热点：乐视撤离资金 阿斯顿马丁独自投产电动车

据路透社报道，鉴于乐视宣布因现金问题退出与英国体育制造商阿斯顿马丁的电动汽车生产合作计划，阿斯顿马丁是第一款压缩电动汽车生产规模的计划阿斯顿马丁推出的第一辆车是特殊的

阿斯顿马丁的第一辆电动汽车rapide只能生产155辆，几乎是最初计划的三分之一。 阿斯顿马丁ceoandypalmer说，乐视撤退后，阿斯顿马丁越来越依赖f1方程式赛车专业企业威廉姆斯( williams )。

阿斯顿·马丁所经历的这种挫折，以及该企业的反应，强调了该利基市场汽车制造商面临的课题和风险，该企业为了满足顾客和监督机构对汽车电气化的未来诉求而行动。 私有股阿斯顿·马丁企业品牌受益于詹姆斯·邦德系列侦探小说，但缺乏大母企业的支持，这正是同行竞争对手所拥有的。

palmer先生决定在很小的范围内生产这辆车，但价格可能会相对较高。 阿斯顿·马丁现在的计划是单独运行的同时，rapide未来的快速发展基金也由我们自己支持。

去年2月，阿斯顿马丁和乐视宣布合作，乐视和阿斯顿马丁计划在年发售纯电动版的rapides轿车，但乐视取消了对电动汽车的投资。 其中包括在美国初创企业法拉第未来内华达州工厂投资13美元。 法拉第未来的一些供应商(包括座位制造商futuris和媒体服务供应商mill集团)起诉了乐视的未付账单。

乐视和法拉第未来的信息发言人在结束语阿斯顿·马丁合作后也没有立即回应，阿斯顿·马丁也拒绝就合作发表评论。

卖给福特10年后，阿斯顿·马丁终于在今年第一季度获得了实习利润，现在其所有权利都归属私募股权投资企业investindustrial和科威特投资局。 根据2010年从日产跳槽到阿斯顿马丁的帕尔默制定的复兴计划，该公司现在每年都发售新车。

阿斯顿马丁的第一辆电动车下个月开始接受订单。 英国市场的辅助前售价约为25.5万美元，配备v125.9升发动机，最大输出达到470马力的汽车售价。

该车型采用的电池由威廉姆斯技术部门williamsadvancedengineering主导的基金会建设的新工厂提供。 威廉姆斯为公式电动方程式汽车系列提供了电池，该公司制造了年发布的rapide样机车。 除了rapide，阿斯顿马丁的第一辆量产电动车是电动版dbx掀背车，该公司计划于2019年发售这辆车。