导购：哪些向市场妥协的“新车” 是否有你的dream car

中国汽车信息网新闻奇怪的梦车，还会追吗？

作为爱车的人，有大粉丝集团三菱evo、保时捷911等象征古典模式，也有小众，同样有死忠的宝马M 135 I、马自达6旅行版等很多。 幸运的是，有些人实现了自己的梦想，有些人可能错过了。

但是，无论多么经典的车，如果不向市场妥协，只能默默地走向灭亡，三菱evo是最有代表性的例子&hellip；

那么，下面这种对市场妥协的产物是你曾经梦想的车啊。

前驱平台的宝马m 135 I

这一代的1系基于ukl前驱平台，这也给新一代m135i带来了新的玩法。 新车搭载了宝马新代码b48的2.0t 4气缸发动机，306ps和450n·； 中选择所需的墙类型。 m的数据

因此，即使进行前驱，下一代1系统也有xdrive四驱动系统、机械式汤森限制差动器、sport减振、m sport转向和制动器，100公里的加速成绩将达到4.8秒，电子限制速度将达到250km/h。

m135i/m140i只占1系销售额的3%，但相对于改装无底洞的m135i，这一代m135i要引进国内的话，不知道是否会像奔驰一样国产变长。 如果你怀念倒车驱动的一系，现在就去4s店看看有没有m140i的库存车。

2.0t的d级车

d级车可以说是很多男性的终极梦想。 奔驰的s级不仅是身份的象征，而且标志着车会随着时代而改变。 我们脑子里的公路巴士d级车现在用的是四缸涡轮增压发动机。

奔驰s级、宝马7系、音频a8分别配备了2.0t发动机。 在这个小容量化和电气化的时代，曾经传来的v12和v8的大容量像白垩纪的恐龙一样岌岌可危，在各种4缸涡轮增压发动机面前颤抖。

但是四缸化的d级车确实给了很多年轻人奋斗几十年的机会。 现在新宝马7系的入门价格正在寻找80万。 看起来和100万到200万的配置没有那么大的差别。 拖尾巴，换个圈就傻了。 另外，我不知道茂木夏的树会有多迷茫。

国产的性能车还香吗

在今年的上海车展上，我看到了可以说是开创了豪华企业品牌国产性能车先河的实际北京奔驰a35l amg。 与高尔夫gti和foxst这种经典的东西不同，35系列是amg新开发的分支，让更多的客户获得amg这三个单词的标志。

迄今为止一汽集团、一汽-大众、奥迪企业和奥迪sport企业的相关领导和负责人在audi sport产品战术研讨会上也达成了协议，一汽奥迪是后续国产s/rs运动车型系，奥迪S、rs性能车最早于2010年实现国产

随着国产的发展，豪华企业品牌的性能车门槛也在下降，对年轻化的成本市场来说当然也是可以理解的。

所以在未来，新生代的年轻人和80-90多岁的老年人在汽车信仰方面会做出强烈鲜明的应对。 但是，每个时代确实都有自己的汽车文化。 如果有难忘的梦中车，你应该继续努力早点拥有它。