中国汽车信息网新闻 2月2日,中国新能源动力电池及储能产业大会新闻发布会在北京举行。 发布会除了介绍即将召开的中国新能源动力电池及储能产业大会的筹备情况和亮点外,还邀请相关领域专家展望动力电池产业的快速发展趋势。

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根据发布会的消息,趋势·; 以共同建设为主题的中国新能源动力电池储能产业大会将于4月在江苏泰州召开。 这次大会由工业和新闻化部赛迪研究院和泰州市人民政府共同主办,由北京赛迪出版媒体有限企业、泰州海陵区人民政府、新能源汽车报承办,由中国软件评价、赛迪智囊团、赛迪顾问共同合作。

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据组委会透露,这次大会邀请了主管部门和领域协会的领导、国内外动力电池及其上下游材料公司、投资融资机构、大数据应用企业等领域的人们参加,围绕目前国内动力电池的迅速发展现状、问题和未来趋势

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国家863计划节能和新能源汽车重大项目全体专家肖成伟。

随着我国新能源汽车产业迅速发展进入高速公路,作为新能源汽车核心部件的动力电池领域也迎来了迅速的发展期。 中汽协会公布的最新统计数据显示,2009年中国新能源汽车产销实现了超出预期的目标,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比增长53.8%和53.3%。 根据高工产业研究院发表的数据,年动力电池的总电量约为36gwh,增加超过20%。

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从车辆细分类别来看,轿车电池搭载台数比上年增加50%,约为13.7gwh。 轿车电池搭载机的电量比上年下降了10%,约为14.3gwh。 专车的电池搭载台数比上年增加165%,为8.4gwh。

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工业新闻化部赛迪研究院总工程师乌贵

当前新能源汽车产业正处于快速发展的重要转折点。 随着双点政策的实施,行业将年称为新能源汽车爆炸元年,这对动力电池领域来说是更好的机会。

但是,在新的机遇背后,中国动力锂电池领域也存在一些问题,动力电池产品的性能、质量和价格依然难以满足新能源汽车宣传普及的诉求,特别是基础重要的材料、系统集成技术、制造装备和技术等

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专家认为,动力电池的质量影响电动汽车的安全和续航时间,特别是安全问题必须以预防为主,从产品的设计开始,特别是在电池比能不断提高的情况下,必须重视安全问题。 而且,随着动力电池生产能力的扩张,中国新能源汽车动力电池领域的产品差异越来越大,这确实会引起新的产业重组热潮。

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面对机遇和挑战,为了加强上游电池材料、中游电池单元和电池组的制造和下游新能源汽车产业的联动,加快对公司关键技术的攻关,提高中国动力电池产业的核心竞争。

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