用车：疫情下的十大堵城：北京拥堵降幅达38.3%

中国汽车信息网新闻2月10日是公司复工的起点时间，随着公司复工的到来，公共交通逐渐恢复，有点网民更愿意堵车，奔走报告。 2019年度的10大堵车城市受到疫情的影响，堵车延迟指数与2019年初一样没有从初六开始持续上升，而是继续维持平稳的状态。 复工后( 2月10-2月21 ) 10大堵车城市总体堵车减少37.3%，哈尔滨、重庆、长春堵车减少幅度均超过40%，但老品牌堵车城市北京堵车减少幅度为38.3%

根据高德地图联合国家新闻中心大数据快速发展部等共同发表的《2019中国主要城市交通解体报告书》，哈尔滨取代了老牌堵车城市北京，成为2019年度最堵车的城市，重庆、长春排名第二、三，北京排名第四

2019年度闭塞城排行榜:哈尔滨代替北京全国首次闭塞

高德地图交通大数据显示，2019年哈尔滨市网络高峰行程延迟指数为1.935，成为2019年最拥堵的城市，重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、西安、大连、贵阳、沈阳等城市也陆续进入年度拥堵城市排行榜

总体来看，2019年全国大部分地区堵车呈好趋势，华南和西南地区下降最明显，2019年全国堵车城市所占比例仅为4%，同比减少2%。 顺畅的城市所占比例为39%，比上年上升10%。 空之间的水平，全国大部分地区的堵车有好的趋势，正在慢慢改善。 其中华南、西南地区下降最明显，黑龙江省和内蒙古省部分地区的堵车上升。

根据2019年度汽车出行热数据，交通中心的出行申诉依然占17.2%，居第一位。 商务住宅、购物、饮食类目的地的移动热也比上年上升，其中与购物、饮食相关的目的地的移动诉讼合计达到16.61%，比上年上升4.8%。 国民的支配性收入持续增加，国民的移动诉讼更加多样化。

地面巴士旅行幸福指数排名:宁波市民幸福感爆棚

这次的《报告》在高德地图上沿袭了第一辆综合地面巴士的移动幸福指数全面描述了城市地面巴士的运行状况，指数越高越接近理想值证明了城市交通越幸福。

在2019年所有监测城市中，宁波、石家庄、海口等10个城市的指数较高，说明对公共汽车运行效率、可靠性、城市交通水平的综合表现较好。 其中，宁波地面巴士移动幸福指数最高，为78.47%，接近正理想值。 北京和石家庄分别在超大城市和特大城市中幸福指数名列前茅。

从公共交通服务水平来看，兰州高峰期的平均等待时间为5.41分钟，是所有城市最好的。 重庆、长沙分别在超大城市和特大城市中居首位，这些城市的公共汽车高峰时间发车频率高，交通环境干扰影响小，意味着公共汽车服务最可靠。

地面巴士移动:深圳换乘最低

据《报告》报道，城市规模越大，越有可能需要换乘公共汽车。 2019年度，超大城市中深圳( 1.376 )巴士换乘系数最小，其93%的巴士最多换乘一次，长沙( 1.341 )和西宁( 1.196 )巴士换乘系数分别是特大、大、中型城市中最小的。 天津、广州的公交换乘系数同比增长最大，均上升0.057，公交直达率下降最明显。

在所有监视城市中，哈尔滨巴士旅行的平均步行距离是全国最短的，只有692米。 在超大城市中，深圳进出巴士系统的平均步行距离和换乘距离都是最小的。 西宁的平均步行距离是大中型城市中最小的。 海口巴士的步行距离比上年减少最多，巴士的总步行距离平均减少129米，巴士步行便利性的提高最显着。

2019城市交通健康排行榜:南通蝉联合健康排行榜冠军重庆亚健康首位

通过把全国主要50个城市交通健康指数的平均水平作为健康亚健康城市划分的标准，即健康水平，《报告》获得了城市交通健康亚健康排行榜。 指数越高证明越接近理想值，城市运行相对健康。

数据显示，2019年全国50个主要城市中27个城市的交通健康指数高于健康水平线，其中交通健康度最高的是南通，交通健康指数为74.93%，其次是常州、绍兴。 23个城市的交通健康指数低于健康水平线，相对处于亚健康状态，其中重庆最低，其交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京、贵阳排名第二至第五。

《2019中国主要城市交通解体报告》由高德地图联合国家新闻中心大数据快速发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统( its )研究中心、未来交通和城市计算联合实验室等机构联合发布