导购：犹豫再三 我还是决策黑“GK5"一把

市场上有很多车。 大家都很清楚。 乍一看很受欢迎，是媒体和车迷朋友经常讨论的焦点，但从车的安全性的角度来看，你真的知道那些吗？

之所以把310w这个选手放在第一位，是因为这辆车最近真的火了，没有朋友。 以4.28~5.68万元的制造商指导价格形成瓦罐模拟旅行车。 好像真的性价比很高。 小编第一次看到它时也天真无邪地认为是良心的作品。

这个价格没有制动辅助，没有牵引力控制，也没有车身稳定控制系统，这种配置、行、一分钱一分货，国家也没有强制要求。 毕竟，中国市场这个价格范围基本上是这样的。

但是310w最奇怪的地方是全系没有副驾驶的气囊。 请观察没有全系。 而且刁钻是乞丐版的超价值型，还可以节约主驾驶气囊。

310w的7种车型预计年末发售，网上已经有间谍照片了。

man哥哥疯狂地收集钱，先做好车的安全性吧。 在安全方面任何价格范围都不能妥协。 特别是气囊是保障安全的最基本的配置。 这样的车最近被炸到天上，喝醉了。

还是农家的钱真的不值得，还是这辆车能代替四轮农用车？

广汽本田飞行度( gk5)

其实，写飞度之前man哥哥心里很纠结。 因为飞度在同一水平上被动的安全性能相当好。 动力和空之间也说不上来。

但是，飞度的价格为7.38~11.28万(制造商指导价格)，除了配置在天花板上的车型外，其余车型没有制动辅助、牵引力控制及车身稳定控制系统，同时前/后的侧气囊也配置在天花板上。

小编是各方面都很优秀的产品，我想在今后的重新审视中使安全性配置更好。 结果，旁边的丰田很闪亮。 这些配置都是标准装备(侧气囊除外)。

东风日产劲客

劲客是今年7月刚发售的小型suv，但不得不说，这个小型suv一发售成功就成了同级市场奇怪的一环。

到底有多奇怪呢？ 首先，高低调配车型之间的配置差异特别大，其中很多是通过安全气囊、车体稳定控制系统等安全配置进行高低调配的区分，但这些对客户来说并不是最奇怪的地方。

最奇怪的是劲客低配两种车型的倒车刹车类型是鼓式，高配两种车型是盘式，这些真的达成了合资小型suv的清流。 现在是一年。 客人还傻吗？ 同样的技术平台高低配要区分鼓式制动器和盘式制动器的区别，这个产品也只能表现得差不多。

北汽新能源ev系列

如果你相信在北京的朋友已经不习惯北汽ev了，你可以在街上的任何地方看到。 现在热的共享车也有这辆车。 但是，街上最多的ev150已经没有了。 现在ev系列可以买到的是ev160，一共是两种车型，售价17.78~18.99万元。

看到价格你不是很吃惊吗？ 但是别担心。 加上国家补助金和地方补助金，客户购买时大概便宜10万元左右，大致7~8万元就可以拿走。 但是小编想说，对北汽来说他们靠真正的车赚17~18万美元呢。 所以，我在给客户赚钱，赚政府的补助金。

这样看问题，这辆车完全不值得10万辆以上，全系没有车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动辅助。 车道偏离和自行刹车等自不必说，全系没有前后排侧气囊，车体横向碰撞时也有很大的安全隐患。

另外，我怀念这辆车开车后开拖拉机的日子。 特别是在高速公路上，我怀疑自己脑子里有什么。 开北汽ev后，敢在八达岭动物园打开窗户喂熊。 熊别走，我是外卖。

smart

让奔驰smart上榜其实有点心烦。 毕竟，smart可以是主动安全也可以是被动安全，但世界没那么善良。 在路上看到100辆车，99辆比smart的头大，自重很重。

因此，smart的主/被动安全已经足够了，但一旦与其他车辆发生冲突，smart本身无论是车头、车后部还是车身侧面，缓冲能量的区域都明显比同价位一级上的对手受损。 如果是高速冲突，后果是无法想象的。

是啊。 和另一辆长smart差不多的车叫知豆。 那辆车是开玩笑的。 这里不评价。

我认为买smart的人是不会缺钱的人。 应该也不是家里的第一辆车。 这篇小编认为开smart的话在街上走很好。 灵巧的车身在街上来往比大汽车更好。

但是奔驰smart你这是乳化油，生产牛奶。 至今为止还没有确定的说法。 夏天过去了，冬天再来的时候再讨论怎么样？

小编列举的5个车型都是市面上比较常见的车型，希望在购买前确定自己的车的诉求。 配置表的详细情况也要仔细看。 否则，购买后发现没有自己想要的配置，后悔也来不及了。