热点：车市，原来你是这样的上半年！

所以，现在到了公元年下半年，时间匆匆而去，一刻不停。

回顾上半年，中国车市依然在动乱和变化中度过，有预定的轨迹发生和意想不到的应对。 我们看到自主企业品牌不断突破价格天花板，吉利、广汽等公司迅速成长，也看到了个别车型断崖式的下跌，韩系、法系低谷的游戏和变革。

上半年，领域大事不断，不仅网络造车新军蜂拥而至，也有以前车企暗中潮流的人事动乱，领域政策不断发表，或与准入有关，或与生产方向有关，或与销售有关&hellip &hellip； .站在7月的起点上，如何评价动荡的上半年？

关键词1:suv

年上半年，suv的故事继续上演续集，越来越精彩了。 不管发售的新车、细分市场上半年的表现、终端销售的趋势，suv市场绝对是兼具颜值和故事的热电视剧。 马太效应，多米诺骨牌&hellip； &hellip； 各种各样的理论名词在suv中学到了很多。

成长起来

首先来看看上半年suv的整体销售额。 ( 6月的数据还没有发表，本文参考了1-5月的销售数据)1-5月，全市销售了1118.20万台，比上年增加了3.71%。 其中，轿车市场为942.11万辆，同比增长1.48%。

根据各协会的预测，即使参照上半年的gdp，上半年的汽车市场增长确实有点不景气。 在这样的背景下，suv市场依然持续增长。 1~5月的suv细分市场同比增长17.11%，但乘用车市场同比持续减少2.97%。 mpv市场同比下降17.75%。

新车的绝对主力

随着中国客户对suv的热爱，今年上半年，无论是自主、合资还是新晋入市的新企业品牌，在各自的新车中suv的比例都远远大于其他车，在接下来的统计中(包括新车的订购和垂直世代的车)，每辆车都打乱了队形。 但是，市场的用途是面对suv市场不受雷击的增速，有限的子弹相对只能被青海的suv击中。

值得注意的是，在新推出的suv机型中，中大型suv的比例在增加。 随着市场成本的升级，中大型suv的热度不断提高。 另外，中大型suv的市场增长将维持2年左右。 调动这个市场成长的红利，无论是自主企业品牌还是合资企业品牌都很重要。

自主两极分化

成也suv败也suv。

上述suv市场依然在上升，但在自主企业品牌阵营中suv模式的两极分化变得明显，年底之前难以想象。 这么大的增量市场，已经没有任何人能分到一杯羹的时代了。

像哈佛h6这样强大的上半年依然把椅子递给了他，后来的秀传祇gs4、吉利博越、宝骏510等以遥远的市场增速继续，再加上合资企业品牌紧凑的suv下探，很多去年还很受欢迎的suv今年消失了。 而且，随着流行汽车生产能力的发挥，下半年两极分化的趋势更加明显，特征公司如何巩固基础，树立企业品牌，弱势公司如何确立方向，比较有效地调整，是一大考验。

官降

上半年suv市场上不得不说一个关键词是官降。 3月，随着长城10亿红包的打开，价格战争开始暗显。 5月末，长安车所谓鸣官降第一枪使价格战争白热化。 长安官的下降没有引起大范围的追随，但在这种压力下，各企业品牌终端的明里暗里的促销降价很快就缓和了。

下半年，下行车绝地武士一边反击，一边从以前就传来了旺季的到来，价格战还会上演吗？ 你想要利润还是市场？？ 拭目以待。

·； 关键词2 :滑动

上半年，车市整体增长乏力，但对于韩系车的大幅下跌还是出乎意料。 1~5月，北京现代销量同比减少37.4%，东风悦达起亚减少54%。 北京现代汽车公司从迄今为止的销量排行榜第5位下降到5月的第17位，东风悦达名列第25位。

究其原因，自主企业品牌稍微提高了合资企业品牌的价格，使企业品牌力量低的韩系车的腹背受敌，但萨德事件就像催化剂一样，突出了原来脆弱的韩系下跌。 除了独一无二的政治理由外，法系也面临着韩系这样的问题，数据上两者失地的最大受益者是日系。

关键词3 :人事

以变革时代为背景，上半年车企人事变动信息层出不穷。 据统计，上半年国内汽车圈变更了近100名高级管理人员，只有上半年人事变更的高层人数超过了去年的全年，其中包括大型汽车集团、合资企业、自主企业品牌和新兴造车公司。

