热点：自主企业品牌车崛起 私募看好新能源车机遇

999亿港元，昨天吉利汽车以11.24港元盘子的最高价格接近千亿港元的市值。 这个股价比去年2月中旬的步价上涨了300%以上。 股价高涨的背景下，以吉利为首的国内自主企业品牌轿车的崛起正在加速。

今年1月，国内乘用车市场销售额同比超过70%的情况下，吉利汽车销售额同比超过70%，上汽广汽自主企业品牌销售额也增加到60%左右。 针对这一现象，一家自主企业品牌的车企高管指出，对进口、合资企业品牌，自主企业品牌更好地理解国内客户，对市场变化作出更迅速的反应，进入了以性价比(质量价格比)取胜的阶段。 另外，随着自主企业品牌的大小，汽车产业链整体的竞争结构也发生了变化，发动机、仪表板等零部件制造商由此得到更大的增长空之间。

自主企业品牌新年势头强劲增长。

今年1月，尽管国内汽车市场放慢了增长速度，一些领先的自主企业品牌的销售额依然保持了较高的增长。 吉利汽车1月销售了约102653辆，比上年增加了约71%。 广汽自主企业品牌平台广汽乘用车企业月销售额为46273辆，同比增长58.66%。 轿车企业的月销售额比上年同期增加71.02%，为46268辆。 对此，中国汽车工业协会的最新数据显示，1月份的国内汽车销量比上年增加0.2%，为252万辆。 其中，乘用车月销量比上年减少1.1%，为221.8万辆。

外部最近注意到国内自主企业品牌车惊人的上升，其实早些年，自主企业品牌车已经进入高速公路，爆款、不需要供给等在进口豪车行业出现的现象，也出现在自主企业品牌车企业中。 比如上汽自主企业品牌轿车荣威rx5、吉利博瑞等，都贴上了网红车的标签。 与此同时，自主企业品牌的车企业们纷纷反战，计划年复一年地继续大工作。

吉利汽车集团副总裁、销售企业总经理林杰对上证报记者说，吉利汽车今年计划每年销售一百万台俱乐部，每年销售100万台，将增加30%以上。 年，吉利的年累计销售额突破76万辆，增长了50%，超过了2度上升的70万辆的年销售额目标。 根据吉利汽车此前的公布，年净利润增加100%以上，年吉利汽车净利润为22.6亿元。

同样，广汽轿车企业的高管也向记者宣布，将每年发售9款新车，挑战生产销售50万辆的目标。 年，广汽轿车企业累计销售37万辆，增长90.66%。 据记者介绍，从2009年开始，广汽乘用车企业对广汽集团的业绩贡献度比合资品台广汽丰田、广汽本田等高。

作为另一个领导人，上汽乘用车企业年也实现了创立以来的首次利润。 据记者独家认识，全年轿车企业的销售目标是保持50万人争夺60万人。 年初，上汽乘用车企业原来销售目标为24万辆，结果大幅度超过，年销售额达到32万辆。

相对于今年稍稍激进的目标，在国内汽车市场整体增长放缓的大背景下，轿车企业恐怕无法如愿以偿。 但是上汽轿车企业副总裁俞经民很自信:国内汽车市场已经进入稳定的增长时间，为了提高增长，必须找到增量市场拉动。 这就是轿车企业的&lsquo； 秘诀。 去年下半年，上汽乘用车企业发布了新类别的网络汽车荣威rx5，承担了年轻人的费用。 年，上汽轿车企业希望用名爵( mg )企业品牌复制荣威rx5的成功。 昨天，名爵zs预定发售，也提出了年轻人标配的第一个网络suv的口号。

俞经民说，年荣威rx5大成功后，荣威企业品牌的年销售额从每年10万辆增加到24万辆。 根据内部计划，名爵企业品牌计划每年销售20万台，从2.4倍增加到2.5倍(年名爵的销售台数约为8万台)。 另外，上汽轿车企业今年将挖掘新能源汽车市场的机会，销售8万辆到10万辆新能源汽车。

自主企业品牌车企业新年销售增长目标

按物价比迎来3.0时代

国内自主企业品牌的车企业获得高销量后，外部还担心令人兴奋的余暇。 合资车企业做出反应时，自主企业品牌能保持现在的高增长吗？ 对此，俞经民说要看自主企业品牌的实力。 从年下半年开始，自主企业品牌为&lsquo； 3.0时代，即重视客户体验&lsquo； 品价比(质量价格比)的时代。 他解释说，在自主企业品牌1.0时代，代表性的长城汽车、长安汽车越来越多取决于绝对价格上的特征。 2.0时代，车企重视性价比，即价格的特征和配置的特征。 与合资企业品牌相比，自主企业品牌对市场的反应速度更快，很愿意在造型、配置、价格方面响应客户的诉求。 这是因为它迅速吸引了部分经济或入门级客户。 然后，进入自主企业品牌的3.0时代后，车企业不是单纯地竞争性价比，而是竞争性价比，所以进入了市场反应快、无人、有人、我便宜、更快、更好、有创新能力的新阶段。

从具体数据来看，自主企业品牌年销售额的增长受益于两大市场，除了农村升级市场外，城市也成为了一些自主企业品牌车企业的新战场。 经过多年卧薪尝胆和技术积累，吉利、上汽乘用车企业等自主企业品牌的车企业已经与韩系、日系公司正面交锋。 林杰表示，吉利博越在天津首次装车时发现，约33%的购房者此前购买了合资企业品牌的车。 另外，从需要费用的人那里分解的话，白领、公务员比达到了40%。 林杰还表明，随着年、吉利博越、帝豪ev、远景suv等车型的上市，吉利在北京、上海、广州的月销售额突破了1000辆，在一二线城市取得了前所未有的增长。

