导购：除了价钱和空间 吉利豪越还有那些底气？

中国汽车信息网络还有一周，吉利汽车企业品牌新车豪越将在吉利汽车大本营杭州正式发售。 作为吉利汽车现在的产品系列中的第一辆B级suv车，也是吉利汽车的前7辆设计的suv车，自今年年初发布命名以来，豪越一直受到市场和舆论的关注。 到目前为止，外界普遍预测豪越的价格可能接近星星，12万元20万元左右。 但是，在6月7日的抖音预售直播中，吉利汽车宣布，澳大利亚的预售价格仅为10.88万-14.88万元，令人意外。

在吉利的风格中，上市后的最终售价非常接近预定售价，甚至更低。 这表明吉利在星越和新icon两种suv模式之后，豪越继续提高性价比路线，把B级suv模式市场的蛋糕分开吃。 但是，作为吉利现在唯一的具有7台功能的suv模型，澳大利亚的做法并不是简单的硬件触摸。 吉利企业品牌销售企业总经理宋军在接受汽搔爬谈采访时表示，豪越上市后也以5个为主，7个为辅。 其中，大、豪、越是那辆车的三大卖点。

不能说有远远高于欧美系统的标准。 吉利企业品牌销售企业副社长王永健在汽船上讲话，豪越在中国躺着做了四个战胜实验室的测试实验，吊起车身螺栓进行了10吨的房间测试，1500倍的暴雨淋浴测试，雨刮电机ip67级防水测试，8%盐酸溶解

吉利初中型和7台suv

近年来，国内suv市场刮风，许多中国企业品牌也利用这一行情实现了快速发展和逆袭。 作为中国企业品牌的领导者，吉利汽车也很好地抓住了这个机会，在suv行业迅速部署，用密集的产品制作卡片。 但是，与长城、长安甚至广汽传祺等公司的大产品线布局不同，吉利的近10种suv产品无论是星越、博越还是冰淇淋越、远景，所有的密集布局都在b级车以下，也就是康柏 而且现在随着豪越的到来，吉利终于填补了这个空白。

因此，作为吉利3.0精品车战术中第一个新多功能大空间suv，澳大利亚丰富了吉利suv产品阵容。 豪越对我们来说有两个作用。 一是继续为提高企业品牌的市场占有率做出贡献，二是新的市场机会点。 吉利企业品牌销售企业总经理宋军在接受汽刮谈采访时表示，豪越在6月23日正式上市后，吉利的suv产品矩阵的基本构建完成，实现了从小型suv到中型suv的全面展望。

豪越发售后也以5台为中心

宋军表示，现在中国suv市场的产品已经很丰富，达到了140辆以上的车，但是现在优胜的稍稍淘汰，将来可能只有40辆以上的车。 另外，可能只有14辆车。 客户越来越合理了，suv市场也变得合理了。 因为客户很清楚自己需要什么样的suv。 所以宋军认为沉淀的一定是最适合客户自己的，不能纯粹处理实用的问题。 换言之，吉利的想法在现在的中大型，特别是7台suv市场空之间是有限的，在已经发售的竞争产品中没有特别成功的例子的背景下，吉利产品的重点以5台车为中心，但7台车市场也开始布局 七座是有益的补充，但不能成为主力。 大空之间的suv不等于多座位的suv，多座位的suv处理多座位的应用程序场景。

因此，在产品的设计中，澳大利亚使用2815mm的大轴距，但4835mm的车长和1900mm的车宽并不比同行竞争对手最大。 但是，由于吉利，重视实际的空之间，所以在豪越第二排使用三个独立的座位，实现前后240mm的灵活滑动，可以更好地处理客户在一系列应用场景中的实际需求。 吉利企业品牌未来的需求方向是人本科学技术，以人为本，可以处理人的真正诉求，三个独立的座位可以处理一系列的应用场景。 宋军认为平衡非常重要，特别是大尺寸的产品，在应用过程中必须考虑各方面的平衡。

质量保证的底线上留有余地。

吉利强调产品的平衡，但很明显豪越在性价比和内涵质量两方面走了两个极端。 10.88万14.88万元是比大家期待的低的预售价格，暗含着吉利对豪华销售寄予很大的期待。 产品的特征是，除了可见灵活性大空之间的对应大小、表现出越级化配置的越之外，豪越在内在品质方面还以豪大为中心制作了复印件。 因此，这次豪越用一颗螺栓悬挂一个房间，通过了8%盐酸溶液的防腐、刮雨马达ip67级防水、1500倍特大暴雨淋浴四项测试，显示了人们看不见的质量和技术保障。

其中，成为话题的螺栓悬挂了一个房间的实验中，豪华试验车辆是经过了5万多公里的各种极限试验、暴力试验的工程车，磨损程度相当于普通客户的30多万公里的行驶距离。 实验时取出连接车身和前副车架的螺栓，用吊机把重10吨的房子吊到2米的高度，待了5分钟后，螺栓没有变形，没有磨损。 到目前为止内部也进行了测试，这个螺栓可以吊起15吨。 为了安全，盐城的风很大，最后挑战的是10吨。 吉利企业品牌销售企业副总经理王永健告诉汽说，豪越的博尔特是经过一万多组大数据筛选出一组最佳螺栓组合方案。

据此，通常的螺丝随着扭力的衰减而衰减，以更强的强度，年数变长，10年20年后压力会下降，但吉利的螺丝会自动变紧，目标是与沃尔沃相同的系统标准。 不能说有比欧美系统高得多的标准。 吉利企业品牌销售企业副总裁王永健告诉汽说。 在紧固件行业，吉利是中国汽车领域标准的定义者，不是追随者。 宋军说，螺栓的材质只是一小部分，旋钮和螺母的紧固战略是技术，这项技术决定了很多门槛。 其背后的理念是在质量保证的基础上留下足够的余地，是在定义吉利产品时经常继承的最重要的理念。 这个理念从帝豪强调的五星标准到现在，一直在增加。