热点：政策放宽 特斯拉等车企有望在华生产电动车

据外国媒体报道，中国的一些法规体现了强大的地方保护主义，尽管许多世界汽车制造商打算在中国建设工厂，但最终还是通过这样的保护法规与中国大陆汽车制造商在领域合作，共享技术 现在中国大陆正在成长为现在世界上最大的汽车市场，所以很多汽车制造商想撬开中国市场的门。

为了加快电动汽车在中国的产量，应对空气体污染问题，中国现在提出放宽与这种新能源车的相关保护法规。 中方所指的新能源车是电动汽车，中国政府的政策缓和旨在吸引外国投资。 中国的政策新规则预计将为特斯拉和其他最近想在中国增加电动汽车产量的大型汽车制造商打开方便之门。

上周，中国发改委和商务部发布了新规则。 政府将在下个月之前收集公众对新法规的意见，新规则有可能很快生效。

王秉纲作为致力于新能源车研究项目(这个项目由中国科学技术部主导)的专家，在《中国日报》上对新规则进行了评论。

这项政策表明政府致力于新能源行业，鼓励(国际)经济合作。 中国大陆电池制造商更积极地进行技术改革创新，提高产品质量。

中国的投资曾经蜂拥而至硅谷电动汽车创业企业，如nextev、法拉第未来、lucid motors，但现在中国政府希望将海外投资导向中国创业企业。

特斯拉是各大电动汽车制造商中最重要的一家，该企业希望在中国投资工厂，生产电动汽车满足中国顾客的诉求。 企业从年开始从加利福尼亚州向中国出口旗下的电动汽车，数量大致为1万辆/年。

型号3型号即将发售，特斯拉想在中国生产这种型号。

马斯克年初证明，其计划每年在中国布局，选择当地合作者，建设汽车生产工厂。 今年6月，有报道称特斯拉与上海合作伙伴达成协议，但穆斯克否认还没有签约。 特斯拉似乎在等待中国的政策变更，中国政府也表示有意调整政府的相关政策。

当然，中国政策调整的初衷和核心是中国政府为了实现减少碳排放量的目标，达到年前在中国路面行驶的电动汽车数量达到500万辆的宏伟目标。 中国雄心勃勃，大力推进电动汽车的宣传和使用。 另外，中国政府引进世界制造商，通过制造业内的健全竞争来提高电动车辆的质量。

特斯拉计划在对外投资建设工厂之前，大幅度扩建美欧各工厂，提高生产能力。 据艾伦·报道，穆斯克表示，企业预计弗里蒙特( fremont )、加利福尼亚( california )的年产量将增加到100万辆/年，内华达州gigafactory在产能饱和的基础上增加了150万辆

最近麝还声称特斯拉计划明年在欧洲为gigafactory 2做选择。