热点：否认另树高端企业品牌 长安汽车全年销量跌宕起伏

广州车展期间，长安车带着第一辆大型suv长安cs95正式亮相。 值得一提的是，作为长安车旗舰店型7台suv，长安cs95搭载了长安车100%自主开发的蓝鲸2.0tgdi发动机。

在长安汽车上发售cs95的基础上，企业品牌走向高端化也成为了业界内对长安车快速发展前景的事前判断。 企业品牌正在向高端化发展，产品从cs75到cs95也在向更高端化发展。 对此，长安汽车股份有限公司副总裁朱华荣告诉《中国经营新闻》记者，自主企业品牌高端化并不是新的话题，但高端化是自主企业品牌的必然选择。

但是，在探究自主企业品牌高端车的发力方面，其现有车依然面临着年销售额变动频繁、产品生命力难以持续等问题。 产品生命周期短是自主企业品牌的通病，在自主企业品牌的研发中也是&lsquo； 火候的标志对此，资深汽车媒体的管学军表示，自主企业品牌需要具有更长期的研发视角和更牢固的汽车质量，保持良性的快速发展。

否定另一棵树的高端企业品牌

有些自主企业品牌频繁打造高端企业品牌，但长安车方确定不制作别的山。 有些公司想另做高端企业品牌，有些公司想另做高端产品。 长安显然选择了后者。 朱华荣说，这次长安车推出的cs95是指高端产品。

由于不想打造高端企业品牌，长安汽车被定义为高性能全尺寸旗舰suv的cs95，因此对牵引cs系列，提高长安汽车整体企业形象起着重要作用。

自主企业品牌多年积累，迎来了向上突破的最佳机会。 顾客的诉求、自主企业品牌本身的能力水平、堆积等，现在是个好时期。 朱华荣说。

在长安汽车企业品牌中起重要作用的cs95机型，除了全尺寸车身和7台车内空之间，搭载的蓝鲸2.0tgdi直喷增压发动机的最大功率为171kw，转速1750 RPM~3500 m的最大转矩，特别是1500rpm能爆炸的最大转矩的85%是300n·； m、急加速工况发动机在2000rpm左右可以启动发动机的增压功能，瞬间最大380n·； m的转矩可以配合爱信6at自动变速器的流体扭转功能，在起步瞬间将发动机的最大转矩放大到720n·。 m。 这种动力表现已经达到国际企业品牌大型suv发动机的等级水平。 长安车方告诉记者。

与长安车通过推出高端产品来实践自己企业品牌的高端化路线相比，其他自主企业品牌也表示了对树高端企业品牌还是推高端产品的各自看法。

销售高端车还是通过销售高端子企业品牌来实现企业品牌的高端化，需要由公司根据快速发展的过程来决定。 提到自主企业品牌高端化的过程，大部分自主企业品牌负责人认为自主车企业是保持健康快速发展的必由之路。 无论以什么形式打击企业品牌的高端化，都需要高端产品。 广汽轿车副总裁肖勇对记者说。 吉利汽车销售企业的宋军副总裁也认为根据公司不同，各自的快速发展战术也不同，但各个公司有必要选择最适合自己实际的方法，冲击企业品牌的高端化。

无论是通过高端产品冲击市场还是树立高端企业品牌，自主企业品牌的拥抱趋势都很明显。

但是，尽管自主企业品牌相继有信心，也有专家表示担心自主企业品牌在这个时候冲击高端的时机是否成熟。

有自主企业品牌的单一车型的销售台数很少超过10万台，超过30万台的更是屈指可数。 现在，很多自主企业品牌尽管整体销量很好，但还是聚集了很多车。 现在实现企业品牌利益的自主车企业很少。 不赚钱，证明你将来没有继续投入越来越多的钱。 中德诺浩(北京)教育投资有限企业总裁兼CEO孙勇说，目前自主企业品牌单一车型销量不够，公司运营能力不够，需要加强基础业务，因此高端化非常有限。

车型的销售额波动

提到长安车的销售情况，朱华荣很乐观，长安车的自主企业品牌乘用车的销售状况超过预期，预计今年10个月前突破100万辆，每年达到120万辆以上。

但是，尽管全年的销售额和革新都很高，但我们不能隐瞒长安车产品销售额变动的现状。

搜狐汽车销售数据显示，长安汽车乘用车企业品牌今年10月单月销量达到8.42万辆，而今年7月单月销量仅为3.34万辆，有5万余辆之差。 其中以长安cs75为例，8月份的销售额达到了15017台，比7月份的6737台销售额增加了122.9%。 今年10月，终端销量又达到了2.38万台。 销售量大幅度提高的背后是长安汽车经销商4s店发布的促销政策:部分车型优惠3万~4万元，淡淡的步行量促销、十一团购、年末冲击等优惠活动，成为推动销售量上升的重要因素

促销是一把双刃剑。 如果使用得当，既能扩大销售量，又能达到打击同行竞争对手的目的。 如果不能很好地使用&lsquo； 杀了敌人一千人，伤了八百人。 关于自主企业品牌的促销依赖症，某自主企业品牌的车企业的人说，促销手段确实具有速效的功能，销售量经常马上上升，但销售量的上升并不能彻底处理市场问题。 发售有生命力的产品，搞好市场基础事业和售后服务等基础事业，才是维持和开拓市场的长期对策。

除了利用促销手段拉动销售量外，政策优惠扶植也是保持车企业销售量上升的重要保证。 对此，长安方面也表示，今年汽车市场销售额的上升与政策支持有关。 年车市何不问问财政部？ 因为购置税减半的政策对明年的车市有很大的影响。 如果这些政策能持续下去，年车市将保持良好的增长状况，增长率将达到8%~10%。 但是，如果优惠政策取消，明年的第一季度或上半年的市场增长可能会很困难。 朱华荣告诉记者。

实际上，自主企业品牌长期依赖政策支持和舆论鼓励也是提高企业品牌市场竞争力困难的理由之一。 合资企业品牌不会坐视自主企业品牌的成长，合理的顾客也不会受到舆论和政策的影响而追赶自主企业品牌。 因此，自主企业品牌需要国家培育扶植，可以面向市场的考验，例如最终走向企业品牌的高端化。 上述行业官员说。