导购：从高尔夫到思域 所谓的“神车”到底神在哪里

神车现象是理性和感性的爱互相残杀的战场。 从感性的角度来说，用自己辛苦赚的钱买自己喜欢的车有什么不好？ 但是，从理性的维度来测定的话，平白无故地增加支出，每个人都感到不舒服。

什么是神车？不应该要求终端供应，也是对公众问题的瞬间起爆。 本公司产品的力量、进入市场的时机、企业品牌的含量、周边竞品的态势，都是上帝车现象的原因。

今天我们从产品、市场、企业品牌、竞品四个维度，和你谈谈两代神车。 由此可见，再神之车也有生命周期。

睁不开上帝的眼睛。 高尔夫6上市时，这确实是技术先进、工作严格的高质量德系车。 高尔夫6的生产开始将涡轮增压、双离合变速器等当时的尖端技术和严密的技术，出现在全面、平衡地普通客户可以实现的2个紧凑级车中，让这个级别的客户第一次感受到德味的美丽。

关于这种德味的具体表现形式，小编认为是惊人的恰当利益。 车身各部件是静态的，动态的举起手来洗脚是优雅的:虽然没有令人排斥的寒冷，但在空气场释放出快乐的高级感，在行驶中可以给驾驶员操作精密机器的成就感和喜悦感。

新技术带来的顾客体验水平的特征达到了高尔夫6当时的神车地位。

运动和舒适的完美平衡是各大型车厂使用的文字，是小编认为的屁话。 运动和舒适是不可调整的矛盾，这是两种价值观的相反。 但是，思域似乎取得了比较好的平衡。

跑车化的形式(充分满足表现车主品位的欲望) +比以往大幅提高的nvh水平和底盘质感(改善家人乘坐的舒适性) +坚固且油耗良好的高效涡轮发动机(释放年轻车的激素的同时空

这就是青少年思域。 在年轻轻症荒谬的外表下，没有明显的短板，是可以好好照顾各种申诉的水桶车。

2009年，高尔夫球以6国产发售。 那时正好是h&； m、zara、星巴克等轻奢企业品牌在国内取得巨大飞跃的年月。 ​

奢侈不是只需要用力就能接触到的高级东西。 首先，在价格水平上，不太贵，所以承认它的人可以不太辛苦地拥有。 但是，筛选出了不太便宜，承认企业品牌主张的集团。 在调性方面，总是通过精巧的细节，创造整体的精度，帮助客户表现出卓越的品位。 在产品层面，总是有能够进行那样的1~2个话题的要点，可以在社会交流的场合公布客户的喜悦。

那年的高尔夫球6踢得很好。 价格比主流的小型车贵一点，但不太多。 选择的业主可以轻松买到。 此外，你可以充分照顾心理虚荣。 造型并不轻便，但整体线条的精致很好地讲述了与品位有关的故事。 涡轮增压+双重离合器的黄金组合，当时是高品质、有科技感的代名词，是车主在社会交际场上乐于的谈资。

及时上市，为城市小资本集团带来适当利益的身份认同是高尔夫6市场时机的成功。

日系不再成为选择汽车的障碍，但只不过是这几年。 看到哆啦a梦长大的90年，成为汽车成本的主力，索尼、优衣库、无印良品等日系制造商品牌因自身的优秀而成为市场的人气者，舆论开始合理地谈论汽车。 现在:整个本田或日系汽车企业品牌可能是中国市场上最好的年月。

除此之外，现在年轻市场的车型喜好似乎在变化。 曾经在12-18万价位很受欢迎的小型suv，在驾驶方面逐渐暴露出劣势。 无处不在的热情热血，不容易给他们找到合适的出口。 能跑得漂亮的运动用紧凑型轿车越来越成为市场的风口。 获得了同级中最强的加速和跑车化外形的2大王炸的10多岁思域，一定成为了万千人宠爱的凝聚。

年前后，高尔夫6上市的时刻，是大众企业品牌在中国最辉煌的岁月，也是油纸包故事国内霸屏的岁月。 媒体报道了中德国人的严格做法，使国人深感佩服，市场对德国制造的好感达到了高峰。

落实到大众企业的品牌层面，五代速腾、四眼波罗等经典车型，在高尔夫6之前，用扎实的厚技术和几乎铺垫俘获了国人的心，为高尔夫6的神车故事打造了正好利益的铺垫。 德国信仰遭遇大众感情，作为非豪华企业品牌购车者唯一的德系期权的大众企业品牌也迎来了其全盛期。

颜值、才能、人品是本田企业品牌国内两次受欢迎的关键。

首先，以十几岁思域、冠道为代表的新本田产品矩阵，采用了令人耳目一新的外形设计，成功地将本田企业品牌的形象从丰田的普通购买车转变为个性和精致的代表。

其次，曼岛tt、红头自吸这些本田企业品牌曾经的辉煌，近年来通过社会交流媒体的发掘而闻名于市场，令人钦佩，也成为索尼通常的极端主义信仰。

在网上，有跑了几十万公里也不会出故障的老雅阁，和怎么打开也不会坏的cr-v。 这些老车主的出现，使本田大法从高高在上的光辉变成了触手可及的温柔。

企业品牌一旦成为信仰，神车现象就会随之自然。

高尔夫球6上市之初，以老卡罗拉、八代思域、旧金山轩逸为代表的日系军团饱受铁皮薄不安全的市场困境之苦。 而且，老福克斯、科尔斯领导的美军团也因工作粗糙、油耗高的风的评价而烧焦了。 欧洲市场上与大众格格不入的法系，在国内似乎一直没有跟上市场的步伐。 关于韩系和自主，当时的他们还没有参与紧凑级的头部竞争。

这给了高尔夫球6在当时独秀市场的时机。 ​

看看青少年思域。 使用先进同步的平台技术对抗占大众紧凑矩阵大多数的绿色漆黄瓜。。 锋面外露的设计狙击丰田、日产的枯燥无味。 用强度和圆滑并存的动力总成应对美系阵营挫折的行驶表现。 以本田企业品牌现在的强势，韩国法系对企业品牌边缘周围的媒体的弱点进行了激烈的暴力。

关于神车，最小的破绽有时是最大的强度。

替代性不是神车现象的大部分原因。 键盘车神鄙视的神车现象确实有其存在的合理性。 理性上不赞成买涨价车，但是用自己赚的钱让自己开心也没问题。

但是，既然神车是天、地、人的产物，毕竟有生命周期。 追求像狗一样便宜的物种，现在结束丑陋的故事，还少吗？