导购：GL8 Avenir与大捷龙静动态针对 各有千秋

别克gl8有一种被称为陆地办公室的mpv模型，在国内客户心中占有重要地位，但新一代gl8上市时，象征汽车最高产品实力的gl8 avenir模型来到了国内客户面前。 大杰龙是一种具有悠久历史的mpv模型。 这次全新大捷龙(海外名pacifica )正式引入国内后，再次受到客户的关注。 一个是在国内称霸销量的国产mpv，另一个是拥有世界销量传说的进口mpv，两者去比武台，一定会成为精彩的对决。

1造型设计与外部配置的对决

首先谈谈车的选择规则。 选择别克gl8 avenir和文摘Tedistron两辆车的理由是，首先考虑到两辆车在现在市场上的一般企业品牌中可以说是高端mpv车的新产品，两辆车的官方指导价格分别是44.99万元和49.69万元。 两辆车有近5万元的差额，但仔细以两辆新车为对象时，发现两者各有特点，确实很有趣。 一个是别克gl8车系的最高级定制产品，主要以豪华的质量为中心。 另一个是世代交替完成后不久，具有悠久的历史定位，体现纯粹美国豪华的大捷龙。 同样是美系企业品牌产品，我们一定要比较两者。

●第一回合:造型设计与外部配置的对决

谈谈两辆车的外观设计，别克gl8 avenir和其余低配置gl8车没有太大区别。 只是，有点设计细节的要素更有品位。 整体设计想塑造宜家合适的商业感觉。 另一方面，大捷龙渴望旧车型的设计理念，整体形状更大胆激进，似乎把克莱斯勒最新产品的设计理念全部纳入车型，为家庭市场越来越妥协了。 所以从外观来看，两者想传达给客户的是两个定义，只有设计感，我觉得大捷克更好。

在车身尺寸方面，两种产品分别有优点、长度和高度，别克gl8 avenir较好。 在宽度方面，大捷龙更好，具有绝对的特征。 车辆的轴距比gl8 avenir轴距大1mm，几乎不用计数。 因此，在车身尺寸方面，两辆车不是绝对的失败者，毕竟这些数据的差异在空之间的表现中最有价值。

这两辆车都同样搭载了18英寸的轮辋，都是双五辐条格式的设计，但gl8 avenir的轮辋格式看起来更容易。 gl8 avenir匹配尺寸为225/55 r18的马牌procontect tx轮胎，主要是舒适的静音和经济节能，售价约为975元/条。 大捷龙匹配尺寸稍大的235/60 r18耐克森npriz rh7a轮胎，同样舒适静音，目前国内无法查询该轮胎的售价。 海外的官方售价约为125美元(约800元左右)。

和前脸的设计一样，gl8 avenir的车后部设计比较保守，浮式天花板设计是这辆车充分创新的设计要素之一，但后部整体的格式依然是正方形，没有太多的分层线。 而且，大捷龙的尾部更妖艳，后窗被涂黑，与有动感的尾灯一体化，格式看起来更年轻，视觉冲击力也有点强。

其实在外部比较之后，仅仅从设计感来看，大杰伦确实更好。 外形设计有革新，不是以前传到mpv的即视感。 gl8 avenir毕竟照顾了产品的定位，所以设计没有太过激的设计，但悬浮式屋顶是个性因素之一。 毕竟萝卜蔬菜各有所爱，但两辆车的外观设计对客户来说也是根据诉求来选择的。 另一方面，在外部配置中，大胜龙略优，两侧电快门、远程启动发动机等的配置更丰富。

2装修质感与舒适配置的对决

●第二回合:装修质感与舒适配置的对决

一进入车内，gl8 avenir和大胜龙就营造出两种不同的气氛。 gl8 avenir到处都有豪华的质感，整体设计没有什么特色，但仔细看装修材料和一点装饰板上的用心，整个这辆车都能感受到商业气息。 大捷克的装修更年轻更有活力，温暖的家庭感更强。

gl8 avenir在装修材料方面更精致，面板手感更好，毕竟作为gl8车型的旗舰定制产品，需要一点独特的特色。 但是，价格更高的大胜龙，装修质感也代表了克莱斯勒企业品牌的美系豪华的解释，在材料质感方面无处不在。

