热点：为电动而生 首款电动休旅车荣威Ei5设计解析

关于中国汽车信息网的新闻电动休车，大家可能有点不知道，荣威ei5定义了这个新的细分市场。 这辆车去年在广州车展上正式登场，突然登场再次消失在茫茫的车海中。 2月6日，在上海安亭设计中心，上汽乘用车举办了荣威ei5的设计解析会。 这位设计总监邵景峰亲自操刀的新车说明了它的由来和诞生。

随着汽车保有量的增加，很多城市已经采取了限制卡的政策。 这是因为受政策支持的新能源汽车市场正在扩大。 但是，纵观新能源汽车市，大部分新能源汽车都是从以前传来的燃料车改造而来的，没有新的意义和想法，同时由于电池组的位置配置问题，也有设计上的不合理之处，很多车内空的

与此相对，轿车在布局新能源汽车时，打破了以前传来的油改电动汽车的牺牲空之间、以前传来的三厢车改造休车的造型比率不匹配等弱点，荣威ei5是纯电动休车专用架构 因为无论是设计还是乘坐舒适度，荣威ei5都具有先发性的特征。

外观更加精致

荣威ei5是纯电动时代荣威律动设计语言的第一辆量产车，因为在设计风格方面更精致。 因为开发了专用的纯电休车架构，消除了以前传来的休车三轿厢改造B柱前后的分断感，消除了以前传来的纯电抬起底盘带来的不匹配比例的劣势，这辆新车比造型上更和谐。

由于前面部分使用封闭格栅设计，因此可以有效降低风阻力，增加持续时间。 烤架中间依然有快速充电口，是使用充电呼吸灯设计的。 首先出现在宝马3系的鹰眉大灯上，再次出现在荣威ei5上，使前脸部分更活跃，具有生命力和人情味。

车身部分，全新的一体化休车设计，从3辆车中消除了变更的休车特有的分断感，车身的比例更和谐，视觉效果也更完美。 荣威ei5使用16英寸的轮毂，配合普利司通绿歌伴系列轮胎，保证行驶质量和乘坐舒适性。

荣威ei5的尾灯被抽象成铜管乐器的小号，继续着荣威交响乐团的乐章。 另外，新车首次应用荣威文字标志，更现代简单，更具可视性，更符合新能源形象。

装修舒适豪华

世界上第一个纯电动休车的专用体系结构，荣威ei5消除了以前传达的纯电动汽车空之间牺牲的弊端，带来了最舒适的乘坐体验。 新车使用了双硬度的泡沫片材，不仅长途驾驶的支持性好，还支持驾驶席6的电动调节和前座的加热。

使用独特的休旅设计和新开发的高集成架构，可以为车内乘客提供舒适的乘坐舒适度空之间。 特别是后部的乘客，地板平坦，宽而大的车身挤满了3个人也不会拥挤，所以后部的乘客可以自然地进入前排座位下面，腿伸得更舒服。

荣威ei5使用旋钮式电子换档、一键式p量程等设计，不仅减少了驾驶员的操作，还在整车中增加了科学技术感和豪华感。 另外，荣威ei5具有独立的pm2.5过滤功能空气体净化空调，过滤效果达到97%，可以过滤到0.6&mu。 m微粒

上汽通过这辆纯电动城市旅行车，肩负着上汽未来新能源的愿景，表明了中国设计和中国制造自信崛起的决心。 未来，荣威ei5将与荣威erx5一起开启中国纯电动汽车迅速发展的新时代。