热点：宝马长城联姻各取所需 不影响华晨地位

从昨天开始宝马长城合作的消息非常吵闹，双方都否认了这个传闻。 但是，还有媒体的爆料。 宝马高管说报道基本属实。 可以期待这个剧本到底是怎么演下去的。

10月11日，据媒体报道长城汽车将与宝马集团成立合资企业，港股上市的长城股价上涨了15%以上。

该报道援引了常熟经济开发区不透露姓名的官员，说长城和宝马在全国范围内都成立，今年年底应该会有初步结果。 双方的这种合作是四五个月前展开的。

一位知情人士宝马干部对路透社说，这一报道基本属实，指出两家企业打算在中国设立合资公司，有可能常熟地开设组装工厂。

我不知道合资进行到了什么程度，还是这两家企业得到政府的批准成立了合资公司。 这个高级管理层说。

现在宝马和长城都拒绝评论。 宝马中国发言人说，这家企业不评价推测。 我们和华晨宝马业务的迅速发展将继续按计划进行。 我们继续投资我们的合资公司，迅速发展。

研究企业伯恩斯坦( bernstein )驻香港的亚洲汽车行业首席解体师robin zhu详细解体了长城和宝马合资的可能性。

robin zhu认为，由于中国暂停批准新燃油车业务，任何新合资公司都可能集中在电动汽车上，长城和宝马合资将于50:50提供资金，类似于比亚迪和戴姆勒合资企业的趋势。

罗宾珠还详细分析了宝马、长城和宝马对中国合资公司华晨汽车有什么影响。

为什么宝马在中国寻求第二大合作伙伴？

宝马可能要求在中国设立新的合资企业的说明首先有三个。 第一，因为中国在2019-年设定了严格的电动汽车配额标准，宝马需要在中国生产电动汽车来满足要求。 第二，通过对新合资企业进行技术授权或零部件销售，获得一定的收益和利润。 第三，为了分散风险，中国(和华晨宝马)对宝马集团的利益做出了越来越大的贡献。 去年宝马在中国的销售额增加了11.3%，成为继大众音频之后中国第二大高端企业品牌。 宝马需要新的合作伙伴来保护在竞争更激烈的市场上的份额。

长城和宝马合作的动机是什么？

长城寻求合资的动机似乎更直截了当了。 年，长城是捷克路虎在中国合资的对象之一，最近长城表明收购FCA JEEP企业品牌很有趣，虽然不能做两件事，但表明了长城的野心。

虽然新的电动汽车合资几乎可以肯定会给收益带来负面影响，但该公司在2019年将有助于年制定的新能源点分别达到10%和12%。 但是，长期以来，长城汽车依赖燃油车，但电动汽车战术缺乏相关布局。 另外，与宝马合资的光环对长城汽车也极其重要。

新合资对华晨宝马意味着什么？

宝马和长城的合资预计不会对华晨的利益前景产生很大影响。 到今年年底，华晨宝马年产量将达到60万辆，最多达到80万辆。 这些产品包括1系、2系、3系、5系和x1、x2、x3，预计年前的销量将超过60万台。 随着沈阳电池工厂的建设，华晨宝马还生产电池动力汽车x3、插电式混合动力x1和5系。 但是，长城-宝马合资在宝马企业品牌下生产什么样的车还不清楚。