热点：涉及467.8万辆 上半年汽车召回量同比减少22%

6月份全国汽车召回数量大幅减少，今年最低。 南都记者整理后发现，截至6月29日，当月全国开始召回11次，共计涉及190026辆汽车。 召回次数和数量都很少，但范围比较广，除了常联阀企业品牌，还有宝马、奔驰等豪华企业品牌，还有阿斯顿·。 除了马丁这样的超级跑车，还有自主企业品牌上汽子爵。 整个上半年，汽车企业开始召回114次，涉及467万辆以上的汽车，远远低于去年同期的近600万辆。

6月，10个企业品牌开始召回。

在6月的11次召回中，7次汽车数量不足一千辆，召回量最多的是宝马，召回汽车为进口-每年x5系列和进口-每年x6系列共计57371辆。 因为供应商制造上的理由，车辆前部的传动轴轴承的油封长时间采用后有可能从设计位置滑出，轴承容易受到外来水和砂土的影响，容易磨损。 在某些情况下，传动轴的10字节断裂，可能会失去车辆前轮的驱动力。

6月开始召回的汽车企业品牌共有10个，江铃、奔驰、宝马、马自达、上汽子爵、三菱、东风悦达起亚、北京现代、沃尔沃、阿斯顿·； 马丁先生这其中有常见的合资企业品牌、豪华企业品牌和富豪企业品牌，还有稀有客人自主企业品牌和韩系企业品牌，范围很广。

欧洲系车所占比例为一半以上

今年上半年，国内汽车召回越来越常态化，这体现在召回次数上。 据南都记者统计，截至6月29日，车企在国内开始召回114次，比去年的69次增加了45次，增加了65%。 但是，数量比上年同期减少22%，为4678394台。

从派别来看，欧系车召回量最大，共计62次，与车相关的258.6万辆，超过一半，达到55.3%。 受高田安全气囊门影响的日系车今年的召回数量大幅减少，上半年实施了23次召回。 汽车139.9万辆，仅次于欧系车。 排在第三位的是美系车，上半年共计召回了34.6万辆车。

迄今为止担心召回行为的中国自主企业品牌，上半年实施了9次召回，与汽车23.6万辆相关，这个数字达到去年年总量( 12万多辆)的近2倍。 召回量最多的是长安，于1月3日公布，从年3月20日至年3月2日(含)生产的cx20汽车7.67万辆，从年11月7日至年11月13日(含)生产的长安欧洲力量汽车10.86万辆，共计18.53万辆。

气囊门的影响逐渐变小

气球门影响了发酵十年，余震开始减少。 高田气囊门引发的汽车召回浪潮去年达到了最高值。 去年上半年发表的69次汽车召回公告中，有16次与气囊问题有关，与马自达、丰田、奥迪、本田、三菱、雷克萨斯、宝马、英菲尼迪等汽车企业品牌有关。 凭借高田气囊的力量，去年全年国内汽车召回总量首次突破1000万辆，同比增长103%。 其中日资企业品牌受高田气囊问题影响最大，召回次数最多。

今年上半年因安全气囊安全问题实施的召回，数量大幅减少。 据南都记者统计，上半年因气囊问题召回的车辆只有106.8万辆，涉及企业品牌约20余辆。 去年达到1179万辆汽车的召回量中，因气囊和安全带问题召回的数量居第一位，与汽车643.02万辆相关。 年，在总数达到554.85万辆的国内召回车中，用高田气囊召回的日系车超过了253万辆。

最近，气囊门陷入经营困难的日本高田企业正式申请了破产保护。 高田的负债总额超过1兆日元，估算约为614亿元，这也是日本制造业史上最大的破产事件。

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年上半年汽车召回量的最大值

最大数量:奥迪

召回数量: 680925辆

召回车辆: (1)年5月3日至年1月17日生产的国产-奥迪a6l、-奥迪a4l、奥迪q5，660363辆(2)年11月7日至年11月8日期间生产的进口的一部分奥迪a4allroad、-奥迪

召回原因:有些车辆在冷却液中混入异物粒子时，辅助冷却液泵有堵塞的概率。 严重时辅助冷却液泵过热，极端时发动机室起火，有安全隐患。

最小数量:奔驰

召回数量: 6台

召回车辆:年6月5日至年6月20日期间生产的进口年g500系列车的一部分。

召回原因:本次召回范围内的一些车辆由于供应商制造上的原因，门锁代码不符合工艺要求。 门解锁所需的力会在事故发生时增加，因此不符合要求的门锁拉线可能无法承受增加的拉力。 这种情况下，无法用门内的方向盘解锁门，乘客无法顺利离开车辆，有安全隐患。