热点：2018智能汽车国际研讨会召开 那些话题是要点

据中国汽车信息网报道美国时间18日晚10点左右，uber无人汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死了横穿马路的行人，这也是世界上第一次无人汽车致死事故。 这场冲突不仅引起了全球自动驾驶危机，而且为处于高速上升期的智能汽车的迅速发展蒙上了阴影。

但是，在这件事持续发酵的情况下，中国智能汽车行业传来了好消息。 上海发行全国第一个智能网汽车开放道路测试牌照后，百度也成为北京第一家取得自动驾驶道路测试资格的公司。 据新闻报道，中国智能汽车未来的迅速发展将何去何从，再次成为话题。

3月28日，沃尔沃汽车集团、中国汽车技术研究中心有限企业、中国汽车工程学会、公安部交通管理科学研究所共同主办的智能汽车国际研讨会在北京钓鱼台举行。 这次大会不仅展望了世界自动驾驶技术未来的快速发展，还深入探讨了中国的标准能否引领世界智能汽车的快速发展等话题。

中国试图实现智能汽车世界大国。

年，我国汽车年产销量更创新，连续9年居世界第一。 对任何企业品牌来说，中国都已经成为有名的世界上最大的成本市场。 但是，在智能汽车行业，中国市场比欧美各国赶上来了。

浙江吉利控股董事长兼沃尔沃汽车集团董事长李书福

关于中国智能汽车发展迅速的话题，浙江吉利控股董事长兼沃尔沃汽车集团理事长李书福不是自私的，而是坦率地提出了问题。 他说，中国拥有世界上最大的汽车支出集团，将来在中国市场销售的自动驾驶车必须符合中国顾客的驾驶习性和道路交通环境。 因此，中国天生具有领导世界智能汽车快速发展的强大市场基础。 而且，在公共道路测试立法中，我们已经和美国进行了四年的&lsquo； 时差需要站在当下，站起来赶上领导。

今年1月，国家发展改革委员会重申中国到2035年迅速发展成为智能网络汽车世界大国的战术计划。 目前，中国智能汽车在世界大国的前景非常广阔，相应的政策法规、技术开发、基础设施、周边产业等行业还处于大幅提高空之间。

国家快速发展改革委员会产业协调司长年勇

现在智能技术的迅速发展正在悄悄地改变着汽车制造业，以驾驶者的操作体验为中心的造车理念有可能随时被取代。 随着制造业智能化的发展，中国将迅速推进从机械化、电气化时代进入新的智能化时代。

中国国家快速发展改革委员会产业协调司长年勇说，中国也已经具备了快速发展智能汽车的条件。 然后，站在智能汽车时代的风口，如果中国真的想成为智能汽车行业的世界大国，展开全球合作，迎接新技术的到来也许就是其胜利之路。

安全是初学者，与法规同步是技术快速发展的核心

现在90%以上的交通事故是人为原因造成的，迅速发展智能汽车的初衷是将来为人们提供更安全的出行方法。 当然，任何新技术的探索都不顺利，对于智能驾驶车迅速发展的公司来说，他们面临的主要任务或者挑战是安全的。

中国汽车技术研究中心有限企业副总裁李洧

另外，不仅是公司本身，在确保车内人和外部人的平均安全的基础上，鼓励新技术的迅速发展也是各国政府制定法规时必须考虑的问题。 对此，中国国家的迅速发展和改革委员会产业协调司长年勇也表明了中国政府的态度:自动驾驶测试应该鼓励，但要逐步渐进地进行。

除此之外，中国汽车技术研究中心有限企业副总裁李洧也由工信部、国家标准委员会共同制定了《国家车网络产业标准体系建设指南》，到2010年制定了30多项智能网络汽车要点标准，驾驶辅助和低水平 到2025年，制定100多项智能网络汽车标准，形成高级别自动驾驶的标准体系。

只有继承了安全的初衷，自动驾驶和法规同步才是智能汽车技术快速发展的核心。 虽然这种方法很稳健，但同样会产生一些新的问题。 正如李书福所料，未来几年内，公司智能汽车的快速发展技术会越来越成熟，但道路与其他技术的匹配是否顺利，需要各部门和公司一起考虑。 另外，国家法规的限制和专业研发人才的积累等是阻碍中国智能汽车技术迅速发展需要尽快处理的问题。

沃尔沃:构建整个未来移动处理程序

现在安全和技术已经成为沃尔沃的企业品牌标签。 早日打造出发挥智能汽车的豪华企业品牌，沃尔沃始终在代表自动驾驶、智能互联、电气化、汽车共享等未来汽车迅速发展的尖端科技行业发挥着先锋的领导作用。 此外，沃尔沃按照安全为主线的最高指导，致力于世界上最大的单一市场中国，完善了未来的移动处理方案，为中国智能汽车标准的发表提供了重要的模板。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·； 塞缪尔森(左起第三位)

例如，比较中国和欧美的交通文化差异，沃尔沃在著名的国家间机构和公司自身的安全研究框架内，运用大量资源理解中国的交通和中国司机的行为。 这样的方法不仅可以加速智能汽车的到来，还可以避免不服新品种诞生过程中的水土。

就中国对智能汽车的展望而言，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森说，沃尔沃汽车对中国成为智能汽车的世界霸权充满信心。 沃尔沃表示，对领域趋势具有更积极、更灵活的政策法规、更可靠的安全系数、更合理的人才体系等特点，将加快这个进程。

现在市场上出售沃尔沃模型，自动驾驶水平都在l2水平。 继承了90多年安全dna的沃尔沃总是把安全作为推进所有汽车技术迅速发展的基础。 考虑到人机hmi的矛盾，沃尔沃放弃了开发自动驾驶l3级，直接进入l4级，计划在2021年正式量产sae 4级自动驾驶车。

可以说自动驾驶、共享移动、电动化是未来交通移动的必然趋势。 而积极推进智能汽车的迅速发展，努力实现生活更安全、更美丽、更舒适的愿景，正是沃尔沃在做。