收购海外成熟企业品牌，通过售后服务提高顾客信心，也是自主企业品牌超越弯道的策略。 吉利汽车竞争力的大幅提高与母企业吉利集团收购瑞典汽车公司沃尔沃有密切的关系。 吉利在高度模块化的cma框架上建设新车，使沃尔沃和吉利企业品牌能够充分共享资源，在这个平台上，吉利将推出a级车、b级车和suv等新产品。 其中，小型suv的计划月销售额为1万台，同行竞争对手是日韩系同级车。

北汽福田的宝沃汽车也是如此。 北汽福田收购了德国豪车企业品牌宝沃，年发售国产宝沃bx7，年仅bx7车型就实现了约3万辆的销售额。 去年11月，博博汽车推出的终身免费保证政策吸引了很多顾客。 该保证政策规定第一代bx7车主可以享受终身免费保证服务，另外，在整车保证期内可以享受3年免费道路救济服务。 年，博博汽车计划销售15万辆左右。

零部件产业链迎来了越来越多的机会

随着自主企业品牌的兴起，相关零部件公司也迎来了春天。 据记者统计，目前至少有11家a股汽车零部件上市企业发布了业绩预期增加公告。 其中，长春一东预计去年的净利润增长率为1053%左右。 东安动力预测，年净利润增长率将从198.69%达到284.03%，从7000万元到9000万元。 拓普集团净利润预计将从50%增加60%，其年净利润达到4亿元。

许多原因推动了这些汽车零部件公司业绩的大幅增长其中有些公司从去年国内汽车市场的整体增长中受益。 长春一东公告说，业绩增加的主要原因是汽车市场整体稳定上涨，企业推进全面精益管理，价格管理良好。

越来越多的零部件公司受益于自主企业品牌的兴起，其中首先是发动机、变速器等核心汽车零部件供应商。 到目前为止，由于投入价格高、研发能力不足，很多自主企业品牌的车企业不愿意生产发动机、变速器等核心部件。 我知道建设发动机工厂的价格比建设整车工厂高，时间周期时间长。 以吉利汽车为例，去年9月，吉利宣布在台州建设发动机项目。 年计划生产能力为40万台，总投资额约为51.2亿元，预计到明年开始生产。 进入什么样的支持系统的供应商，例如东安动力，由于价格、规模特征等原因，很受自主企业品牌的欢迎。 记者得知，尽管从很多自主企业品牌的车企业收到了大量的小容量轿车订单，但由于发动机和变速器等核心部件的供给瓶颈，订单无法迅速转移到实际销量。 作为生产小容量发动机的国内发动机的供应商，一年间，东安动力可以说是一品难。 东安动力曾经宣布，年度，我们企业的发动机生产销售量大幅增加，与年相比分别增加了91.48%和101.32%。 根据公告，去年，东安总部累计销售发动机309800台，增加了101.32%。 东安三菱的销售台数为452666台，增长率为28.85%。 其中，东安总部为长安欧尚(长安汽车自主企业品牌)和北汽威旺(北汽自主企业品牌)提供发动机，每月销售额2万到3万台，基本上是全负荷生产。 在业界，随着自主企业品牌的持续发展，东安动力年有望继续实现高增长。

另外，以同等质量，成为自主企业品牌车型的供应商比进入合资企业品牌的供应链更简单，所需时间短，提高了国内汽车零部件公司的市场渗透率。

自主企业品牌车的大甩卖也提高了汽车电子行业的市场诉求。 比起合资企业品牌，自主企业品牌的车更好地理解国内年轻人对电子产品的诉求，并且更快地应对这种诉求。 在自主企业品牌中，车体稳定系统esp基本上标配在suv上，恒速巡航、全景天窗、液晶仪表板、后视镜加热、360度环顾等电子化配置的渗透率也迅速提高。 现在，在10万元以上的自主企业品牌车里，吉利博越、预定发售的名爵zs等液晶仪表系统相继被编入。 这大大提高了相关零部件供应商的销售额，拓普集团是受益者之一。 这家企业已经预想到了业绩:年，企业相继获得了许多合资企业品牌和自主企业品牌顾客的订单。 其中，以前合资企业品牌的顾客提供了稳定的收入贡献，但自主企业品牌的顾客贡献度迅速增加。

动力电池的价格下降成为私人看准新能源车的投资机会

新能源汽车1月生产销售大幅下降，机构对新能源汽车板块的配置也下降到了较低的水平，但一部分华南私人公司期待着因动力电池价格下降而给新能源汽车整车公司带来机会，逆势加仓这一预

这些民间募捐被认为是各大企业与电池供应商进行激烈的价格谈判，动力电池的生产能力过剩，因此，现在汽车制造商对动力电池制造商降低了价格，预计年动力电池的降价是主旋律。 动力电池占新能源汽车整车价格的三分之一左右，因此动力电池价格的下降提高了新能源汽车的利润率。

上述私人募捐者认为，汽车电气化是汽车领域快速发展的大趋势，汽车智能化和汽车网络化实现的最佳载体是电动汽车，不是以前传来的汽车，电动汽车符合年轻一代的支出习性，价格下降 新能源汽车的宣传速度可能比市场想象的要快，在最近召开的中国电动汽车百人论坛()上，浙江吉利控股的李书福会长宣布，该集团生产的汽车90%是新能源汽车。