导购：对标比亚迪元EV535 这台长安E

中国汽车信息网新闻年末广州车展对许多车企来说，是向世界展示最新战术和新型车的重要时间节点。 两年前发表香格里拉计划的长安新能源，在现在市场上的产品矩阵中，只有奔走ev表现得很开朗，但其他细分市场的表现没有受到关注。

显然养老金1.0产品矩阵不温暖的市场表现不能使长安新能源稳定执行香格里拉计划。 2019年广州车展前夕，长安新能源将提前展示最新的e-pro模式，E车汇也将提前品味，预计成为12月发售的长安e-pro。

当然，除了预备登场的长安e-pro，长安新能源在2019广州车展期间，发布了新的纯电动紧凑型suv长安e-rock。 短期内长安e-pro将与长安e-rock合作，共同开启长安新能源2.0时代。

打开新的e系列设计概念

长安新能源早就推出了cs15ev，进入了小型纯电动suv市场。 长安cs15ev的性能相当出色，特别是在平均功耗方面赶上了每年持续的步伐，但在终端市场上的知名度和业绩依然大幅提高空。

年更新换代后，长安cs15ev再次迎来的不是升级，而是直接2.0的新一代车--e-pro。 现在，敢给pro起名字的车需要有点不同的地方。 长安e-pro依然是由cs15构筑的，依然是油改电，但这次显然更用心。

长安e-pro与旧车型相比，使用新能源家族的设计理念，将封闭的正面形状一体化，明显提高了新车的识别度，比较有效地降低了整车的抗风系数。 通过勾结左右黑色装饰，起到视觉上的分割效果，具有提高前脸的可视性的效果。 这种新的设计风格也逐渐扩展到长安e-rock、长安e-life等车型。

长安e-pro的纵横比分别为4135*1740*1630mm，轴间距离为2520mm。 长安e-pro的整体尺寸与旧车型相比略有增加，升级后与现在这个级别销售的原ev处于相同水平。

提高整体颜值解决细节后，长安e-pro的装修部分也同样有很强的设计感。 极其简单的设计风格，搭配10.25英寸+7英寸的双屏幕，同时应用大面积的环保布艺材质，使长安e-pro的装修设计更适合新能源的定位。 在灰色组合的主色调下，正好配合利润明亮的颜色装饰，不仅提高了视觉效果，还进一步强化了功能区域的划分。

简单的高颜值设计不能全面满足年轻人的费用了。 因为长安e-pro加强了互联功能的配置，用嵌入式设计的10.25英寸HD彩色液晶控制大屏幕，搭配HD分辨率的7英寸组合液晶计，显示效果更细腻，使科技感倍增。 长安e-pro内置了新的开放深度定制Android系统，出厂时拥有高德导航、喜马拉雅fm、qq音乐，可以通过互联网扩展第三方app应用。 另外，通过小安智能声音控制系统，可以对车内的大部分功能进行声音控制。

在高颜值下能做什么pro

新e代颜·； 控制纯电的suv是e-pro的普及要点，换句话说长安e-pro的中心卖点是颜值和控制。 关于纯电动车型的测定标准，使用48.3kwh三元锂电池的长安e-pro、nedc外壳的持续时间为401公里，是现在的主流水平。

长安新能源是国内最早开发模块化、集成化电驱动系统的制造商之一，长安e-pro配备长安三合一动力系统，峰值功率达到120kw，峰值转矩为245n·。 m。 根据公式，长安e-pro应用的永磁同步电机驱动系统的最高效率达到95%以上，装配效率超过领域的2%。

实际的三合一驱动系统是将电机控制器、驱动电机、减速机一体化而成的。 利益是可以采用同一机箱，显着降低系统维修的质量和体积，可以采用水冷系统。 系统的最高效率达到95%以上，表面特征可以做出更迅速的动力响应，但实际上其最大特征是降低综合功耗。

从整体动力参数来看，长安e-pro与比亚迪元ev535的峰值功率完全相同，只有扭矩表现略有不足，但只采用48.3kwh的容量动力电池，综合续航能力非常接近比亚迪元ev535。 换句话说，长安e-pro驱动系统的综合效率更高，平均功耗更低，如果采用相同容量的动力电池，续航性能更好。

根据e车汇，长安e-pro的发售对长安来说是长期干旱后的甘雨。 长安e-pro的总体设计有明显的综合升级，特别是重点提高了新车在视觉、触觉、功能、互联等多方面的体验。 在综合基础性能方面，长安e-pro已经与比亚迪元ev高配的535持平。 对于这次升级，长安的新能源确实来得很激烈，当然e-pro的最终市场表现可以在发表补助金的售价后发表。