新能源：长安/长城等下调年销目标 完成率仍不乐观

长安、广汽、长城、东风悦达起亚已经降低了年销售额目标，但从上半年完成情况来看，要实现年目标仍面临很大的压力。

上半年政策等方面的刺激费用措施，依然难以弥补疫情造成的销售额损失。 从车企上半年的销售业绩来看，年销售目标的达成情况并不乐观，集中在30%-40%的区间。

站在年后半年的入口，是否调整全年目标成为汽车企业面临的问题。 到目前为止，长安集团、广汽集团、长城汽车相继宣布降低年目标，最近东风悦达起亚也决定了调整目标。

1、将长安年的销售目标从400万台降低到191万台的压力依然巨大

根据长安集团去年公布的第三次创业计划，年集团的销售额目标是400万台。 年初，长安集团表示希望实现超过191万台的年度目标，这意味着长安销售目标超过5成。 尽管如此，长安车上半年的累计销量仍为83.1万辆，只达到了43.5%。

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东风悦达起亚将年定义为突破年，上半年努力改善自己的销售结构，首次取得了效果。 10万元以上车型的销售份额上升到76%。 下半年，企业经营的重点是年度重磅新车凯酷(新k5 )，也是东风悦达起亚实现年销售额目标的重要自信来源。

凯酷计划9月发售，东风悦达起亚7月开始密集凯酷的推进和预热。 例如，7月2日举办了凯酷在线技术发布会，7月17日进行了实车的首次在线公开解读，7月24日在成都车展上发表了预定发售价格。 东风悦达起亚社长李峰此前宣布，为了使k5回到原来的位置，企业每年将把90%的精力放在凯酷上。

5、结语

面对整体下行的车市大环境，车企业降低年目标是有道理的，其他车企业不确定调整目标，但目标松动应该是普遍的现象。 有趣的是，上汽集团理事长陈虹7月20日在临时股东大会上表示，他将在下半年的上汽经营目标方面战胜大盘。 中汽协最新预测认为，即使下半年市场恢复良好，全年汽车市场下跌率依然在10%左右。