热点：2016年10月经销商库存：环比上升4.2%

前几天，在中国汽车流通协会举办的11月汽车流通领域的每月形势解体会上，对上个月的汽车经销商库存发表了警告指数51.5%，比上个月上升了4.2%，但依然在警戒线之上。

【中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅】

▲:据中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅介绍，10月，市场上的诉求、平均日销售额指数均比上个月下降，正好。

▲:市场诉求、客流量、成交率与9月相比有所下降，成交价格略有上升。 另外，10月经销商的流动资金状况比9月稍差，库存水平也比上个月增加了。

▲:以本月为基础，11月份的全国经销商预测经营状况将比10月份差。 这是因为库存指数方面也在上升。

总结: 10月份整个汽车市场仍处于旺季，虽然持续9月份的走势，但经销商的流动资金正在减少。 进入第四季度，随着经销商的任务量增加和板车运输(双层板改板)的政策变化，10月份的销售额下降，库存量上升。

第2页:全口径乘用车销售台数表现

▲:全口径乘用车销量:国产乘用车+进口许可+平行进口等3种总销量。

▲:年前第三季度全部口径轿车的销售台数为1680万辆，比上年增加16.1%，特别是第三季度的表现最为明显。

▲:在企业品牌层面，自主企业品牌的份额进一步提高，上半年的比例为38.9%； 在豪华企业品牌方面，奥迪依然最突出，奔驰的增长率非常明显，进一步缩小了与宝马的差距。

▲:在排气量水平上，每年1.6l级以下的排气量车销量明显下降，但在10月份发表购置税减半等政策后，这个水平的份额明显增加，特别是自主企业品牌。 政策导向似乎很有用。 但是，今年年底，政策到期后，表现会怎么样呢？ 我们会等的。