导购：两厢被砍的新马3 凭什么有如此高的关注度？

中国汽车信息网无压燃、后独悬变横梁、两厢被砍的新马3是以怎样高的关注度今年车迷和媒体一起关注的运动型车，除了宝马3系，成为昨晚的马自达3。 这两辆车都是同级别的最能体现驾驶乐趣的标杆车，但现在定位为平民化的马自达3确实引起了中国年轻人的观察。

新马自达3昨晚正式发售，售价为11.59-16.89万元，共配备了8款车型。 新车没有引进2轿厢版，只提供3轿厢车的版本，动力方面继续现金车的1.5l和2.0l的自吸发动机，以at变速箱车为中心，认为mt只能买到1.5l的动力车。

其实从下一代的前缀也可以看出，马自达已经开始了自己的新产品攻势，我们以前的复印件(在这里盖章)也在更详细地解读马自达的新玩法。

与海外市场的新马自达3相比，国内新车的先行版是没有压燃发动机和后悬架扭矩梁的3辆轿车，但真实感超过了现金，有高级感。 不管两笼版车迷的声音多么高，都不能为了马自达而改变在中国的销量。 没有人能想象像国内引进rs6avant的奥迪那样愚蠢甜蜜。

另外，对于主销区间为10-15万台的a级紧凑型车来说，新马自达3不仅维持了昂凯塞拉的中文名字，还维持了同级运动控制标杆的地位。 在现场试乘时，达车汇也开新车，严重羞辱了这两年势头强劲的同级boss思域。

除了醉酒控制，新马自达3还提供了包括日系顶级豪华企业品牌雷克斯的手艺人雷克斯在内的6种车漆和黑白2种装修风格，特别是侧面独特的反射看起来比现金更有高级感。

新车的车身尺寸为4662*1797*1445mm，轴间距离为2726mm，长度比现金增加了80mm，轴间距离增加了26mm，但第一个变化在车内乘坐舒适性方面也出现了。 以驾驶员为中心的中央控制的设置化简单，在简单有质感的装修下，其实整车的配置全面提高了。

这里省略配置说明的几千个词。 因为真的太全面了。 以2.0最低配合车为例，满员的气囊数、倒车视频影像、无钥匙启动等配置已经很有价值，预计也是未来的主机销售车，其余的也可以访问长安马自达官网。

虽然已经是同级别的最长的车身尺寸和轴距，但新车提供了舒适空之间，在放弃祖传的优秀驾驶之前就流传下来了。 新车有马自达新的无延迟悬架形式和更高强度的车身结构，gvc矢量系统的升级也有助于提高车辆在弯道上的稳定性。

结语:对新马自己3的驾驶感有疑问的情况下，请参考到目前为止的评价复印件(这里为印章)。 其实关于现金车，我们可以看到新车在细节和质量感方面有了飞跃性的进步。 另外，即使在更大的空之间，新车也不会失去同级驾驶控制之王的地位。 关于车迷关注的压缩引擎车，请不要着急。