导购：没有运动心脏 新轩逸只靠定价能稳压新朗逸吗？

中国汽车信息网新闻在现在的汽车市场上，紧凑型级轿车市场可以说是体量最大的细分市场。 近两年来，主流合资企业品牌紧凑型轿车基本完成了反复或修订。 前几天，东风日产也宣布了第14代轩逸，与古典轩逸在同堂销售。

轩逸是东风日产销售的鼎车，年东风日产每年突破116万辆，其中轩逸超过46万辆，占企业品牌总销量的4成。 另外，根据联合会的最新数据，2019年上半年轩逸的累计销售额为217，761台，位居上半年轿车市场销量第一位，紧随其后的是新朗逸。

现在，定位家庭紧凑市场的轿车偏向年轻的运动风格，新轩逸也是一样，整体外观更年轻的运动，使年轻人高兴。 但是，作为体育外观的家用轿车，是不可能避免朗逸和思域的。

体育化的外观很新奇

新轩逸使用了新的家族化v-motion 2.0设计语言，前脸设计产生了宽身体的视觉效果。 从外观整体的效果来看，就像第七代天竺一样，外形非常彻底。

新轩逸的高度增加了56mm，宽度增加了55mm。 双西线设计使侧面更加精致，采用隐式c柱的浮起式车顶设计，强化了窗框的整体感和车身侧面的灰度感，营造出更浓的时尚运动气息。

比起新轩逸的明显风格变化，新朗逸在原来家好男人的风格上变得更冷静了。 但是大众对中国顾客的审美依然非常正确，整个新朗逸似乎适合做宜家生意。

5月思域刚刚经历了中期的重新审视，新的外观颜色、碰撞主体的配色和多个外观的细节调整是为了提高运动感而进行的。 现在思域突破了1月销售2万台的关口，可以看出新的外观更受欢迎。

关于新轩逸能否通过外观解决客户，说明需要时间。

入门车的配置太低了

这次更新换代发售的新轩逸，在装修中有了明显的提高。 首先，根据配置，新轩逸采用了纯黑色和黑褐色两种内饰配色。 另外，调节了3张平底多功能方向盘、机械仪表盘、上浮中控制大画面、发动机式空吹出口，给装修带来了一点运动的气息。

这次更新换代后，新轩逸座椅更加慷慨，被皮质包裹，大量填充柔软有弹性的材料，创造了沙发座椅的乘坐舒适度。 但是，由于扩大了厚壁的座位，新轩逸2712mm的轴距离在实际乘坐上没有特征。

其实，很多中国客人很重视车内后部空之间的指标，朗逸和思域在后部空之间的控制上做得比新轩逸好。 考虑到后部乘客的乘坐舒适度，为后部乘客留下了足够的腿空之间。 同样是182mm的被实验者坐在后面，表明在新朗逸和思域的腿空之间留有余地。

全系标准配置低，是新轩逸的大槽点。 以入门车型为例，新轩逸1.6l舒适型和朗逸1.5l风尚型、思域1.0t悦尚型有明显的配置差异。 很多同等级车标准装备的自动停车、车内pm2.5过滤、恒速巡航等配置没有安装在新轩逸全系车上。

另外，减配也是新轩逸的明显沟点。 上一代轩逸全系使用手刹停车，新轩逸汽车退到脚刹停车。 上一代轩逸全系铝合金轮毂、前后盘式制动器、新轩逸舒适型使用了钢质轮辋、前盘后鼓式制动器。 现在钢圈、前盘后鼓刹车、脚刹之类的配置出现在10万元级的紧凑合资车上，真的不应该。

在入门级模型中，新轩逸的配置性价比不高，但顶级模型与同价位模型相比，配置性价比的特征非常明显。

动力家庭有余地，但运动不足

这次更新换代的新轩逸搭载了新的1.6l发动机第三代hr16发动机。 该1.6l发动机的最大输出功率为102kw，最大转矩为169n·； m。

众所周知，本田的1.5l地球梦发动机总是小容量自吸发动机的基准。 但是，从数据来看，这款配备新轩逸的第三代hr16发动机达到了2019年轩逸的1.8l发动机水平。

除此之外，适合发动机的5mt和cvt变速箱也能带来优良的油耗，官方提供的100公里综合油耗为4.9-5.7l。 但是，超过11秒的0-100km的加速时间也被证明是重视家庭的轿车，而不是跑车。

另外，与新轩逸单一的动力相比，朗逸和思域有更强大的动力版本的车。 披着充分的运动外套，但没有一颗心脏能满足运动。 这也将是年轻人费用的新轩逸的大软肋。

总结:

作为世代交替车，首先新轩逸的定价很有魅力。 另外，我相信新的外观设计确实给客户带来了新的视觉冲击，年轻人也很喜欢它的外观。 但是，顶部安装车在价格和配置方面有特点，此外，中间安装车的配置过低容易引起顾客的厌恶。 另外，也会直接影响未来新车的销量。

总体来看，新轩逸与古典轩逸在同堂销售，越来越多的是为了弥补新车低配给的不足而需要古典轩逸，新轩逸终端的优惠少的时候承担着越来越多的销售任务。 希望通过新轩逸和古典轩逸的布局，在激烈的市场上带来稳定的销售额。