在多媒体系统中，gl8 avenir配备了8英寸的显示器，大捷克为8.4英寸，差别不大。 清晰度和操作流畅度都很好。 有一些观察价值。 gl8 avenir的多媒体系统支持carplay功能，但大捷龙不支持，只能支持克莱斯勒专用app。 这些不是随着时间进化的。

底部空控制区、gl8 avenir面板比较简单，使用触摸+物理键设计，触摸键没有物理反馈。 大捷龙使用的是大面积历来流传下来的物理按钮和旋钮的组合。 两者的操作位置都比较简单，但gl8 avenir的触摸板键容易误操作，与此相对，大捷龙存在功能键稍多，难以找到想操作的功能键的问题。

只看前排布局的不同，两者可以说各有千秋。 gl8 avenir提供的18种颜色的气氛灯、hud平视显示系统提高了车内的豪华气氛，便于驾驶员采用。 大杰龙具备的方向盘加热等功能越来越多地服务于驾驶员水平。 除此之外，车辆都具备自适应巡航、停车辅助等配置(座椅加热换气功能在座椅和空之间提到)，可以说是十分全面的。 配置对象后，由于车辆定位上的不同，两者在装修设计和配置优先度方面走了不同的路线。 　　

所以，接下来进入第三轮对决。 三排座位的设计和配置谁有特点呢？

3列乘就座配置时

●第3回合: 3排座椅乘坐配置对决

gl8 avenir座椅的材质非常出色，座椅上带有菱样式的纹理，还讲究座椅填料的运用，为了给乘客创造更好的乘坐舒适度和豪华的气氛，坐得柔软、更柔软。 大吉龙以前就使用真皮材质的座位，质感也不错，摸起来很硬，但是乘坐起来很舒服。 除此之外，车辆的前排座位配备了座位加热和座位通风功能，捷克的前排座位还配备了座位记忆功能，没有安装在gl8 avenir上。 因此，关于前排座位的舒适度，gl8 avenir比较好，前排座位的配置有点高。

第二排座位的设计和配置情况是两辆车走了不同的风格。 gl8 avenir依然豪华，非常考虑第二排乘客的乘坐舒适度。 第二排座位不仅具备电动调节、座位通风、座位加热等功能，还具备座位按摩、电动调节立足等功能，基本上可以满足商业用途。 大捷克的风格面向居家粉丝、第二排独立的多媒体系统、可移动座椅，是重视家庭采用的诉求。

作为mpv模型，第三排座位是值得注意的地方。 gl8 avenir的第三排座位比大喷气式飞机舒适，后部配备了中央扶手。 另一方面，捷克配备了电动调节功能，支持座椅完全收纳，gl8 avenir只是支持以前传达的4/6的跌倒。

与此相对，gl8 avenir基本上很重视座位的乘坐舒适度，特别是对第二排乘客的照顾非常周到，有采用商业风格的倾向。 另一方面，大胜龙在乘坐舒适度方面有比gl8 avenir更好的配置，如后部独立的多媒体系统、第三排座位电动调节等，如家庭用车。 所以在一轮对决中，我认为gl8 avenir更胜一筹。

4次方空之间的对决

●第4回合:乘空之间对决

来到第四回合，我们只把两辆车的乘坐空之间的表现作为了比较对象。 从前排司机空之间来看，两辆车的表现大致一致，但真正的方法必须是第二排和第三排上车空之间的表现。 我们继续试试吧。

gl8 avenir的第二排座位的前后可调节幅度比大胜龙高，特别是如果将第二排座位调节到最后，则第三排座位完全不能乘坐，设计成满足第二排乘客的乘坐空之间，此时打开腿部座位

