导购：全年的黄金时期新能源车市场调研 销量与价钱无关

据中国汽车信息网报道今年，汽车市场迎来了冬天，从1月开始的销售额整体下降，全年的黄金时代法则没有变化，但市场今年趋于饱和，人们换车和购买新车的欲望似乎在下降。 但是，如果从别的立场注意的话，新能源车将迎来春天，到9月为止，销售额数据比去年增加了98%，取得了良好的成绩。

从销售额排名来看，奇瑞eq位居纯电首位，黑马车型，其次是比亚迪元ev、比亚迪e5等车型占了很多座位，比亚迪占了车企业销售额排名的实时。 北汽的势头比较减弱，首先是低续航、低价格的市场战略不顺利后，销售额大幅度欠缺的原因。 江淮iev6e正如预期的那样，这辆车具有很高的性价比，在市场上一直表现得很好。 今天e车汇为大家探寻并参考了北京地区一些销售车的行情。

北汽欧盟系列:三千折

补助金提高门槛后，北汽新能源唯一的大现象消失了，原来主要是廉价的低续航距离产品不能在市场上继续生存，这是第一个原因。 现在客户对续航距离的要求也很高，这些在新能源政策好的城市尤为显着。 北京现在申请新能源指标的人数饱和，所以这家4s店的人流比较正常，不会排队，但看车的人不少。

欧盟、ec系列在销量排行榜上表现出色，分别取得了4138辆和3943辆的成绩，E车汇访问了经销商，得知北京地区eu系列基本上只销售eu5车型，店内展示车处于最显眼的位置。 现在新车直接购买3000元现金折扣，以eu5智风版为例，补助金后在12.99万元的基础上直接减少3000元，指导价格为12.69万元。

但我也知道现在在北京买车需要等车。 提车周期约半个月左右，首先在一年的黄金时代消耗了经销商的库存。 因为这个销售额的数字在生产能力足够的情况下，有可能进一步上升空。 另外，销售价格和续航时间更高的r550机型不接受订单，具体理由不得而知。 另外，二手车的置换没有追加优惠，店内也没有装饰选项，如果需要解决二手车的话可以参考，17年发售的ec180现在的市场价格最高可以收到2万5千日元左右的车。

江淮iev6e千折

除了北汽，江淮的小型面包车表现也很好。 续航分为255公里的升级版和310公里的体育版。 体育版重新设计了外观装修，性价比很高，所以配置和补助金的比例很高。 微机市场在补贴政策变化后也受到了不少打击，但像江淮这样在升级续航时间后仍保持低价的风格依然畅销。 iev6e的产品力，显然能够满足大部分想在城市内上班的车的要求。

根据访问调查，江淮卖的这辆小型面包车现金打折4千美元，在调查的这些销售车里幅度比较大，在自己的车价不高的情况下，能做出这样的让步并不稀奇。 另外，店内还有装饰选项，也可以自己购买。 购买后降低票价，可以进一步降低后续保险费。 但是这个企业品牌的其他车型销量不太好。 因为江淮没有远离危险区域。

比亚迪元ev，e5 :各项优惠2千，8千

比亚迪作为新能源车企业的老油条，当然有很多可以买到的受欢迎产品。 本月，e5和原ev分别取得了4265，5008台的好成绩。 这两辆车本身的定位很适合大众，但意外的是秦的销量下降了很多，反而平凡外观的e5占了上风。 原ev在北京的能见度很高，小书包的形状很受国人欢迎，另外，从今年几个月前开始销量就不错的秦也先有很高的能见度。

关于优惠情况，现在原ev设计新，销量一直很好。 现在个别经销商已经需要等车了。 另外，现金优惠的力量也最低，只有两千元左右。 续航价格和售价很高e5有8千元左右的现金折扣。 购买汽车可以享受越来越多的折扣。 除了无视装饰礼包的价格外，还可以享受近5000的折扣。 秦九月销售额不好，现在有一万元左右的现金折扣。

奇瑞EQ1:3千折

这辆车北京的能见度确实很高，在大街上看到的概率比江淮的iev6e高，这也体现在全国9月销售纯电1位5310的数据中。 但是请注意，其销售额是eq和eq1两种车型的合并，在北京外观、续航时间更好的eq1明显占更高的比例。 对这个车型来说，销售额高的显然不是倒车驱动的诱惑，而是综合良好的续航距离和相对高的品牌曝光度，说到这个，大部分人都会联想到qq电动版。

现在，eq1的行情是现金折扣3千元，但有些经销商处于脱销状态，需要半个月的涨价周期。 但是等车的销售商需要提供相对高的折扣，最多四千的折扣，但需要买五百元的装饰礼包。 包括脚垫、窗膜和行车记录仪。 现车充足的销售店最多提供3千日元的折扣，没有追加的强制费用条件，也适合现在的购买。

综合来看，小型面包车市场的一些变化确实不小，但奇瑞、江淮的性价比还很高。 对三厢车细分市场来说，e5现在是个好选择，代理上班没有问题。 当然，如果suv机型有独钟的话，原ev也不是买不到，但是如果只是想等降价的话可能会很花时间。