静态停车。 三是系统短路引起的燃烧。 第四个是电子控制系统等有问题，充电中的燃烧。

你可能经常听说新能源汽车发生自燃起火事故，但你应该没听说过新能源汽车爆炸的消息。 这是因为无论是电池工厂还是整车工厂，处理动力电池的部分都是谨慎慎重的，同时从源头控制以保障电池的安全，对电池进行各种残酷的试验。 电池安装在车上后，为了在事故中确保电池平安，需要模拟各种事故。

电池系统是安全的

为了保证电池的安全，主要依靠电池单元技术、模块技术、bms技术三项重要技术，各技术环节必须确保电池的安全，不可或缺。 在这三种技术组成的铁三角中，决定电池是否安全的基因、模块技术提供电池系统的强大身体，bms管理技术提供电池系统的智慧大脑。

catl被认为是动力电池领域的基准公司，电池的安全性也很有名。 汽扒谈通过与相关人员的交流，为了保障电池系统的安全，catl知道了首先进行模拟，然后进行测试判断。

模拟涵盖从微观到宏观，拷贝包括量子动力学、机械结构拓扑优化、形态优化、尺寸优化、发热分解、防止热失控、热场分布、模式、振动疲劳、冲击、打石等。 这些方法对保证产品开发质量、大幅缩短开发周期和满足顾客的技术诉求起着重要的支持作用。

深圳大电池从材料的角度保障电池安全。 在最近的领域交流中，大电池研究院副院长李艳斌向外部透露，大公司使用特定的化学系统设计，提高了电池着火的温度。 使用独特的结构设计，保证电核在极端情况下定向爆破，外部释放的能量最小最慢，即使在极端情况下也能确保人员安全。

除了这两个电池公司，大部分动力电池制造商都重视电池的安全，从电池开发设计开始就必须充分考虑各种情况。

千锤百炼的安全测试

动力电池一般是电池组，电池组必须接受接近各种变态的安全测试。

国内的政策对电池的安全测试有严格的要求。 按照国家标准，电池组必须通过针刺、烤火、电化学、高压、碰撞及极寒、极端炎热等试验。

以针刺试验为例，基本原理是在锂离子电池内部以一定的速度缓慢插入金属针，引起锂离子电池的内部短路，锂离子电池整体的电量通过短路点释放，根据相关研究，当发生内部短路时，最大为77 针刺试验要求电池在这个过程中不着火或爆炸。

除了针刺考试，后面的任何考试都非常严格，被认为有可能发生在很多车的场景中。

动力电池通过这些试验要求后，整车厂在装载车的试验车辆上装载电池进行长距离测试。 这真的模拟了车辆电池的状况。 在将车辆正式交给客户之前，整车厂会模拟各种可能的情况。

电动汽车安全事故进一步加深了公众对电动汽车安全性的担忧，阻碍了电动汽车的迅速发展和普及。 另外，我们知道电池制造商和车企都从很多方面努力确保电池的安全。

电池是药包，但现在很安全！