热点：果铁夫：宝沃未来要点会放在渠道建设

中国汽车信息网新闻在今年的成都国际车展上，博博汽车意外地选择了7号馆的中间位置。 然后，再次与jeep、捷克路虎等企业品牌同在会场的博博，底气更强了。

推出名为bx7的企业品牌担当车后，博博汽车致力于在中国市场塑造企业形象，普及品牌曝光度。 如果鲍勃bx7的上市给鲍勃汽车带来了中国市场的普遍认识，bx5的上市是鲍勃真正打开市场局面的象征。

今年1~7月，博沃汽车的整体销量为3万7千辆，销售完毕的车的70%为bx7，30 %为bx5 25t车。 成都车展上发售的bx5 20t gdi将成为博博最锋利的匕首，进一步降低博博汽车的购买门槛。

将来bx5 20t gdi的销售额至少是现在的数倍，是bx5 25t机型的数倍。 宝沃汽车(中国)营销企业常务副总裁果铁夫表示对汽车销售有信心，从我们内部来说，在设定事业目标时，短期销售量不是我们现在事业排名中最高的。 因为对一个企业品牌来说，要想长期快速发展，实际上是两个方面，一个是企业品牌的建设，另一个是渠道建设。

从果铁夫的话可以看出，宝沃汽车完全不用担心bx5 20t的产品力，无论是搭载在这辆车上的1.4t发动机技术还是车内技术配置，都超过了同级别的车。 这种人气只是因为水能到达水路。 所以博博汽车认为企业品牌下一步事业的要点将放在渠道建设上。

分析去年和今年的销售额，(博)单店单车的单月销售额领先所有同行竞争对手，要点销售区域的单店单月销售额在150台左右。 对我们来说，销售额目标上半年达到了3万7千台。 在下半年的5个月里，再完成3万7千台任务也不是问题。 因为我认为理性、合理、有序的成长是最好的。 我们的领域有很多马上就会掉下来的企业品牌。 这样对经销商来说是非常大的伤害，他的投资很混乱，早上涨后其损失很大。 我们现在44%的互联网经销商基本受益。 如果铁夫说，宝沃是中国长时间稳定的迅速发展，并不是靠饮用口止渴。

经销商的管制和支持是当今波博事业中的关键。 现在和波博签约的经销商有180家，迅速的发展模式是城市一家店的合作伙伴。 另外，鲍勃有非常严密的判断和监视系统，可以帮助加入的经销商尽快赚钱。 这个口碑效果非常有感染力。 因为今年已经有很多人积极申请参加鲍勃的经销商网络。

在谈论波博在渠道方面的进展时，如果铁夫也非常明白。 在我们内部，设定了加入的第一个经销商如何快速赚钱的目标。 销售商之间用信息表达着哪个企业品牌赚钱最多，所以我们很难第一次谈论销售商的加入，但第二次比第一次简单得多。 以前我一个一个地找包(经销商加入了)，现在很多人积极联系我们，参加我们经销商的网络。

除了车型的布局和路线建设，其实从售后服务、企业品牌建设等多个方面来看，宝沃企业品牌这两年的工作风格，很重视稳健性。

关于这一点，果铁夫认为，从北京车展开始，将发表1万名业主的终身质量保证政策，直到后来bx7的业主发表所有乐趣，为什么这个政策会扩大参加者的范围？ 我们认为通过追踪这位万业主的数据，经过非常严格的5年到10年的财务推算，可以从风险评价的立场出发，所以发表了这个政策。 我们真的是真正的核心服务。 不是销售环境。

这几年，宝沃在中国的迅速发展不是急功近利，而是按部就班地按自己的步伐前进。 淡然宝沃以前在中国市场也做了很多工作。 从企业品牌到产品，再到路线，这家公司都在沉淀。 另外，鲍勃bx5 20t的发售也是鲍勃在中国从量化变化到质量变化的过程，以前进行的很多工作都会出现在bx5 20t的销售额上。 因为这辆车会鸣第一炮为博博在中国逐步胜利。