热点：看了吉利研究院 终于明白帝豪GL相差无几合资车的底气

中国汽车信息网的新闻小编有好朋友，是勤奋致富的。 终于有一天，朋友有了10万的预算，问小编可以买什么样的车。 朋友的要求很简单，实用有趣。 最好按白菜的价格买儿菜。

当小编把朗逸、卡罗拉、速腾、英朗的合资车强加给朋友时，朋友非常满意。 丰田、别克和大众，出去都不会成为茭白，但有婴儿菜的虚荣感。 但是小编感到吃惊的是，最后朋友买的是帝豪gl。

朋友说，朗逸、卡罗拉、速腾、英朗这些合资车确实不错，但10万预算只能买这些车的乞丐版。 这个成本在帝豪gl中可以得到很高的分配。 本次级帝豪gl有很多实际配置，包括autohold、自动手刹、原车导航系统、acc恒速巡航等。 另外，无论外观还是装修，帝豪gl一点也不输于上述合资车。

确实，帝豪gl的设计绝对不能说是拾取，但在同级车型中，也是比较优秀的。 朋友90后，可以从很多合资车中选择帝豪gl。 小编还能理解。 毕竟，吉利这几年的成绩是有目共睹的。 只要看看昨天股票市场的成交量就能证明一切。

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其实，吉利将帝豪gl投入市场只有一年，但得到了10万客户的信任。 根据销售量数据，今年8月，帝豪gl销售了10926辆，1~8月累计销售了70209辆，俨然成为了自主a级车的领头羊，成功打入合资车市场。

上市仅一年，进入最火爆的合资企业品牌a级车市场，帝豪gl一定有特定的基因，良好的销量基础一定来源于优秀的设计和卓越的技术。

昨天，小编参观了吉利的设计研究院，解锁了帝豪gl的基因代码，看了这辆a级轿车如何受到小编这个90后的朋友的欢迎，如何销售10w+。

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迄今为止，小编参观过很多汽车厂。 从建模到整车底线的全过程，可以通过专业技师说明，同时看到机器人和熟练工人的操作。 但是，我很少参观汽车研究院。 毕竟，这是汽车企业最重要的秘密，不要对外开放。 因为这个汽车研究院总是笼罩着上帝的神秘气氛。

合资企业品牌由外国母企业的技术支撑，中国工厂几乎沦陷为代加工的存在，但要知道自主企业品牌依然处于上升阶段，没有核心技术很难立足于市场。

小编朋友购买的这个帝豪gl是在宁波杭州湾的吉利研究院开发的，现在为了保证车辆的一致性，研究院还在抽取检查量产车的各指标。

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据浙江吉利控股集团研究院副院长、帝豪gl产品线项目组负责人严永贵介绍，帝豪gl取得了今天的成绩，可以与合资A级轿车抢占市场份额，主要依赖安全、舒适、耐久、驾驶控制四个基因。

作为吉利汽车3.0时代的战术车，帝豪gl应用安全识别圈设计技术理念，包括从驾驶安全感到事故警报和救援按交通事故发生顺序为车内乘员提供全程六重保护。

可能和沃尔沃汽车的收购有关，但吉利成功参考了沃尔沃的安全理念。 安全第一是车辆的基本，在保证安全的基础上才有资格谈论设计理念、丰富的配置。 去年上市之初，帝豪gl在中国汽车技术研究中心进行了汽车垂直碰撞公开试验，取得了优异的成绩。 现在帝豪gl的安全性是由内在基因决定的，被认为不是所谓的表演和环境问题。

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作为房子的车，最重要的质量是舒适和耐久性。 吉利研究院看了整车的24频道耐久试验。 也就是说，帝豪gl经过3次24次试验，1次试验持续200小时，经过55分钟的严格路况检查，1次试验采用约客户实际在道路上行驶30万公里的实验试验，台架模拟的车的强度高于客户的正常车的强度。 这保证帝豪gl适用于祖国南北、东西各种道路和环境差异的变化。

整车24通道耐久试验

除了经久耐用，客户还希望车有跑车的通常操作感。 我还希望车像古代的椅子一样舒适，不要感到摇晃。 操作好，坐着舒服是顾客的矛盾和深刻需求。

k&； c考试

吉利研究院顺利解读舒适基因代码，准备测试舒适性首先是k&； c试验台。 试验台主要用于产品研发的初期阶段，调整整车底盘、悬架、车身的可操作性、面向方向的准确性，是产品研发的基础。

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谁说家里的车不能有很好的驾驶控制体验？ 帝豪gl机箱系统的调整历时2年7次，与瑞典机箱调整团队共同开发，有20年以上调整经验的高级工程师数十人参加了调整。

整车高低温四柱式试验

因此，帝豪gl的底盘调整平衡很强，最大限度地兼顾了操作和舒适性的优点，为客户提供了良好的驾驶控制体验。

由于时间有限，不能在噪音试验、bsr异响实验室、动力总成试验、emc电磁兼容性试验等所有项目、所有设备中介绍nvh整车。 另外，专业的数据和试验操作也不是每个人都能理解吸收。 但是，一天参观吉利研究院，根据各实验室专家的说明，小编感到吉利没有向外部炫耀研究院的高清晰度，没有强调帝豪gl是如何强大的。 越来越多的反而共享这条路，面向研究开发，不断挑战。

bsr异响研究所

而且，这个实务表现出的诚实和信用不能代替任何商业推进。 实验室的各种测试设备、与之相关的大数据、产品工程师吉利3.0时代的精品追求，是帝豪gl的卖点。 这就是帝豪gl，可以拥有与合资车竞争的高质量基因代码。

但小编相信帝豪gl的成绩还没有爆炸。 正如吉利汽车销售企业副社长宋军所说，10万台是逗号，受产能等限制，未来帝豪gl将面临更大的挑战。 另外，小编相信吉利研究院传来的实务性、真干性、多次发展的公司精神将延续吉利所有的新车。