用车：汽车自检如何回事 不等自检直接打火伤车吗

汽车启动时计算机模块有自检过程，打开点火钥匙后，各计算机模块向传感器发送信号，传感器向计算机模块发送反馈消息时，使用仪表 目的是自检后如果一切正常则熄灭故障灯，如果发现异常则故障灯继续点亮，点火后也点亮，促使驾驶员检查。

一位老司机说最好在启动前给车通电。 也就是说，点火钥匙旋转到on的位置，等待2、3秒，自检完成后转动钥匙启动，对车更好。 到底有必要那样做吗？ 先说答案，这样做有一定的好处，但不这样做也不会伤害车。 有什么好处？ 通电等2、3秒钟不仅仅是等待自检，还在等待油泵施加压力。 接通电源后，油泵工作2、3秒钟，此时会听到嗡嗡声。 油泵工作的声音。 员工的目的是在两三秒钟内自动停止，建立足够的液压，有助于起火。

汽车停车一会儿，油管的汽油回到少量油箱，配管的压力下降。 直接点火的话，有施加压力的时间。 可能不能一次打，或者点燃的时间比时间长。 特别是旧车，这种情况很容易发生。 就像刚换了汽油过滤器一样，打两三次之后再打，因为管路没有压力，所以必须把管路装满汽油后再开车。

第二个好处是看到车上有那些故障灯，自己也能认识到。 要点应该在自检时点亮。 如果自检时故障指示灯没有点亮，则证明该系统有问题，仪表和传感器本身可能有故障。 同样需要维护。 自检全部不点亮，即使发生故障也一定不点亮，车辆有可能发生故障进入道路，有一定的风险。

为什么说直接点火不会伤害车？ 自检不需要特殊的环境，所以起火后也同样可以进行自检。 没有故障的话就熄灯。 如果有故障，直接点亮。 也就是说，起火不会影响自检。 有些故障是偶然的，可能是因为某个通信问题信号中断了，其实本身没有故障。 这次信号中断后故障灯也会点亮，但熄灭后再次点火，重新自检系统后故障灯会熄灭。

此外，只有在通电未开始时，仪表上发动机故障灯始终点亮是正常的，需要注意起火后熄灭。 这是制造商的设定。 所以车老了，油泵不能长时间保持压力了，必须通电两三秒后再启动。 如果油泵能保持压力，点火很顺利，不用等，直接启动就行了。