导购：对于“舒适哲学”理解 雪铁龙C6和C5是一样的

中国汽车信息网新闻是当前竞争激烈的汽车支出市场，产品和市场营销必不可少。 在许多合资车企业通过营销吸引顾客的时候，东风雪铁龙会以不同于以前传达的认识的舒适、各方面的用心体验，以及行走的艺术形成自己的企业品牌基因。 作为东风雪铁龙企业品牌的旗舰双星模型，c5和c6继承了雪铁龙舒适乘坐近100年的进化基因。

家族化设计中，细节的区别很明显

东风雪铁龙c5和c6都使用年轻化的外观设计和更科学的配置，更彻底地贯彻了舒适的定义表现。 车辆的造型设计都遵循家族的最新设计风格，但在细节上，其对象的成本不同。

车辆外观的差异集中在前面的灯、前格栅和尾灯上。 东风雪铁龙c6是前灯、吸气格栅、雪铁龙logo三者一体化而成的。 串行网格设计中c5看起来更有个性、更动态、更年轻。 前灯使用的是led白天跑步灯带+矩阵灯组的型号，能见度极高。

尾灯的东风雪铁龙c5使用矩阵式全led灯单元，与前脸的个性和动态的设计风格相呼应。 相比之下，c6尾灯的设计更稳定，这与稳定实用的市场定位相协调。

两辆车的外观使用了相同的设计概念，但尺寸有一些差异。 对此，动风雪铁龙c6的尺寸特征更明显。 车长近5米，轴距达2.9米，属于中型车范畴。 同样同行的竞争对手应该是君越、王冠等同级别的车。

内部装饰设计风格简单

东风雪铁龙c5和c6的装修设计都使用简单的风格。 另外，从材质到配置，都有限考虑到乘员的舒适体验。 c5的中控台使用对称的设计，调节三个多功能方向盘、悬浮式显示器、隐藏式的空出风口，让你感觉有多简洁。

根据期间车型的位置，c6装修除了使用简洁的风格外，还大量使用了直线线。 中央显示器也变更为内置式。 装修材料也是有纹理的皮革材料，在简洁中强调一定的豪华性。

从座位的舒适度来看，c5和c6都使用皮质座位的材质，但c6的皮质更高端。 另外，车辆种类的座椅使用电动调节，具有座椅通风、加热、座椅记忆功能。

继承上一代车型的操纵，1.8t的动力就足够了。

由于这次试乘中分类的车型是c5，因此没有体验c6的机会。 到目前为止，对c5的驾驶感觉停留在2.3自吸发动机这一代，稳定和固件是最大的感觉。

现金东风雪铁龙c5也继承了这两点。 新的amcs平滑机箱可以自动调节悬架的硬件和软件强度，在发生弯曲和变化的情况下更好地抑制车身的侧倾感，使车身整体更稳定。 控制臂等使用铝制材料，实现了轻量化和操作性的提高。

这次试乘的道路包括国道和高速公路的道路状况。 东风雪铁龙c5的底盘整体质感也非常出色。 高速改变道路的话，看起来像是柔软的悬挂，但是对于车头的手指，可以给予足够的自信。 换了路后，车身的姿势在悬架系统的拉伸下也能迅速恢复正常，没有拖泥带水的感觉。 直线高速巡航时，悬挂也非常稳定。

这次试乘的c5车型和c6车型都搭载了主动安全功能acc系统，其中采用频率最高的车道偏离警报对转向灯未点亮时的车道穿越行为敏感，进行仪表警报+哔哔哔哔警报音的警报，不会使驾驶者发生事故。

在动力方面，很多客户的认识中法系车的动力不好也是大部分客户拒绝这样做的理由。 但是，这次试乘的东风雪铁龙c5没有那么肉感。 这次试车车的东风雪铁龙c5和c6车上搭载的同样的1.8t涡轮增压发动机与6at变速器匹配。

1.8t发动机也成为这次试车的动力保障。 从数据来看，最大150kw，280n·； m的动力输出与现在主流的1.5t发动机相同，但高速化的反应是1.5t发动机无法比拟的。 有高速化的申诉的话，只要轻轻一踩就能感觉到动力的爆炸。

另外，在2815mm轴距离的底盘上搭载有衰减系数更大的隔震器和更粗的防倾斜棒，东风雪铁龙c5底盘的硬度/重心移动度提高，高速变线时指哪个，与东风雪铁龙c6相比，适应性更好，大多数车主

东风雪铁龙c5和c6的设计适合每个年龄层花费费用的人，但在装修的形式上不需要年轻人的费用的可能性很高。 但是，作为私家车，两种车都乘坐起来很舒服。 东风雪铁龙用c6和c5贯穿的舒适哲学倍增的产品的魅力。 在成本上升的时代，我相信这样令人着迷的中高级车会慢慢进入佳境。