比较第2列和第3列的空，可以再次看到两种车型的差异。 gl8 avenir依然在空之间照顾第二排乘客，座椅前后的调节范围很广。 但是大胜龙的风格不同，整体空之间的分配更均匀，3排座位在任何情况下都可以坐。 关于空之间的直接对象，被实验者将第2排座椅调节到2拳空之间时，大胜龙的空之间的表现稍好，这主要是因为大胜龙的第2排座垫薄。

最后，mpv模型的采用者不仅要考虑商用，家庭方面也要考虑家庭旅行的可能性。 因为也必须考虑这个儿童座椅的采用情况。 根据经过，车辆的第二排座椅配备了isofix接口，可以很好地找到接口的位置，便于儿童座椅的拆装。 但是，更有家庭定位倾向的捷克龙在第三排座位上也配备了两组isofix接口，但由于没有配备gl8 avenir排座位，所以捷克龙在这方面也有特点。

5储藏物空之间的对决(1)

●最终回合:存货空对决

两辆车的储藏物空之间可以说各有特色，所以从第一排到第三排依次向后对应，看看两辆车的少量储藏物的细节设计有那些特殊之处。

首先，在第1列储藏物空之间，大捷龙的储藏物表现有点特征，这是因为大捷龙中控台底部的储藏物空之间更丰富，前门板上的空之间的利用度也更高。 gl8 avenir首先在中控台的上部添加收纳盒。 因为我觉得到目前为止的排出物空之间，大杰伦更好。

来到第二排，除了以前传达的存货，两辆车的第二排存货空之间的侧重点略有不同。 中型版的大胜龙把海外版车的第二排座位收纳位置变更为收纳箱。 因为这个收纳物空之间一下子变得丰富了。 gl8 avenir在第二排座位的收纳能力上下功夫，追加了手机的收纳槽，使第二排乘客的采用变得容易。 因此，如果简单评价第二排的储藏能力，就有很大的捷克特征。

最后看看第三排。 其实照顾前面的gl8 avenir3第三排乘客基本上可以推测结果。 从上图储藏物的表现来看，大捷龙比GL8avenir强得多。 在储藏物空之间成为对象后，最后看看两辆车的备份轿厢空之间的表现。

6储藏物空之间的对决(2)/动力/总结

关于后备厢储藏物的表现，车辆的表现很好。 没有绝对的强度。 只是空之间的平坦度有点赢。 这是因为第三排座位完全可以容纳。 这为后备厢的丰富利用提供了良好的条件。 因此，综合来看，大胜龙的车内空间表现比gl8 avenir更有特征，这次大胜龙赢了。

两辆车在动力装备上也有差别。 大捷龙配备了3.6l v6自然进气发动机，最大输出279马力，峰值转矩345牛·。 大米； gl8 avenir匹配2.0t l4涡轮增压器、最大输出260马力、峰值转矩350牛·。 大米。 传动系统的大胜龙装备了9速手自一体变速箱，gl8 avenir匹配了6速手自一体变速箱。 达杰伦每年支付的车船税是2900元，比gl8 avenir的400元高很多。

●对决结果/总结

全文可以看到gl8 avenir和大捷龙两者互相有优点，除了个人喜好的外观设计之外，gl8 avenir的装修质感和豪华性占据了特征，创造了舒适的气氛，特别是对第二排乘客来说，产品的位置 另一方面，大胜龙更重视空之间的利用，特别是在储藏物空之间占有绝对的特征，因此产品的定位也倾向于家庭中的采用。 考虑到两辆车的售价，44.99万元( gl8 avenir )和49.69万元(大杰伦)有5万元的差额，但实际上后部多媒体系统、第三排座位电动调节等的配置在增加，购买这个级别的mpv机型 因为，如果你想在这两辆车中选择其中一辆，购买车的用途真的是你最应该考虑的问题之一。