热点：新造车势力正在崛起 汽车领域正在产生变革

梦想造车的不仅仅是贾跃亭，bat、新车企业、以前传来的车企业纷纷投入数亿美元入场，很多公司都跨境游玩。

据数据统计，全年仅新能源汽车行业发生投资63件，相关总额达430.18亿元，平均每件融资额达6.83亿元。 原本逐渐衰落的汽车行业，因来自网络造车新势力的冲击而繁荣起来。

无论是新车企业，还是以前传来的车企业，新能源汽车行业的投入正在提高，汽车领域迎来了新的变革。

我羡慕以前汽车企业不服

在新兴造车公司，汽车、威默汽车每年获得数十亿美元的巨额融资，受到关注。 年12月16日，汽车第一辆量产车
es8正式发售，标准版补助金前的售价为44.8万元，首先推荐电池租赁方案。 另外，威马汽车的第一辆量产车也于
年12月11日出道，步行价格为20万元，最大续航距离为600公里。

在年5月的第九届中国汽车蓝皮书论坛上，汽车会长李斌和北汽集团会长徐和谊将进行有趣的对话。 对于新兴汽车企业的势头，徐和谊表示:“我说的不服，我想我不能理解车是怎么做的，没做好，你能做的我也能做好。” 但是我不得不说两句话:羡慕。 我羡慕你的体制，羡慕你的机制。

不管是不服还是羡慕，布局新能源汽车行业已经成为新车企业与以前传来的车企业竞争的方法。

这辆新型车的新功率，一共有多少家？ 比较有名的除了汽车、威马汽车以外，还有云度新能源、车和家、小鹏汽车、奇点汽车、陆地方舟、国能新能源等20多种统计说法，还有银隆、绿驰、帝特律、风翔、杉杉等40多种统计说法。

以前传来的车企业也频繁工作，根据it橙色数据的统计，大众汽车为了开发新能源汽车，将与中国合作伙伴合作，到2025年在中国投资100亿欧元。 上汽与宁德时代合作，用超百亿元规模的大笔投入新能源汽车电池行业，建设电池系统生产基地。 广汽计划设立全资子公司广汽新能源汽车有限企业，投资总额6亿元，并与未来合作投资12.8亿元设立新能源汽车企业。 北汽产投设立百亿元级新能源汽车投资基金，将来撬动千亿元规模的社会资本参与推进新能源汽车产业的迅速发展。 奇瑞计划投资30亿元在河北石家庄建设新能源汽车生产基地&hellip。 &hellip；

bat还关注汽车行业的布局，百度进军自动驾驶行业，发布apollo计划，与北汽达成战术合作，投资汽车和威马汽车。 蚂蚁大力推动alios车载系统，与上汽达成战术合作，同时投资了小鹏汽车。 腾讯与广汽达成战术合作，投资于生产汽车、威马汽车、特斯拉、电气飞行汽车的德国航空空企业lilium。

业界相关人员认为，无论是新车企业还是以前传来的车企业，新能源汽车行业的投入力都在提高，汽车领域迎来了新的变革。

跨境风险

年11月，黑电大型创维集团香港股票上市企业创维数字发布计划收购开沃新能源汽车集团有限企业及其关联企业的权益。 这是去年3月，白电巨头格力出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发出发

年，跨境制造汽车的公司不仅仅是家电领域的巨头。 年12月26日，宝能集团在广州总投资300亿元的新能源汽车产业园在广州开发区工作。 这个产业园的第一期计划生产能力是50万辆新能源汽车和相关配套项目，配置新能源汽车总部、整车和核心零部件研究开发中心、整车先进制造基地、整车销售中心和物流中心五个板块。 项目完成后，整车和零部件的制造产值超过1000亿元。

太阳能巨头协鑫也于2009年进入动力电池和新能源汽车领域。 年7月，协鑫与江苏无锡高新区协商，计划在该区建设新能源动力电池和pack项目，建设5~10gwh的小区生产基地。 根据公开资料，协鑫计划投资新能源汽车及电池业务的款项超过500亿元。

而且五粮液也开始酒后驾驶了。 最近奇瑞汽车拥有凯翼汽车49%的所有权，宜宾市汽车产业快速发展投资有限责任企业拥有50.5%的所有权，四川省宜宾普什集团有限企业拥有0.5%的所有权。 四川省宜宾普什集团属于五谷液集团。

但是，越过边境也有风险。 年末，格力收购银隆失败了。 年上半年，格力理事长董明珠成为珠海银隆第二大股东。 近一年来，银隆高速扩张，共建设11个产业园基地，其中7个新基地投资总额达800亿元。 但是，迅速发展的银隆最近被曝光拖欠供应商货款的传闻，也有买卖合同上的纠纷，珠海银隆理事长魏银仓也辞职了。

创维发布公告收购开沃新能源汽车仅两个月后，创维数字再次发布，收购开沃汽车是由于本公司与目标集团进行初步协商后，潜在收购的几个主要收购条款双方都无法达成协议而取得的 这意味着这次跨越边境以失败告终。

在汽车总装厂，工人正在装配汽车，从汽车底盘到汽车装修的完整性，要求各流水线的工人密切合作。 随着工厂滚筒旋转的节奏，不同地区的工人们必须在一定时间内完成工作。

网络车只剩下三年后或少数了吗？

最近，小鹏汽车正式宣布将开始22亿元人民币的b轮融资。 发布会后，小鹏汽车会长何小鹏说，到了年，制造新车的企业可能只剩下两三家。 我们已经获得了50亿人民币的投资，现在募捐规模排在第二位。 今年至少拿两次，努力超过10亿美元，到年底成为第一。 何小鹏说。

我不知道彭先生的车是背蚂蚁底还是打心理战。 一位专家说，制造汽车的新力量已经达到产品落地前最后一公里的竞争，融资的规模和能力是所有创业者们能否继续制造汽车梦想的关键。

另外，政府的补助金也被认为是公司制造车的理由之一。 如果没有政府电动汽车的补贴会怎么样？ 将来会长李斌说，中国政府是最致力于推进创新的政府，但创新不能单靠政府。 以将来为例，我们有56名股东，我们也设立了基金。 当然，作为创业者，我觉得在中国很幸运。

最近，在中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩表示，在全球加快新能源汽车变革的快速发展趋势中，中国新能源汽车产业与国际相比存在不少差距，各项政策制度、技术创新、配套设施和公司的快速 充电基础设施依然是迅速发展的短板，政策体系依然需要完善，核心技术需要进一步突破，市场流通服务体系制度还需要健全。

风口后，网络造车阵营里还剩下谁还不清楚。