热点：长安战术重心转向轿车 睿骋CC年销目标10万台

中国汽车信息网新闻在广州国际车展上，长安展示了具有代表性意义的两辆新车的第二代逸动和车辆cc。 与市场聚焦suv的主要基调不同，长安这次将眼球凝结在轿车行业，这次广州车展的数量也很少，成为了主要举行轿车发布会的汽车企业。

新的涡轮增压cc和第二代轶事肩负着我们车的重任，如果实现这个目标，我们想回到年老双脚行走的时代。 长安车副总裁横兵在接受拆蒸汽咨询等媒体采访时说。

广州车展一直被认为是未来一年的风向标，从长安的动作也可以看出，公司的战术和产品布局发生了变化。 但是，在这个以suv为王的时代，打开轿车市场，长安如何平衡两者的关系，求之不得的cs55是否会继续受到影响。 现在和汽车拉拉队一起，了解长安明年产品计划和战术布局的一些变化。

涡轮增压cc的销量不能低于10万台。

近两年，cs系列suv使长安不仅迅速占领了市场，还为公司赚取了销售额和利润。 但是，一心一意，suv的迅速发展，引起了轿车行业的短板。 今年我们在广州车展上，推出基于新设计理念的两种车，意味着长安在轿车后十年，在新的设计理念的指引下，我们朝着轿车的家族化迈出了坚实的一步。 横兵认为汽车迅速发展迫在眉睫。

按照计划，涡轮展位cc将于12月20日正式发售，既然是迅速发展汽车的种子选手，那么被给予的期待一定很大。 关于销售目标，横兵认为，我个人不能低于10万台。 这个目标值很有挑战性，中国企业品牌的轿车达到10万辆现在是梦想。 明年的第二代逸动肩负着历史的重任，第二代逸动上市后，我们的整个营销节奏战略将大幅转变为涡轮增压cc、第二代逸动。

轿车和suv的量化比率调整为6:4

根据长安对轿车的重视程度，明年的资源调配一定会偏向轿车，实现所谓的双脚行走。 这个观点也得到了横兵的认可:明年长安车的整个布局，车投入比suv高，今年为3:7，明年基本上有6:4，60 %的资源投入到车中，suv在线上的量保持热量，由其产品和巨大的客户群体支撑。

但是，suv市场已经从青海转移到红海，但依然是公司销售额的保证，不可否认特别是紧凑级suv细分市场。 长安如何能平衡两者的关系，创造保证销售量和利润的情况，从而大大发展汽车？

明年cs55的生产能力影响不大，但上市时保证cc，前期计划的80%肯定会对cs55产生一定的影响。 我们从cs15到cs95完成了。 今后是优化的问题。 需要出85吗？ 75和55需要出65吗？ 横兵认为suv产品是优化的而不是持续投资。

保证每年发售3~5种新车。

谈论产品计划不得不说自主企业品牌向上的问题，横兵认为长安向上的过程最核心的是产品。 除了双脚行走外，长安还在智能化、物联化、新能源方面制定计划。

在这次广州车展的新能源展馆中，长安还展示了纯电动suv cs15、cs35等车型，今年香格里拉计划后，长安在新能源行业做好了准备。 长安的实际重点是平台化，强调是为新能源车辆特别构建的平台产品，在以前传达的意义上不是简单的改造，我想这个产品一定没有长久的生命力。 龙兵说，每年构建三个平台，新能源产品平台构建两个。

另外，横兵透露，在长安今后3~5年内，包括新能源车在内的3~5种新车每年都会发售。

其实从长安新发售的两种轿车来看，无论是从外观、装修还是从工作的精致度来看，都可以看出长安的品质感和设计的重视。 合资企业品牌长安已经有特点了。 布置轿车，实现双脚行走后，长安车会带来那些惊喜，我们静静地等待佳音吧。 (黄喆)