热点：起底和谐富腾（上）：实地探访爱驰亿维与爱车关系

中国情报网新闻屋漏遭遇了夜雨。 在福克斯康停止投资的和谐富涨消息坐下后不久，最近，和谐汽车暴露了董事长冯长革已经被带去审查，和谐富腾这个网络造车项目无法造车，反而陷入了造势的怀疑。

许多和谐丰富的快速发展过程确实是一个充满疑问的项目。

年7月，福克斯康、腾讯和和谐汽车出资3∶3∶4，共同注册设立河南和谐富腾网络和智能电动汽车公司新能源合作公司(有限合作)(简称和谐富腾)，初期规模人民币10亿元。 同年12月15日，浙江爱车网络智能电动汽车有限企业(简称爱车企业)成立，控股绿野汽车87.57%的股份，该企业也被视为和谐富腾的第一个投资整车制造项目。

年5月，原沃尔沃汽车(中国)销售有限企业社长兼ceo付强就任爱车企业ceo。 但在短短几个月的年10月，付强(个体)和徐超共同投资的上海爱驰亿维科技有限企业(简称爱驰亿维)意外成立。 该企业于今年10月30日与江西省上饶经济技术开发区签订了133亿新能源汽车落地项目，项目一期可生产15万辆新能源车。

爱驰亿维与江西省上饶经济技术开发区签订项目时，汽挠谈(微信公众平台qichebatan )表示福克斯康停止了和谐富涨的投资(垄断|福克斯康或投资少， 之后也被很多媒体证实了。

但外界质疑的是，爱车企业为什么突然变身爱驰亿维企业，获得了上饶经济技术开发区的133亿落地项目？ 现在的爱车企业和爱驰亿维到底现状如何，又有什么联系？ 和谐富腾爱车企业以外的造车项目，现在进展怎么样？ &hellip； &hellip； 带着这一系列疑问，最近汽车串通去了上海，进行了实地调查。

鬼鬼祟祟地爱驰亿维

打开地图，搜索爱驰亿维电动车，来到黄兴路2218号的合生汇18楼。

这个表示地图上被关闭的地方，实际上还在运转中，抱着疑问进入了合生汇的入口。

他们现在也在上班。 企业大致是今年1、2月搬家来的，整个楼层( 18楼)都是他们的。 我们都是&lsquo； 中选择所需的族。 虽然是爱车，但最近来访的人基本上是&lsquo； 爱驰亿维每天都有人来访，有很多外国人。 共生汇款的房地产商告诉了笔者。

为了进一步了解，笔者按了18楼的电梯。 下电梯后，首先可以看到办公室区域。 没有任何标志，前端没有企业名称。 从办公室区域的场景来看，最近还在采用中。 只是因为周末，没有人在办公室。

(光线很暗，但可以清楚地看到接待处没有那个企业的标志)

虽然笔者去了楼层的后面，但是是装修工地(占楼层整体的一半)。 笔者通过询问现场的装修工人，得知这一半楼层的装修项目从10天前开始，这项工程属于上海卡说新闻技术有限企业。 在装修现场公布的告示中，落款是爱车行政部。

(见告示落款是爱车企业)

笔者后来从大楼的不动产中知道了这座大楼的整个办公区域属于爱车企业，爱驰亿维成立后，这里成为了爱驰亿维的办公室。 最近，爱驰亿维企业的办公区域正在缩小，将这栋楼的一半借给上海卡说明新闻技术有限企业。 网上关于上海卡的介绍已经存在，两个企业没有关系。

之后，笔者在网上搜索爱驰亿维的相关情况时，除了与江西上饶经济技术开发区签订项目外，网上只有一条招聘新闻，这家上海爱驰亿维科技有限企业被称为1000多家民营企业

(图上出现了爱驰亿维的新地址上海宝山区华申路，笔者验证后发现，这是企业注册地，现在是鹏益物流的工作地点。

爱驰亿维高调获得了133亿新能源汽车项目，但没有发布太多消息，企业楼内部也没有爱驰亿维的标志，这一点确实值得怀疑。 鬼鬼祟祟地爱驰亿维背后，到底隐藏着什么？ 有疑问，笔者访问了与爱驰亿维关系密切的浙江爱车网络智能电动汽车有限企业。

失踪的爱车企业

笔者在地图上搜索浙江爱车网智能电动车有限企业后，访问了距合生汇不到5公里的五角场腾讯众创空之间。

由于门限的问题，笔者只好和楼下的门卫谈谈。 从他口中可以看出，爱车企业今年7、8月转移了。 爱车企业本来位于腾讯创空之间的7楼，该楼有十几个企业，爱车企业大致占了一个办公室的大小，团队大小只有十几个。

撞墙后，笔者没有放弃，从爱车企业的招聘网上找到了爱车企业上海技术研究院的地址松江区银都西路宇神工业园7号。

到达目的地后，笔者发现这里已经有人去了大楼空。 同时，大楼内外的所有消息都显示了上海龙创汽车设计股份有限公司(简称龙创设计)。 因此，笔者试着从门口投稿的公告联系了龙创设计的相关人员。

根据龙创设计内部人员的应对，爱车企业本来就是龙创设计的顾客，不是有汽车设计研究开发的项目，而是项目完成后，爱车企业移动到今年国庆节前后，失踪了。 另外，她说:“我们和爱车企业合作一年了。 我不知道爱车企业的人去了哪里，可能回浙江了。 现在很多其他供应商给爱车企业打了电话。

之后，昨天在爱车企业招聘网更新的职位中，所谓技术研究院的地址，在上海松江区的宇神工业园区7日还显示着，所谓生产基地，其实是原来的绿野汽车的地址，这个地址现在已经关闭了，工厂的杂草猖獗。

由此可见，尽管爱驰亿维由付强和徐超控股，但现在依然依赖爱车企业迄今为止的资源来运营，对外介绍也非常神秘。 另一方面，爱车企业下落不明，很少在网上公开新闻，所谓的技术研究院也借鸡下蛋，依靠龙创设计，生产基地也已经很有名了。 而且爱车企业好像没有公布过汽车项目的进展，连企业自己的去向都有点鬼鬼祟祟，有必要怀疑项目的可靠性。

那么，爱车企业的造车项目进展到什么程度呢？ 爱驰亿维又和谐富腾投资成立了吗？ 之后，汽车撕裂谈进行了越来越多的访问调查和研究，发现在和谐的富人造车项目中隐藏了非常多的秘密，真相也要调用。

请关注本周推送的起源和谐富腾项目的进展(下)。 笔者详细分析了和谐富腾的造车项目为什么搁浅，爱车和爱驰亿维的葫芦里卖什么药。