热点：北京现代工厂运营正常，停产风波起因或是“摩比斯”

中国汽车信息网最近国内外媒体报道，受供应商的影响，现代汽车停止了中国所有四个工厂的生产。 关于这个消息，汽船刮谈在第一时间赶到北京现代第一、第二工厂进行了确认，从现场工厂的状态可以看出，现在位于北京现代北京市顺义区的两个工厂还在正常运转。

昨天( 8月30日)晚些时候，北京现代工厂的四家工厂停产，在领域内外受到广泛关注时，北京汽车股份有限公司发表了明确的公告，说北京现代生产系统的暂时变动得到了处理。 也就是说，北京现代工厂确实受到了供应商终止供货的影响。

事情刚平息，工厂可能恢复了正常生产。 在当地采访北京现代顺义工厂时，两个工厂的自上而下的员工有十二分的警惕。 这是因为在汽谈所访问的第一、第二工厂，门卫、保安和其他员工也对工厂停产保持沉默。

但是，在北京现代第一工厂的入口，蒸汽铲谈观察了北京现代工服那样的两个没有北京现代卡的人员，问了一下，这两个人是来自韩国的密封供应商，中文好的对蒸汽铲谈说:“北京现代在中国生产后，密封 北京现代销售额下降，工厂停产，相比之下，他说:“据我所知，工厂不是停产的，但晚上8点班组的工作时间不固定，白班还正常生产。

在进一步采访时，两名韩国供应商突然提高了警戒，要求谈论媒体名片的出示。 另外，2名北京现代员工也离开保安室带走了供应商，小声说:“请不要说太多话。”

工厂实地访问结束后，蒸汽打电话咨询了北京地区的4s店。 相关员工询问了蒸汽，说现在该店内全系有现车，而且有与不同车型相关的促销新闻，名图优惠2.6万元，ix25/ix35可以优惠2万元左右，到了店后还可以优惠。

除此之外，关于这次的事情，蒸汽派对在第一时间联系了北京现代的内部相关负责人，接受采访时说生产正常，前期因部门供应商的供给问题生产(确实)发生了一些变化。 但是，现在(工厂)正常运营，一部分车型在供给不足的状态下，与生产协商处理。

具体关于哪个供应商引起的生产问题，这个负责人没有和蒸汽说话，从这句话可以评价这个供应商应该是规模很大的大型汽车零部件供应商。

据说北京现代现在的主要供应商是独资公司，也是韩国最大的汽车零部件企业莫比斯，蒸汽根据上述负责人发表的新闻评价，与这次事件的导火索或莫比斯有关。 据悉，北京现代受销售量下跌的严重影响，不仅将年销售目标从125万降低到80万，还在多方面进行降价控制，其中降低零部件价格也是北京现代的重要措施，这一零部件供应商最先受到其冲击

北京现代入狱，通过降低零部件价格度过难关的时候，也有被合作伙伴、同族同源的韩国供应商拒绝，北京现代生气不支付货款，供应商嘲笑的故事。 幸好这次事情波及的只是北京现代的部分车型、部分零部件，并没有导致北京现代工厂的全线崩溃。

其实，自从2010年韩国同意部署美国导弹防御系统以来，中韩关系一直处于紧张状态，除了现代和起亚自身的产品技术遇到瓶颈问题外，还直接诱发了现代、起亚等韩国汽车企业，在中国的销量大幅下降。

但是，根据7月份的联合会数据，北京的现代处于逆差状态，在4~6月的3个月间徘徊在4万台以下的销售额后，7月份的单月销售额再次上升到5万台，达到50015台，比上个月增加了42.7%。 其中，新途径胜、新名图、领先3辆主力车的月销售额均突破了1万辆。

但是，从每年80万台的销售目标来看，北京现代的压力依然很大，7月份的增长能为北京现代开辟良好的开端，让经过半年的下跌复苏的公司轻松一点吗？ 还有市场和时间的说明。 但是，在蒸汽商谈中，除了降低企业的生产价格外，北京的现代应该深刻反省的是除去外部影响的内部问题，也许只有处理问题才能真正停止下跌。