导购：Model 3国产或32.8万起售 这样就能大卖？

中国汽车信息网新闻汽车新力量的领导又来收割头版头条了。

补助金下降后，大型汽车企业的品牌相继表明鸭梨山大，从2月开始涨价，赤字赤字，新车的发售速度一下子变慢了。 当然，对汽车市场来说，适当的降温也是好事，可以帮助新能源车走向正确的道路。

但是，特斯拉似乎一直没有照顾这些事件。 结果，没有享受过国内的这些优惠，从一开始就从强制格和产品表现上征服了国内的顾客。

回想几个月前的事。 特斯拉的价格一出来，拿着硬币购买的伙伴还有点犹豫。 毕竟，这样的价格并不意味着走路。 但是，上海工厂的正式开工打破了这一僵局，国产化将是汽车步行量的开始。

记住国内卖的车型。 抛开漫长的因素，进口后的国产迅速发展的也不少。 因此，特斯拉走这条老路可能很有可能成功。

特斯拉27日发布了国产model 3预热海报，5月31日发布了价格重磅。 28日当天，特斯拉发表价格竞争活动进行预热，推测的伙伴在儿童节收到礼物，刚刚陷入自燃问题的特斯拉肯定又引起了关注。

除了官宣，还公布了某博主将的网站代码。 其中460、225、5.6的一系列数字包括发表价格的汽车版本，是460公里续航、最高时速225km/h、100公里加速5.6秒的标准续航后驱版，独立的3、2、。

这个分解的可信度不高，但不是不可能。 对车型来说，国产化的最重要目的是降低价值成本和销售价格，进一步扩大车型在市场上的竞争力。 网上现在的推测几乎集中在30万水平，此前口罩说在国内建设工厂可以把价格降低50%。 因为这个爆便宜的东西也可能不是完全0。

对特斯拉来说，中国市场很可能成为最大的单一市场，但依然面临着不少挑战。

根据口罩计划，上海超市工厂预计今年年初开始建设，9月使第一辆车离线，每年开始大规模量产。 但是，除了特斯拉能不能按时兑现承诺，还需要担心在安全性方面能否做出更有说服力的表现。

火灾没有平息，被称为中国特斯拉的将来也加入了自燃行列，暴露了不少问题。 要知道电池组的安全事故实际上不是组装工序，而是部分阶段的设计缺陷。

电池组的事故通常有冒烟和自燃这一单一形式。 在市售的纯电车中，基本上所有的电池组都可以通过安全标准的测试。 问题通常来自电池组内部。 缺乏bms系统的功能。 另外，热失控发生后，如果没有比较有效的补救措施，就会发生自燃事故。

因此，国内客户越来越担心，但还是在安全上，价格只能如下。 随着补助金政策也接近尾声，尽实力的恶性战斗也开始了。 但是model 3的实力不错。 就像ios在安卓一样，在电池管理和车辆性能方面处于领先地位。

在最不需要电动汽车的美国，model 3几乎称霸了美国整体电动汽车销量排行榜，占全部电动汽车销量的50%以上。 其成功确实赢得了性能和独特的互动体验。 对每天沉浸在直线浪潮中的美国人来说，这种突然的平静显然引起了他们的观察力。

但是，在国内，汽车系统中最有魅力的大画面、网络、开放性等因素都被国产厂商玩的炉火纯青，大幅分散了市场诉求，这也是特斯拉在国内无法复制美国行为的运气 但是从基数上来说，model 3也没有达到在美国的市场占有率，容易成为特斯拉的摇钱树。