热点：龚大兴:寻找风口需要与客户谈恋爱

中国汽车支出已经进入了新的多元化支出时代，随着实用主义购车思想的日益盛行和客户刚性诉求的增加，市场支出结构也出现了新的分裂。 二胎政策催促mpv市场，政策解禁，皮卡迎来爆炸，汽车恢复支配地位，新能源汽车最终成为大器。 车市的下一个风口在哪里？ 以下是论坛“下一个风口是谁？ 》中，华晨鑫源重庆汽车有限企业理事长横大兴的精彩分享。

华晨鑫源重庆汽车有限企业董事长横大兴

龟大兴表示，华晨鑫源的第一辆车制造了7台mpv。 在这个过程中和客户一起泡的时候，我想suv会在两年前成为我们今天风口的风向。

我们的企业品牌于7月27日宣布。 因为这个企业品牌来自意大利，意大利的前身是45年前越野的摩托车企业品牌，所以我想把海外企业品牌完全有越野车的基因企业品牌带到中国来，扩展汽车企业品牌。 我们不能忘记过去的基因。

制作mpv和客户在一起，所以我们有七台方向感。 我们的车位于suv的七台产品的方向。 这其中的根本原因还是企业品牌的要素和我们对客户的理解，得出了这样的结果。 如果我们这个新品牌来中国后下一个风口不能踩的话，对我们来说是最大的考虑因素。 中国的汽车市场对我们来说是新的入侵者。 新入侵者不能太早以前考虑汽车的未来方向。 我们从门外进来的瞬间，中国的车其实没有风口，所有的车都以为有人在做。 如果说有风口，就需要寻找风口的思考模式。 风口在哪里？ 汽车未来的风口应该和客户恋爱，客户的诉求应该在不断变化。 我们只有和客户在一起，才能找到客户的真正诉求。 那个指控可能是未来的风口。 不是哪辆车的风口。

然后，关于如何满足客户的申诉，我们成立了20年的摩托车公司。 制造汽车是八年前。 我们最先制造商用车，和客户泡了19年。 本来我们制造摩托车也是首先大众化的产品，从15年前开始进入了另一个行业的越野摩托车这个行业。 这段历史对我们很重要，新的企业品牌一进入市场就不知道未来的方向是灾难。 我们的新企业品牌是进入成熟的市场还是和别人一起去的，是想自己去死。

因此，摩托车本身也是交通工具。 我们在这19年间，看到了中国这样的交通工具所有者他们对交通工具申诉的理解，对我们有一定的启发和沉淀。 如果到了今天我们和客户泡了19年后，我们今天就要进去了，但我们必须坚定地认为必须依然进行差异化。 我不能和别人一起跑。 我们今天的七辆suv可能是我们差异化的第一辆车。

在细分汽车方面，我的概念是没有风口。 如果我们一致研究未来的车，哪辆车会爆炸，到底suv、皮卡迪利、mpv或其他哪辆车会掉进洞里，会失去自己。 但是，还是有趋势，有什么趋势呢？ 客人买车想买越来越便宜的东西。 越来越想买车，可以满足他所有的指控。 虽然有这种倾向，但如果把这种倾向看作风口，我会把它总结起来，我们还是要学习研究顾客的诉求、人性的诉求。 我们前几天没能评价，最近80后、90后的客户更多，80后、90后客户的人性共性是懒惰的。

想要的东西都有，不太麻烦的事件。 例如，我们发现这种客户诉求的内在含义，对智能方向的要求越来越高。 智能手机越来越高了，因为他们在玩手机。 举过例子，最近我们的sway x7车出来了，有两大好处。 空之间特别大，后面两排可以倒下。 三四个人可以睡觉。 空之间又宽又平。 这是他们懒惰的方向，不需要搭篷，不需要找酒店，累的时候可以休息。 另外，我们有12英寸的大屏幕。 重要的不是这个屏幕，而是屏幕可以连接手机。

我们的车向聪明的方向迅速发展，处理了人越来越懒的问题，ai的迅速发展方向非常确定。 无数，几个行业都有机器人的概念。 我还在总结那句话，我想没有风口，只有趋势。 这种倾向应该学会和客户恋爱，理解客户的诉求，我们每个人最应该遵守，不应该只考虑哪个车会让我们飞。

对90后新生的支出群体来说，这三项指控对我来说是第一。 第一，智能化。 智能化的方向是他们想要的。 第二，这部分客户比较现实，性价比是第二诉求。 第三个诉求是颜值、外观。