热点：百度投资蔚来汽车 或将复制“上汽阿里”模式

3月3日晚，媒体发表了百度同意来汽车，投资1亿美元成为来汽车的投资者的消息。 据记者介绍，如果将2天前王力的卸任理解为百度自动驾驶业务逐渐走向终点的信号，这次抱团可能会来汽车，百度该业务的一次复活。

百度无人驾驶测试车

3月1日，百度通过内部邮件设立了idg (智能驱动器事业集团)，百度集团总裁和最高执行负责人陆奇兼任总经理。 高级副总裁王力将不再为个人和家人担任自动驾驶事业部( l4 )的总经理职务。 业内人士表示，百度看起来整合了业务线，但实际上正在优化过去业务的迅速发展。 余凯、倪凯、王力等核心成员纷纷退出后，百度的自动驾驶业务蒙上了阴影。

事实上，隐藏的担心早就出现了。 三年多来，百度多次尝试与车企合作，但总是肤浅地品尝辄止。 例如，百度和宝马于去年9月签署了合作协定，展开了自动驾驶合作，虽然计划进行3年的合作，但中途画上了句号。 宝马员工有不和谐的意见分歧，期间双方没有表现出核心成果。 另外，在去年的乌镇世界网络大会期间，百度展示了奇瑞eq、北汽eu260、byd秦等多个自主企业品牌产品改造的18辆无人驾驶汽车，但都是以试探性熟悉为主，难以实现重大突破。

一方面查明其原因，另一方面百度本身就是网络企业，车辆的理解和车企业本身有偏差，有可能影响合作推进过程中的顺利性。 另一方面，车企由于各种各样的理由，其自身对百度的开放资源有限，双方合作的紧密性本身受到限制。

据记者介绍，将来得到汽车的密切合作后，百度自动驾驶正式开始了。

从百度的角度来说，将来与汽车的这次合作，在当年召开自动驾驶项目后，第一次深入理解车辆本身，将来将汽车作为新兴汽车企业的开放度，可以更大程度地促进双方的研究开发等合作，但是百度去年提出的无人

从汽车的角度来说，企业获得了去年10月加利福尼亚州政府发行的无人驾驶汽车的测试牌照，但目前没有公布任何测试数据。 从快速发展的立场来说，来汽车的量产产品必然需要依赖自动驾驶技术来提高产品的力量，百度数年来自动驾驶软件实力的积累包括在投资激光雷达企业velodyne lidar等项目中的全面布局

在自动驾驶行业将汽车长度互补，共同开发，真正掌握一定的核心技术，筑起壁垒后，百度自动驾驶真的会玩。 这时，新的商业模式也会出现。

记者认为百度这次牵着汽车，就像年蚂蚁和上汽的战术合作。 蚂蚁对操作系统的理解和上汽对车辆本身产品的理解共同促进了双方合资企业斑马的成功。 现在斑马的yunos for car车载OS不仅帮助荣威rx5、i6两种车型完成产品逆袭，还吸引了其他车企的强烈有趣，斑马也没有排除与其他车企的深度合作。

回顾一下，百度和将来汽车的这次合作，从企业本身的不同点来看，后者向前者开放的各项权限，比当时的上汽向蚂蚁开放的权限高，双方的合作肯定也会相对加深。

因此，未来的百度独立分割自动驾驶业务，共同建立汽车和合资企业，可能是件大事。 双方目前没有确认1亿美元投资的具体信息，但不排除这1亿美元投资双方合资企业的可能性。

值得注意的是，从快速发展的角度来看，成立合资企业也有利于百度和汽车相对独立的快速发展，类似的合作模板除了上汽蚂蚁外，还有沃尔沃和autoliv。

去年沃尔沃与瑞典汽车安全技术供应商autoliv成立了合资企业，共同开发了自动驾驶软件，向其他汽车制造商提供了这样的产品。 根据双方协议，沃尔沃和autoliv企业的高级驾驶辅助系统或自动驾驶技术上的知识产权以授权和转让的方式允许新企业录用，合资企业据此开发新的高级驾驶辅助和自动驾驶系统。

对百度和将来汽车两大企业来说，玩法并不像通用收购cruise，福特投资argo ai那样，前者占有绝对的主导地位。 像上汽和蚂蚁一样，沃尔沃和autoliv这样的模型是长期快速发展的可行之路。