热点：空前繁荣 政策冲高“红利”能否持续？

年车市空前的繁荣除了购置税优惠政策带来的利益外，楼市的限制和年股东灾害的低基数也间接对车市起到了促进作用。 未来各项政策的变化还不清楚，因为这个汽车市场也有歧义。

11月，中国车市迎来了史上最温暖的冬天。 12月12日下午，中国汽车工业协会新闻发布数据显示，去年11月汽车产销持续增加，产销量创历史最高，头11个月就达到了去年的年销售量。 许多汽车企业发布了提前完成销售台数任务的喜讯。 对此，轿车市场持续变暖，11月的生产销售增长率超过了suv。 有些自主企业品牌明显崛起，阵营出现了分歧。

繁荣还是狂欢？

年前的11个月与往年不同，汽车销量的累积增长率总是呈上升趋势，特别是11月创造了史上最高，对推进购买锐减的半价政策来说是必不可少的。

国际商报记者注意到，年与年前9个月的销售额动向整体相似，但直到去年10月为止，发表了小容量购置税优惠政策，使市场急剧转变为高速增长，这一增长从年10月开始放缓，但增长的步伐没有停止。 根据年1~8月的小容量车型销售数据，除豪华企业品牌外，约89%的车企业超过50%，另外约28%的车企业超过80%。 根据计划，购置税的优惠政策将于年12月31日结束，汽车市场的将来会有什么变化呢？

据12月14日媒体报道，据中汽协内部知情人士透露，年小容量汽车购置税的征收比例从现在的5%提高到7.5%，相当于补助金的一半。

这个决定符合业界的期望。

全国轿车联席会议秘书长崔东树表示，目前实施的小容量购置税优惠政策，以2009年首次将购置税减半的优惠先例为参考，第二年将继续优惠，但补助金可能会后退。 2009年，国家对首次购买1.6升以下排放量的轿车宣布税收减半的优惠措施，当年国内汽车销量同比增长32.37%，乘用车销量增长33.17%，中国超过美国成为世界最大的汽车市场

之后，年度小容量车辆的购置税继续实施优惠，但开始以7.5%的税率征收。 从2005年开始，国家对1.6升以下排气量的轿车以10%的税率征收购置税。 但是，在政策结束的那一年，国内的年汽车销量增长率仅为2.45%，增长率为13年来最低水平。

由此也可以看出，政策的一些变化对汽车市场的影响很大，年销售额的成绩是可喜的，但将来会有很多不明确性。

招商证券解体士表示，总体来看，购置税减半政策确实和以前的支出刺激政策一样，对汽车支出起着重要的作用。 购置税减半政策不能具体预测降低减税力会在多大程度上影响领域的销售额，但如果退出或减少，至少在之后的一个季度或两个季度内会对领域的销售额产生很大的负面影响。 另一方面，预计年乘用车销量增长率将从两位数降至1位的8.8%。

一位行业老手对国际商报记者说，年车市空前的繁荣除了购置税优惠政策带来的利益外，楼市的管制和年股灾低基数也间接对车市起到了促进作用。 未来各项政策的变化还不清楚，因为这个汽车市场也有歧义。 另外，政府方面通过政策刺激促进汽车市的迅速发展也比较薄，结果环境污染严重化，预计汽车保有量高导致的大量污染物排放也是最大的原因之一。 但是尽管如此，汽车市场的增长并没有停滞，只是从年初开始略有增长。

是依靠suv还是平衡快速发展？

联合会的数据显示，11月中国企业品牌乘用车的市场份额高于同期，总销量为11万辆，同比增长21.8%，市场份额为1.6%，同比增长43.6%。

在整个车市繁荣的大环境中，自主企业品牌的分水岭也逐渐明确，被称为一些喜悦的担心。 在11月的自主企业品牌销量排行榜上，长城汽车以哈佛h6达到7万辆的成绩获胜。 第二名吉利取得了有史以来月销售额超过10万的最高成绩。 有些旧车的增长率下降，全部被新车牵引的长安车位于第三位。 与此相对，北汽和广汽有一定程度的增幅下降，其中北汽的落差更大。 另外，江淮汽车、昌河汽车、海马汽车等多家汽车企业也出现了负增长。

值得一提的是，轿车11月销售4.24万辆，在数量上成绩看起来很平，但增长率比上年达到107.17%，已经连续多月保持强劲的增长势头。 实现高增长是爆款suv荣威rx5的成功，9月份的销量超过万台后，11月份创新高超过2.1万台，为上汽乘用车企业品牌11月4.24万台的总销量贡献了约一半的力量。 据业界相关人士介绍，rx5的爆炸和网络汽车的概念，将带动上汽乘用车双企业品牌其他车的销量，与持续低迷的市场表现及其相关。

同样从suv的表现中受益的是长城。 11月，哈佛h于6月卖出7万美元，取代五菱宏光获得冠军。 据此，长城汽车也同比增长43.4%，达到了12.91万辆的月销售成绩。 另外，小型suv哈佛h2的销售额比上年增加44.04%，达到2.6万。 哈佛h7的销售台数在今年11月也首次超过了1万台。 但是，对长城企业品牌来说，总是以suv型号为主力，轿车系列的产品依然匮乏。

与此相对，吉利汽车在11月主力车销量方面，suv和轿车的平衡发展迅速，分别取得了3.9万辆和5.8万辆的成绩。 轿车新帝豪同比增加了33%，帝豪gl也加入了万台俱乐部。 远景车型虽然小幅下跌，但依然维持着1万4千辆的成绩。

关于未来的市场动向，自主企业品牌迅速发展汽车市场是必不可少的。 结果，suv市场依然在增长，但增幅开始放缓，至今据业界相关人士介绍，suv的热度一直没有上升。 这是因为我们不能放弃对轿车市场的布局。

轿车市场的作用开始出现了。 崔东树表示，11月汽车市场增长中，suv市场贡献度最小，汽车增长率9%超过suv。 轿车11月的增速变暖也带来了汽车市增速企业的稳定恢复。 但是，就11月suv销售的车型排行榜的自主企业品牌斩获前三名的成绩而言，在车市场上的竞争增加了一倍。

根据乘船会11月的全国汽车销售成绩排行榜，前11名是合资车。 成绩最好的自主车是帝豪ec7，排在第12位，25043辆销售成绩与优胜轩逸的45232辆相差甚远。 另外，排名前20名以内的只有3种自主车。 未来轿车市场的变暖是否会进一步加速还不清楚，仅仅一个月超过suv的增长率不能决定未来的快速发展趋势，但足以敲响自主企业品牌的警钟。