热点：豪华车座次再生变：一线绞杀 二线突进

用一半的海水，一半的火焰来表现今年上半年整个国内车市的表现和豪华车企业品牌细分市场的表现是不合适的。

根据全国乘用车市场新闻联合会公布的数据，今年上半年，广义乘用车累计销售1082万辆，销量同比减少0.2%。 这也是本世纪以来国内上半年汽车市场唯一的下跌。 另一方面，从1月到6月，中国市场12个豪华车企业品牌的总销售额达到120万辆，比去年同期增加18.14%。 另外，市场占有率也达到了13%，在近7年间创造了豪车企业品牌的新纪录。

尽管整个车市场都遭遇了滑铁卢的销量，但我们可以看到，豪华的汽车市场全年都受到全线欢迎，展开了声势浩大的表演。 其中，第一阵营中abb座次发生了变化，奔驰和宝马结束了对奥迪的逆袭。 在第二批中，美系豪华汽车异军突起，与去年同期相比，林肯和凯迪拉克分别实现了97%和70.46%的高增长。

根据解体，在豪华汽车市场扩大的背后，住宅街的热度、高级车的价格下降、中国车主进入换乘高峰、随着年龄增长年轻化等因素有共同作用。 随着国内汽车成本的进一步升级，作为奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷克路老虎等众多豪华汽车企业品牌的最大单一市场，国内豪华汽车市的竞争将加剧，这是毫无疑问的。

德系abb竞争激励

1988年5月，一汽和奥迪在长春签订了一汽关于奥迪生产的技术转让许可证合同，奥迪开始生产以来100年来，奥迪在国内豪华汽车销量中从未占第一位。 年，奥迪企业品牌在中国的累计销量比上年增加3.6%，为591554辆，增幅较低，但整体销量领先宝马和奔驰，保持了豪华车企业品牌销量的首位。

但是，去年11月发生的上汽奥迪事件，一定对今年的奥迪销量隐藏着危险。 根据cada经销商联合委员会的统计，上汽经销商事件发生后，国内经销商的整体自信指数一度从8.3分锐减到6.6分，创下了国内豪车企业品牌的最低记录。 更直接的影响是，许多经销商在冲突爆发后不提车或提车，导致奥迪企业品牌的销售额在今年上半年迅速下降。

数据显示，奥迪今年上半年销售25.36万辆，同比减少12.2%。 上半年12个主要豪华车企业品牌的平均增长率为18%，奥迪是销售额下滑的唯一企业品牌。

从上半年的销售数据来看，奔驰(包括smart )的销售台数比上年增加了34%，超过了30.4万辆。 宝马(包括MINI )的销量比上年增加18.4%，接近29.33万辆。 两者以销售量一举完成了对奥迪的超越，打破了持续数年的abb结构。

具体来看，北京奔驰今年上半年的销售额为21.08万辆，占奔驰国内总销售额的69.34%，与去年上半年的14.34万辆相比增加了47%，各车型实现了不同程度的销售额增加。 奔驰新e级年上半年的累计销量为54791辆，与年上半年的19383辆相比增加了182.68%，成为拉动奔驰销量上升的重要原因。

在宝马的情况下，华晨宝马今年上半年的总销售额为18.50万辆，占总销售额的比例达到63.08%，本土化车依然是宝马在中国发力的利器。 其中国产3系的销售额居第一位，累计销售额达到63072台，与去年上半年的49580台相比增加了27.21%。 未来，随着新的5系的完成，宝马下半年将迎来销售额的另一个重要增长点。

值得一提的是，上半年销售额放缓，但在经销商和奥迪就未来在中国的快速发展计划达成协议后，奥迪在7月恢复了领头羊的状态。 数据显示，奥迪7月销售了51002辆，比上年增加了10.2%。 其中国产车占7月份总销量的92.1%，比上年增加8.9%，达到46984辆。 进口车也比去年同期增长了28.2%。 其中奥迪q7的增幅超过了30%。

英美日系车企业的异军突起

与abb竞争激励的程度相比，由于客户年轻化和多样性趋势的影响，二线豪华汽车企业的品牌销量一步一步演奏凯，集体突飞猛进。 凯迪拉克、捷克路虎、沃尔沃、保时捷、林肯、雷克萨斯和讴歌同比超过10%。

