用车：火花塞被烧黑是如何回事？该如何保养？

俗话说，发动机是汽车的心脏，火花塞是发动机的心脏。 火花塞是发动机点火系统中最终执行点火的重要部件，以新型高氧化铝陶瓷为绝缘体，用特殊粉末连接绝缘体和主金属，其电极由直径1.5-2.0的镍合金制成，具有优良的耐久性。

根据火花塞表面状况评价汽车的燃烧状况

正常火花塞表面的颜色应该是黄褐色，不应该表面有烧结的垃圾

火花塞表面发黑，混合气太浓，空燃烧比不正确，空空气过滤器太脏，氧传感器太脏，汽油压力高等问题，总之是因为汽油多，吸气量不足，

证明了火花塞表面发白，燃烧室温度过高，混合气过薄，汽油标签不足，点火时间过早，火花塞热值可能过低等原因。

火花塞的表面是湿的，发黑的，有油腻的沉淀物，正常汽油燃烧产生的碳是干的，很硬。 这是因为如果火花塞表面有油污，就证明发动机会燃烧机油。

根据以下情况，火花塞可能会被烧黑

1 .发动机内部的筒压、积炭的增加等各方面的问题。

2 .火花塞已经花了很长时间，录用年限没有变化，所以工作上有问题。

3 .燃料不完全或质量差。

4 .劣化漏电、点火线圈导通不良、分支线质量差(第一看排出基准)等点火不良。

5 .火花塞本身质量差，或热值标准不同，燃烧不完全。

6 .氧传感器出故障，混合气太浓。

火花塞是发动机点火系统中故障特别多的部件之一，如果从火花塞的选择、采用和维护等多方面疏忽或不当，往往会影响其正常作用的发挥。 告诉我一些保养方法，不怕已经发黑了。

1、讨厌冷热

除了火花塞的外形不同以外，尺寸也不同，分为冷型、中型、热型三种。 通常的高压缩比、高转速的发动机适合冷火花塞。 低压缩比低转速的发动机适合热型火花塞，夹在两者之间的是中型火花塞。

2、讨厌长时间录用

火花塞的型号很多，但都有经济寿命。 如果超过经济寿命也可以采用的话，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。

3、长时间不清除积炭

火花塞正在采用中，其电极和裙子的绝缘体产生正常的积炭，如果这些积炭长时间不干净，则越堆积越多，最终电极漏电而火飞散。

观察:因此，通常定期去除3000-5000km的炭，在火花塞缺勤之前不要清洁。

4、不喜欢随便降低标尺

有些人在发动机上喷涂银粉或进行其他维护时，不观察火花塞外观的清洁，火花塞因外观的污垢而漏电。

观察:清洁外观时，不能用砂纸、金属片等去除水垢。 请把火花塞浸入汽油中，用毛刷去除，以免损坏火花塞的外观陶瓷体。

5、讨厌火

现实中，也有人用火去除火花塞电极和裙子部的炭和油污，这看起来是有效的做法，但其实非常有害。 因为火燃烧时温度很难控制。 容易烧断裙子绝缘体，容易导致火花塞漏电，而且难以发现火烧后产生的细小裂缝，给故障排除带来很大的故障。

观察:正确的解决办法1是用专用设备清洁，有很好的效果。 二是清洁溶液，火花塞在酒精或汽油中浸渍一定时间，积炭软化后，用毛刷晾干。