导购：百公里油耗4升 混动技术加持的广本凌派强在哪？

中国汽车信息网新闻雅阁与奥德赛锐·； 混合动力车的朋友一定对本田的混合动力技术有很深的印象。 本田拥有的世界领先的i-mmd双电机混合动力系统，自年引进中国以来经过三代的快速发展，终于成为了其a级车，也就是今天的主角凌派锐·； 混乱。

凌派从诞生之初就面向中国市场开发，同时获得了很好的销量，第一代模型在5年的生命周期中一直维持着月销售额超过万的水平，也积累了车主的好名声。

今年2月至今，凌派企业品牌累计拥有80万多名顾客，这样优秀的市场表现也是凌派不断满足顾客诉求的回报。

新一代凌派锐·； 混交锐在哪里？

也许有人会说这班丰田雷凌和卡罗拉早就有hev车了，但本田显然晚了。 因为光是这样想的话，凌派hev车的变化程度不亚于一次修改。

从表面上看，凌派锐·； 混乱的变更不是很大，但车内和看不见的地方很多，新车的变更非常多。

首先在外观方面，honda车更改为蓝色，添加hybrid标志，轮毂升级为17英寸铝合金格式。 除了将车内变更为电子钥匙式换档、方向盘增加减速旋钮外，还有7英寸液晶仪表、后部出风口、自动空调整等多种升级。

在配置方面，新车全系标配honda sensing智能驾驶辅助系统和anc主动降噪功能。 对于顶级机器，有专用的honda connect 2.0智能互联系统、自动前灯和自动远光、carlife等配置。

空间方面，凌派锐·； 混合动力保存了燃油车的许多亮点设计，包括舒适设定的座椅靠背、后部中央扶手一体化多功能桌面面板、腿部低地板通道、后部出风口+双usb充电口。 作为hev模型之一，新车通过在行李箱下设计ipu单元，完美保存了燃料版模型的大后部空之间，通过隔音材料的增加和优化，显着提高了nvh。

新车在底盘方面也有同样的提高，通过增加副车架的纵梁和发动机支架的优化等，抑制了对车身的振动。 优化悬架的几何结构，通过降低弹簧硬度来保障乘坐舒适性，通过确保前横稳定器、后h横梁的刚性来提高车身稳定性。 另外，新车使用了重新调整过的雅阁同型ebb电子辅助制动系统，在高低速行驶状态下可以更好地控制。

一百公斤油耗低到4l

凌派锐·； 最大的亮点是动力。 ta搭载了中国第一个1.5l第三代i-mmd双电机混合动力系统，以电机为第一驱动力，综合最大功率为113kw，平滑性、安静性、油耗都有超越级别的体验，综合油耗只有4.0l/100km。

1.5l第三代i-mmd双电机混合动力系统提供了ev模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式三种行驶模式，可以在不同的道路状况下自动切换三种行驶模式。 另外，行驶时运动模式和通常模式之间也有明显的差异，结合nsx跑车的声音调整，凌派锐·； 在拥挤的情况下，无论是车辆的加速感还是人的感觉刺激都更强。

结语:其实增加的hev车是很多a级车，只是为了适应国家政策而派生的。 但是广汽本田不仅对此很满意，还凌派锐·； 混交的发售肯定成功了这一代车型的优化升级。 我相信这样的努力会出现在将来的销售额结果中。