热点：共享单车“重投放轻运营”乱停乱放如何管？

深圳市公共交通系统提出轨道交通为骨干，城市交通为互联网、出租车补充、扩展低速公路系统的运输系统。 深圳市交通委员会副主任卢和儒教说，共享自行车作为低速公路交通的创新，对处理最后一公里有效果，需要鼓励和支持，但很多问题也需要处理，最突出的三点是乱放、逆行等违反。

3月1日，深圳市交通委员会与城管局、公园管理处等相关部门联合摩拜、ofo、小鸣、小青4家公司召开了关于共享自行车城市管理的座谈会，《南方都市报》作为特邀媒体参加。

偶然的一致是《南方都市报》与最近共享自行车的3·进行了比较。 15在顾客满意度调查中回收的200多份问卷反映了非常接近卢和儒教评价的情况。 客户认为共享自行车最需要处理的前三个问题是混乱、车辆不足和防盗，同样，客户对价格、押金等问题的灵敏度不高。

这表明，与出租车和租车等出行方法相比，共享自行车的现阶段环保意识的重要性比顾客更友好。 一位参加的城管人士说，现在需要共享自行车重新开始轻运营，进一步加强在线服务能力。 深圳交通委员会等相关部门分享自行车的管理思路可能会为其他城市提供有益的参考。

搞得一团糟该怎么办？

技术处理还是人力维护？

关于停车问题，各公司都提到了停车场的计划，其中移动提出了具体的量化目标。 我们现在与深圳的6个街道办事处合作，全深圳现在达成了300个停车场，计划年内激增到1000个，3年内完成了1万个停车场，每2000人拥有1个停车场。 移动自行车深圳市总经理滕飞现在他们在百度内测量基于蓝牙的停车场定位监视。 自行车不停在规定区域就扣分，合理。

鸣笛的自行车将通过电子围栏限制顾客的停车位置，只要进入合理的位置就进行开锁，停止收费，计划在违章停车严重的地方实施。

出席这次座谈会的警官将共享自行车纳入积分管理，综合公司数据、顾客数据、行驶轨迹，将各顾客的信用点

深圳市公园是公共资源，没有特许经营就不能免费占有，但现在特许经营没有计划自行车。 与停车场相比，有城管的人介绍说绿地的绿道绝对不能停车。 我希望自行车公司会出这样的禁止停车的负面清单。

除了停车场，能否共享自行车进行专家的地区维护管理也备受关注。 每个3~4平方公里的区域都有人专门负责配置和维护的日程。 蓝牙谷歌蓝摩托车运营总监梁嘉泳说。 与蓝色自行车运输队不同，有一些兼职员工。 ofo是深圳400名员工全职的。

但是，这两家公司也提出了能否利用社会闲置劳动力合作管理车辆。 比如深圳平均各区有两万名环卫工人。 在商业地区、公园地区、事务地区及居住地区四个场景中，能否与环卫工、园林工及垃圾回收站协商，他们帮助维修自行车，我们向上述合作伙伴提供通勤线券进行交换。 蓝色自行车梁嘉泳说。

违章车该怎么办？

文明车与信用系统相连

现在使用共享自行车发生的违章行驶问题主要有三种。 是公路逆行或机动车道，篮球儿童配置，12岁以下的孩子上马路。

但是大部分客户甚至不知道这些行为是违反的。 对此，共享自行车公司认为只能依靠推进。 我们不能用惩罚的方法教育客户。 我只能进行积极的教育。 梁嘉泳说。 同样，其他三家自行车公司也表示，他们的公众号定期推送不同复印件的文明车指南，禁止停车区域点名通知。

当然，技术迭代也可以在一定程度上消除问题的发生。 例如，在把孩子放进篮子的问题上，移动摩托车深圳市总经理滕飞说，现在移动篮子不固定旋转，下一代可以旋转，所以父母不把孩子放进篮子。 蓝摩托从刹车开始，是刹车时最重要的安所点，以时速15公里/小时测试了我们的刹车距离1 .8米，移动和ofo都超过了3米。

关于占用机动车道的问题，ofo和小鸣建议城市管理增加非机动车道和非机动停车场。 现在的车道还不够。 另外，执法规范还不明确，有些地区从停车开始就很清楚。 ofo公共秘书长吴瑞荣说。 我们投放车辆时要求运营者在绿道和地铁口留下1 .5米和5米的人行横道。 梁嘉泳表示。

强调警察管理，加强对不良客户的处罚，公司自律和客户处罚并行，这样的效果很明显。 某城管相关人士介绍说，共享自行车也反映了市民文明的素质和信用体系的确立，建议客户骑自行车获得良好的信用，从而扩展到个人信用体系。

然后，关于是否需要控制共享自行车总量的问题，卢和儒教提出了建议，这个问题不是政府出来的，而是《南方都市报》等媒体提出的，可以社会讨论，向市场提出决定。

客户的权利是如何保障的？

决定共享自行车的法律定义

客户权益的保障也是这次座谈会的热点。 如果你摔倒受伤了怎么办？ 现在这种情况下，客户的权益怎么做，还有必要再讨论一下。 卢和儒教说，你可能认为现在没有发生，但这个问题大家都很担心。

这也涉及共享自行车的法律定义问题。 之前南都记者问过广州交通委员会的相关人员，认为现在是纯粹的租赁行为，没有体现所谓的共享，从这个立场出发，租赁公司认为应该保障租赁过程中顾客的权益。

对此，共享自行车公司提供的行之比较有效的方法是保险。 现在，蓝摩托车与中国人寿联合向客户发布意外伤害保险，但移动公司正在与中华保险研究第三者进行危险这一新险种的构建。 但是，小鸣坦率地说，现在顾客的事故是由企业直接垫付的。

另外，这次座谈会还提到了自行车共享的押金问题。 南都记者说，目前移动与招商银行合作，后者监督押金，提供资金结算、信用卡积分等服务。 小鸣和ofo也在寻求合作者。 我们会在适当的时候发表。 毕竟，第三者的监督管理不仅是监督管理，反馈机制也很重要。 吴瑞荣说。