导购：“国六时代”的车市 售价20万+的SUV该怎么选？

中国汽车信息网新闻从今年7月1日起，上海、天津、广州、海南等多个省市地区开始提前实施国家六排放标准，宣告中国汽车产业正式进入国家六个时代。

说到国六标准大家应该早就听说了。 其实我国年末发表了关于国家6的排放标准，并提到了在年7月1日和2023年7月1日两个时间点实施。

另外，国六分为国六a和国六b两个阶段。 前者可以被视为过渡阶段。 后者是真正意义上的国六排放标准。

也许很多人突然没想到这么多地区会选择提前实施国六标准。 另外，一部分要点省市地区将跳过国家6 a的过渡阶段，直接进入国家6 b阶段。

众所周知，制定汽车排放标准的理由是为了通过限制汽车尾气的排放物来降低对环境的影响。 近年来，困扰国民的雾问题越来越严重，因此去年6月，中国提出了蓝天防御战三年的行动计划，目的是继续改善空气体质量，为人民维持越来越多的蓝天。

所以，在国家五标准实施短短三年后，我们迎来了更严格的国家六标准吧。

史上最严格的是多少？

是的。 国五和国六只读一个字的差别，但本质上相差很大。 国六有着史上最严格的排放标准。

以往，我国汽车排放标准是参照欧洲标准制定的，以前的国家4是欧洲4，国家5是欧洲5。 这次公布的国家六标准总体上已经超过了欧六，可以说直接关注世界上最严格的美国tier3。

由上表可知，作为过渡阶段的国家6 a比较一氧化碳和pn微粒只是略有上升。 但是，最终实施的国家6b不仅对各项指标提出了更严格的要求，其中许多排放限制值与国家5和欧6相比直接减少了50%左右。

那么，既然这样的省市地区已经提前实施了国家6标准，那就意味着新车如果不满足这个标准，现在就不能在当地市场登记销售了。 对感觉有点突然的客户来说，这对各车企业来说一定是更大的冲击。

早期配置也发挥了实力

有必要知道从去年开始我国汽车市场下跌，许多汽车企业的销售额受到不同程度的影响。 在这样的市场大环境下，国六时代的早期到来也有很多主机厂必须调整自己的车，认为难度和产品的大换血一样。

因此，也有人说实施国六排放会进一步加速车企的优胜劣化。 如果谁能更快地应对这种趋势，谁就能在低迷的车市里创造新的机会。 相反，如果不能及时跟进，可能会有人疏远或淘汰。

作为国内较早为国六做准备的车企之一，上汽通用自实施许多国六标准以来，成功地站在市场上。

在上汽通用的三大企业品牌中，别克是最为国人所熟知的，有很多受欢迎的车。 其中，昂科威凭借其越级定位和卓越的产品力量特点，一直被视为中型suv细分市场的标杆车。

作为别克suv家族的销售负责人，别克企业品牌当然也受到重视，从去年年末开始发售国家6版的车，同时直接满足国家6b。 这不仅反映了别克积极布局产品的理念，也是对自己技术累计的实力验证。

为了满足国六标准的严格要求，昂科威国六版车进一步优化和完善了发动机系统的技术和技术。 首先，通过燃料模块的优化集成和增压器的材料升级，使喷射压力上升到35mpa。

另外，为了提高发动机的燃烧效率，国六版车提高了流量传感器的精度和数量，更正确地调节了缸内燃烧工作的运动，使燃料雾化更充分。

除此之外，国六版车还升级了三元催化剂组件，使燃料喷雾微粒的平均排序直径小于7um，大幅减少了颗粒物和气体污染物的排放。

不仅比快，而且更强

当然，昂科威国六版在动力系统方面的升级不仅达到了排放的优化，而且排放标准达到了国六要求，国六版的车型特别是比较了国内道路的现实状况，为20t车型新升级了7速dcg双离合器变速器。

7档dcg双离合器变速器在硬件和软件方面进行了升级，提高了车辆起步、低速和加速过程中换档的平坦性和动力响应。 除此之外，在降低油耗方面，官方推出1.5t+7dcg动力组合的综合油耗也只有6.6l/100km，最适合在城市道路状况环境下驾驶。

另外，如果动力有更高的需求，昂科威国六版28t机型将配备同级动力领先的2.0t直喷涡轮增压发动机+9at的功率总成，最大功率为191kw，峰值转矩达到400n·。 m。 其整体驾驶控制质感也无愧于同级别的基准。

更有趣的是，排放标准和动力系统的提高会导致生产价格的增加。 但是昂科威国的六版车没有使羊毛发生在羊身上的事件发生在客户身上，维持了迄今为止国家五版的21.99-31.99万的售价，面对国家实施制造业减税政策的大环境，全系根据指导价格下跌5000-10000元 另外，别克企业品牌几天前宣布，所有国家的6种车型都将获得发动机、变速器等主要部件的8年或16万公里的工厂质量保证服务。 另外，客户享受的onstar安吉4g车联应用终身免费流量，每年从24g大幅扩大到每年100g，可以说背景实力充分。

从销售额来看，今年上半年鮟鱇全系的平均月销售额几乎达到了万台以上。 也就是说，达车汇6月份调查了别克4s店的销售额状况，北京直到明年才正式实施国家6排放，很多经销商表示昂科威的国家5库存车在5月末和6月上旬变干净了。

也就是说，安科威6月份的销售额可以再次超过万，国六版车占很大比例。 可以看出，即使提前配置国六，自己负担生产价格的策略也取得了很好的效果。

另外，经过半年多的磨合期，昂科威国六版在性能和质量方面也受到市场考验，比其他企业品牌登上时间节点首次推出的国六车型明显更能给客户带来自信。

所以，想在这辆达车汇中提出建议的人可能现在市场上有很多符合国六标准的车，但在着手之前，必须考虑它是否真的能成为你今后5年、8年甚至更长期的可靠伙伴。