3月初，丰田汽车企业宣布从4月1日开始在全世界进行新的人事调整。 其中包括与中国市场相关的五人以上。 之后，3月中旬北汽集团各板块高层调整，北汽股份、北京现代、北京奔驰、北京鹏龙等5家企业高层交换。 4月，东风和一汽高层大幅度交换血液，一汽老将安铁成调往东风汽车副总经理，原东风汽车副总经理邱现东任一汽集团党委常务委员会，与副总经理相关，后来改为两大集团合资，自主板块的许多高层。

另外，博沃、切雷、展望、长安福特、沃尔沃等汽车企业也在上半年进行了大规模的人事调整。

关键词4 :新企业品牌

上半年，无论以前汽车传入还是网络科技企业进入汽车行业，汽车圈的新企业品牌都在持续。 4月，长城豪华企业品牌wey、吉利中高端汽车企业品牌领袖相继推出，成为自主企业品牌快速发展的两大力量。 除此之外，新动力造车运动也没有休息，云度、经济学等企业品牌相继宣布进入新能源汽车行业。 另外，6月1日，江淮汽车与德国大众企业协商，双方共同出资成立江淮大众合资企业生产新能源汽车，合资企业的新企业品牌也将受到关注。

曾经，中国需要新的汽车企业品牌吗？ 虽然是爆炸车轮，但这句话出来后，肯定的答案就会增加。

关键词5 :海外

中国市场刮风的自主企业品牌，上半年在海外市场也收获颇丰。 有代表性的事情之一是6月23日吉利和宝腾正式签订协定，实现马来西亚宝腾汽车和豪华跑车企业品牌莲花的正式收购。 被认为是进入吉利东南亚市场的重要一步。 第二天，吉利又来到下一个城市，宣布关于收购美国飞行汽车企业terrafugia也正式得到美国有关部门的批准。

另外，广汽传祇在中东、东南亚、东欧、非洲、美国等5个板块14个国家成功，广汽北美研究开发中心正在准备中，预计2019年以后进入北美市场。

在零部件行业，6月26日，宁波都胜电子发布公告称，子企业kss (美国百利汽车安全系统企业)计划与日本高田企业达成高田破产后资产购买意向的约定。

6月的最后2日，上汽宣布，将成立知名爵士乐mg印度汽车企业，在印度设立第一家完全所属汽车制造厂，计划于2019年开始运营。

附:年上半年汽车领域大事记:

6月28日，上汽宣布进入印度市场。

6月26日，高田企业申请破产，宁波计划全部拒绝收购百亿元。

6月23日，吉利与马来西亚宝腾汽车正式签约，吉利将获得drb-hicom宝腾汽车( Proton ) 49.9 %的股份和豪华跑车企业品牌莲花( Lotus ) 51 %的股份。

6月13日，国务院法制办公室媒体发布了《乘用车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点的并行管理方法(征求意见稿)》，年~年新能源汽车点的比例分别为8%、10%、12%，公司生产新能源占有

6月12日，国家发改委、工信部发表《关于完全汽车投资项目管理的意见》，重点是优化以前传达的燃料汽车的生产能力布局，扩大现有汽车公司以前传达的燃料汽车的生产能力

戴姆勒股份有限公司6月1日与北京汽车集团有限公司签订框架协议，通过投资新能源汽车行业，进一步加强双方的战术合作。 另外，戴姆勒将向北汽集团北京新能源汽车股份有限公司投资战术。

6月1日，安徽江淮汽车集团股份有限公司和大众汽车(中国)投资有限企业在德国柏林签订《合资合同》，双方共同出资成立江淮大众汽车有限企业。

5月27日，长安车宣布该公司车型cs15、cs35、cs75等车型正式降低4000元至18000元的优惠。

5月22日，福特ceo mark fields宣布卸任，随之长安福特的人事变动也开始了。

4月25日，工信部、发改委、科技部联合发布了《汽车产业长时间快速发展计划》的通知，计划中，重要技术重大突破，实现全产业链安全控制，中国企业品牌汽车全面快速发展，国际快速

4月20日，第17节上海国际车展开幕，共有1400辆整车参展。

4月19日，wey第一辆suv量产车vv7c/vv7s上市。

4月16日，lynk&； co正式启用企业品牌中文名字领袖。

4月9日，长安汽车和未来汽车在北京签订战术合作协定，双方成立合资企业，在智能网络联合新能源汽车行业全面深入合作。

商务部将于4月14日公布《汽车销售管理办法》，7月1日正式实施。

3月17日，腾讯通过旗下黄河投资收购特斯拉816.75万股，出资比例达到5%，成为特斯拉的第五大股东。

2月16日，一汽-大众经销商在三亚发表了《三亚声明》。 奥迪在中国实现每年销售100万台后，他建议不要反对奥迪的判断和讨论。