热点：这些技术都用得上，起底2016汽车技术流行趋势

中国汽车信息网新闻每年年末展望下一年的汽车市场似乎已成为惯例，今年也不例外。 但是，不同的是，今天不谈论汽车就技术进行讨论，让我们回顾一下这一年有哪些值得关注的、流行的高级技术。

代替触摸进行手势控制

这两年手势控制越来越热了。 以宝马的手势控制为例，宝马将手势控制功能命名为air touch技术，搭载在7系、新5系等车型上。 换句话说，这个功能的原理不太复杂。 在中控台上设置红外线3d摄像机，捕捉乘员的手势动作，进行相应的功能变更。 例如，如果想调整音响的音量，用手指在屏幕前滑动就可以了。 要调用导航系统，只需用两个手指拨号。 有人打电话来，一根手指对着屏幕全面的空吸气马上就能应付，但我不想这样，伸出手左右滑动即可。 我相信如果有这个功能的话，就能勉强上升。

手势控制可以说是继语音控制之后的另一种受众多汽车制造商欢迎的技术。 手势控制使客人可以通过在驾驶中简单地挥手或做一些动作来控制车载功能。 与语音控制相比，精度高，方便。 毕竟，有些人认为语音控制汽车系统，特别是其他乘客的时候非常不自然。 因此，预计今年会有越来越多的汽车制造商跟进，组合手势控制系统的量产车会增加。

无线感应充电桩:不需要充电桩

说到无线充电，作为苹果第一台带无线充电功能的移动设备，认为在用磁力吸附在苹果wath的背面进行感应充电的同时，充电方法简单、不需要正确地对准充电口，只要靠近手表的背面就能吸附的人 同样，基于电磁感应原理的无线充电技术正在进入我们的生活。 除了小型电子设备，电动汽车这样的大人物也可以无线充电了。 据说该技术将在第一年率先搭载奔驰s500e。

与通常的充电桩相比，无线充电节省了重新拔插充电接口的时间，很方便，也没有因充电接口老化而引起的漏电风险。 但是，回到话题，无线充电看起来很美，但是充电时需要对准线圈，垃圾不藏等，需要很多技术。 另外，无线充电时的电磁辐射也会影响人和动物的健康，特别是孕妇和孩子等敏感的人们。 无线充电建设价格高，难以大规模宣传。 因此，无线充电的现阶段依然是新能源充电方法的配角，快速发展还需要时间。

碳纤维将成为未来车身的主要材料。

说到碳纤维，它比铝壳更高更帅，通常只出现在几百万美元的超跑中。 事实上，碳钎料的特征确实是无与伦比的。 其强度不仅不如高级钢材差，而且密度比铝材低30%。 也就是说，碳纤维在轻量化方面更有终极表现。

但是随着BMWI3、i8及新型BMW7系的应用，碳腊维车身预示着逐渐飞入普通的百夫家。 但是，现在在压缩价格上取得了很大的进步。 但是碳纤维有和铝材一样的缺点。 冲突后的不可修复性。 整体更换新的碳纤维零件肯定会加重业主的负担。

第三方车载系统的崛起

其实这项技术两年前就有了。 无论是car play还是androidauto，在汽车圈都是很受欢迎的话题。 而且大型制造商在不断地尝试水。 今年，许多刚上市的车已经开始支持苹果carplay/Androidauto，第三方车载系统从16年开始成为标准。

实际上，车载系统与现在的成本系统大不相同，汽车朝着完全自动驾驶的方向迅速发展。 这个车载系统承担着艰巨的任务，所以首先它的将来需要人工智能，像阿尔法戈一样具有学习型算法，提高人和车的交互能力。 第二，必须具有绝对安全、修复脆弱性的能力。 结果，车在路上行驶，关系到生命安全，一旦被黑客入侵，后果将不堪设想。 因此，科技企业也找到了进入汽车行业的机会，汽车制造商也不需要独立开发这样的系统，节约了相当多的价格，节约了这样的有利局面，对车载系统来说确实是福音。 我想这几年，第三者车载OS发展迅速，慢慢进步，为将来完全的自动驾驶领先。

提高流媒体镜像行驶的安全性

这是凯迪拉克比较黑技术的技术吧。 那么，流媒体镜像和普通镜像到底有什么不同呢？ 大家注意到了吗？ 每次通过后视镜注意后方时，头枕、后部乘客、c/d柱等车内都有可能被挡住，另外，如果在这样的死角内存在障碍物(蹲着玩的孩子等)，则被忽视，安全上的担忧很高。 因此，为了不引起这种事态，凯迪拉克这种流媒体镜将使用防水外壳的高清摄像机用于车外，拍摄车辆后方的道路状况，将影像显示在车内镜上，消除死角的问题，提高车的安全性

半自动驾驶技术是主流

过去的自动驾驶技术看起来离我们的生活还很远，但它加速了来到我们身边。 遗憾的是，由于各方面条件的限制，全自动驾驶在相当长的时间内依然没有全面普及。 所以特斯拉不仅在这方面给我们做了很好的反面教材，还用生命告诉了我们。 现在无人驾驶真是时尚早！

因此，与帮助车主驾驶的技术相比，现在制造商能够更安全、更简单地驾驶车主的技术，即所谓的半自动驾驶技术，例如沃尔沃的pilotassist半自动驾驶系统和音频城市堵车辅助系统是最有代表性的半自动运动 而且，随着人们对汽车安全理念的重视，技术难关相继被打破，各车企业对自动驾驶技术的热情越来越高，这种半自动驾驶技术将在今后几年内迅速发展成为主流。

qamfree，让发动机放弃凸轮轴

一点在制造商眼里，以前传来的发动机经过一个多世纪的进化似乎不容易看到未来。 为了进一步发掘发动机的潜力，他们可能会为此付出非常高的时间和价格。 因为这是指混合动力、纯电、燃料电池等新能源技术。 但是展望选择了另一条路。 他们的发动机继承了长凸轮轴配气机构，使用电磁阀代替了凸轮轴控制阀。 理论上可以带来45%的功率提升、47%的扭矩提升、15%左右的油耗提升。 另一个好处是没有凸轮轴，因此发动机的尺寸更小，更紧凑。 这是一些特征。

但是，but的问题是能否达到与量产后一直以来传递的凸轮轴配气的发动机同样的可靠性和耐久性。 另外，量产的时间也是个问题。 如果需要5年、10年甚至更长的开发周期，当混合动力、纯电动或燃料电池达到更高的性能水平时，客户可能会做出更好的选择。 所以，看看这个未来的引擎是否有未来又是另一回事了！

汽车诞生以来也有一百多年的历史，人们从未停止对汽车技术的突破和探索，其迅速发展的步伐已经超出了很多人的预期。 随着技术的不断进步，高端黑科技配置也接近客户，体验汽车最新技术带来的便利。