今年上半年，abb三强的累计销售额为85.1万辆，豪华车市场整体销售额不足71%，比每年73%的比例进一步下跌。 这也从一个侧面说明了二线豪车企业品牌对豪车市场的蚕食。

其中，美系豪华汽车异军突起。 林肯和凯迪拉克同比增长97%和70.46%。 凯迪拉克也因此助了一臂之力，相继超过雷克萨斯和捷克路虎，获得二线豪华车企业品牌的首位，把椅子交给了他。

数据显示，今年上半年，凯迪拉克销售8.08万辆，同比增长70.46%。 其销售额的迅速增长是由于实行国产化战术。 其中，凯迪拉克xt5上半年的平均月销量在5000台以上，累计销量为30405台，稳定在中型豪华suv市场的月销量前三。 凯迪拉克ats-l过去6个月的累计销量比上年同期增长77%，为25445辆。

凯迪拉克在市场上增长很快。 主要原因是我们有很强的产品线和在所有细分市场都处于领先地位。 凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克营销部长安德里斯表示，目前凯迪拉克企业品牌在国内市场配置了凯迪拉克ats-l、xts、xt5、ct6四个车型，这四个车型分别进行运动 基本上涵盖了现在国内主流豪华车市场的产品布局，形成了各车型之间由差异化的产品力量相互支持的产品结构。

年销售额进入前十后，隶属美系豪华车企业品牌的林肯今年上半年在中国累计销售2.45万辆，同比增长97%。 今年3月，林肯中国政府宣布将于2019年推出国产suv。 中国市场专用。 这意味着林肯也将进入豪华车国产的阵营。 据说这个suv是在长安福特工厂生产的。

随着林肯销量的增加，未来林肯快速发展的步伐将更加稳健，但从林肯的产品计划和业务计划来看，林肯企业品牌将继续增长和快速发展。 林肯亚洲太平洋总裁梅高明认为，第一，汽车产业还在成长。 其次，林肯已经瞄准了中国豪华车市场整体90%以上的细分市场。 完整的产品布局使林肯有了更好的基础，面对了年的迅速发展。 第三，经销商的数量也在持续增加，网络布局越来越完整，我相信随着商店数量的增加，林肯的销售额也在增加。

多亏了国产车型捷克xfl、路虎发现神行、路虎战胜极光的强烈诉求，今年上半年捷克路虎在中国累计销售了6.71万辆，今年6月也连续18个月增加，进入中国7年来在国内累计 今年7月，奇瑞捷豹路虎的新发动机工厂开业，以领域最快的速度实现了机车一体化，公司也由此实现了从简单的整车生产到核心部件生产的重要升级。 将来计划推出包括捷克e-pace在内的国产新车。

今年上半年，沃尔沃在中国市场的累计销售额为5.2万辆，比去年同期的4.06万辆增加了27.6%，这也使中国市场成为沃尔沃世界上销售最快的市场。 从一种车型来看，xc60是沃尔沃世界上最畅销的车型，v40/v40 cross country如下，xc90的销售额排名第三。 在中国市场，xc60的销售额为整体销售额贡献了45%，旗舰机型xc90在中国的销售额仅为6%。

沃尔沃汽车集团世界高级副总裁、亚太地区总裁兼ceo袁小林明确表示，沃尔沃汽车进入中国市场后，经过投资基础全球复兴的第一阶段后，现在进入了以扩大事业规模和提高收益增长为首要任务的第二阶段 产品更新和技术改革的革新正在加快，90系集结后，60系和40系也将迎来大的更新。 随着新产品进入市场，我们将充满信心，在未来几年将是我们销售额的强劲增长时间。

年销售额突破10万辆后，今年雷克萨斯继续增长。 雷克萨斯中国市场的销售额占世界销售额的比例增加，连续六个月稳定增长。 今年6月，雷克萨斯在中国销售1.06万辆，比上年增长21.1%。 上半年累计销量比上年同期增长31%，为6.05万辆。 其中雷克萨斯es和rx机型占前2位。 雷克萨斯将在成都车展上发布nx中期的修车，今年年底将发布两种旗舰机型的新一代ls和lc。

雷克萨斯中国执行副总裁江积哲也乐观地预计这一市场(中国豪华车市场)将在一年内扩大到300万辆，雷克萨斯将获得其中10%的份额。