热点：中国会是特斯拉的“救命稻草”吗

传说特斯拉经常来中国建设工厂，这不仅仅是市场、销售、生产能力的问题，还需要两个希望和上天的使用者。 中国似乎与特斯拉有着不明确、不明确的神秘关系。 每次特斯拉有一点消息，他总是和中国联系。 最近，特斯拉首席执行官马斯克宣布，前30台model 3将于7月底交货。 但是，与已经发生的37.3万订单相比，特斯拉是否能继续按时交货而不是坚持跳跃券是值得怀疑的。 结果，过去两年特斯拉的年产量从未超过10万辆。

扩大生产能力可能是最直接的方法。 那么，在哪里建工厂？ 是的。 大家都认为中国是个好选择。 一是中国政府支持新能源产业政策的力量很大。 相比之下，美国现在对这个产业不太友好。 二是迄今为止特斯拉中国的销售一直不理想是因为价格太高。 由于高额关税，中国特斯拉汽车的价格至少比美国高40%左右。 如果能在中国直接建设生产工厂的话，那个价格就有竞争力了。

最后，中国有巨大的汽车支出市场。 如果特斯拉不进来，迟早会被其他汽车公司吃的。 所以，提高销售额，扩大生产能力，支持中国政府，一箭三雕，没什么乐趣吗？ 从某种意义上来说，中国似乎成为拯救特斯拉产能不足的最好的救命稻草。

问题是，为什么特斯拉经常被告知中国的工厂建设，但至今仍在逃避？ 重要的问题可能是对特斯拉来说，现在什么是最紧急最重要的，以及用什么方法进入中国。

我们可以从别的立场来看。 比如特斯拉的市场价格，到目前为止已经多次超越通用，成为美国市场价格第一的汽车制造商。 但是，那一年的总销售额比不上福特企业一款车一个月的销售额。 在这里，特斯拉受资本市场欢迎的显然不是其业绩如何好，而是其未来前景如何能给汽车领域带来怎样的改革创新。

特斯拉是典型的技术驱动型公司，利用技术变化重新定义产业形态，创造了全新的东西。

比如自动驾驶技术。 特斯拉不是把自动驾驶技术作为智能车的一部分，而是把整个公共交通互联网变成了一个大结构。 就此，特斯拉显然不是生产电动车的公司，而是提供完整的交通系统处理方案的供应商。

除此之外，在能源、人工智能行业口罩也很雄心勃勃。 以前传来的公司家喜欢强调产品的高质量价值，口罩重视技术本身和这些技术，可以处理人类生存中的什么问题。

所以，中国对特斯拉非常重要吗？ 重要的是从哪个立场出发，特斯拉处于迅速发展的哪个阶段。

更何况，对中国来说，现在不满足于发挥作为制造业大国的作用。 中国自然欢迎特斯拉的来华，但用什么方法进入，以及能带来什么非常重要。

比如特斯拉来华，是只建设工厂组装汽车，还是能据此引进相应的重要技术？ 特斯拉进入中国后，会对中国本土的特斯拉们产生什么样的影响，中国这样的产业的迅速发展和利弊会怎么样？ 这些恐怕是地方政府决定时的考虑事项。

特斯拉能否进入中国工厂显然不是市场、销售和生产能力的问题。