热点：现代汽车在世界能有今天的地位 都是这个体的功劳

中国汽车信息网新闻朝鲜半岛在20世纪前就像世界的角落。 时间的笔墨不太喜欢这片土地，没有很大的历史和大的文化，甚至朝鲜半岛也没有经历过像样的地震。

与汉文化史的曲折和庞杂相比，和中华文明一样悠久的朝鲜几乎是新罗、王氏高丽、李氏朝鲜三个王朝，可以结束20世纪前的故事。 16世纪抵抗日本丰臣秀吉入侵的祖国防卫战争是韩国历史教科书中篇幅最多的历史事件。

由于朝鲜是明代最忠实的竞争对手之一，近代乃至现代的朝鲜半岛文化受明代影响最大。 朝鲜时代皇朝的高层承汉统，习汉文。

崇祯在煤山勒死后，福王朱由崧监国在南京，然后是皇帝位，改元弘光，据南方是抗清，史称南明。

朝鲜使节来中国进贡，明朝服从，看到明朝的势头已经过去，向南方的伏地哭泣。 北朝鲜坚决不向皇太极投降，与南明联合进行了拼命抵抗。 最后皇太极两征朝鲜，朝鲜刚回到清朝。

到目前为止，韩国法律体系的根源依然来源于“大明律”。

1945年日本战败投降，北朝鲜也正式宣布独立。 同年不知名的现代汽车工业公司汽车修理厂正式挂牌，两年后现代土建公司的挂牌也挂在旁边，创始人是郑周永。 当时，没有人知道这个修理厂担任韩国复兴的大任。

直到1950年朝鲜南北战争，世界关注点再次回到了这片分割的土地上。 当时结束了35年日本殖民地统治的朝鲜刚自治了5年，在国内没有达成稳定统一的国家理念。

北方的金日成没有宣战就在3个月内向釜山一带发射韩国军队，占领了朝鲜半岛的90%的土地。 结果，被美军从仁川登陆切断，很快就崩溃了。

从那以后，朝鲜战争从国家内战变成了苏联中国和欧美世界的角力场。

朝鲜战争结束后的朝鲜半岛从38线北边分割开来。 但是开放的韩国民主制度也依然受到挑战，结果朴正熙兵抗议就任韩国国家总统。 从此，韩国开辟了独裁的资本主义道路。

(朴槿惠之父朴正熙)

战后的韩国百废，老百姓也没有家。 于是朴正熙去日本请求第二次世界大战赔偿金。 赔偿名义是因为第二次世界大战中日本从朝鲜招募了相当大的苦力和慰安妇。

1967年，领取8亿美元赔偿金的朴正熙计划建设从韩国最大的港釜山到首都汉城的高速公路。 当时韩国还处于战后的恢复阶段，国力衰退，甚至看不见，很多国家的政治家都没有像样的房子。 最重要的是当时韩国街道上的车数不胜数。

大部分人建议用这个对韩国来说当时是巨款的8亿美元建造房子。 但是朴正熙表现出独裁者的气质，支持大众的意见，打掉了京釜高速公路工程。

韩国当时以8亿美元去世界投标，西方各国的估计远远超过8亿美元。 所以朴正熙只能为当时小规模的现代建筑企业提供这个项目。

作为韩国的第一条高速公路，京釜高速公路肩负着国家的荣誉和未来的经济命脉。 郑周永几乎家底朝天，用两年完成了这项工程。

这对当时的韩国和现代企业来说几乎是奇迹般的项目。 不仅如此，现代土建社最后为韩国政府节约了很多钱。 经过这场背水一战，现代土建社在韩国的地位跃进到了相当于现在中国的铁集团。

在世界舞台上，欧美和中苏的角力还在进行。 大家都知道越南战争的爆发不仅达成了摇滚乐，而且给韩国的经济复兴加上了最后的砝码。 以美国为代表的联合国军队和中国在越南南北对峙，这对韩国人来说是非常熟悉的。

美国被邀请和韩国一起出去越南，但对大气粗的美国来说，战争的道义意义大于战略意义。 但是，拉动历史机会的朴正熙与美国作出了秘密承诺，韩国军队以每年1亿美元的价格参加了越战。 十年越战的朴正熙又赚了对韩国迅速发展至关重要的10亿美元。 于是朴正熙终于迈出了实现自己复兴计划的第二步，建设了世界上最大的造船厂。

海洋永远是环海国家经济的命脉，对朴正熙的计划来说，只有造船实力迅速发展，以前消耗巨额资金建立的京釜高速公路才有意义，否则就是工作失败。 1971年，在造船方面贫穷的郑周永拿着韩国政府的投资寻找资金，寻找技术，寻找订单。 郑周永展示了可以选择哈佛商学院教科书教科书格式的商业运营能力。

第一步，郑周永首先去当时造船业最发达的日本寻找技术，但日本人担心韩国造船业迅速发展会威胁到日本的地位，所以拒绝了郑周永。 最终经过几周折郑周永找到了苏格兰船舶设计公司，得到了造船厂设计合同和技术支持。

第二步，郑州永远拿着苏格兰船舶设计公司的合同去欧洲寻找投资。 但是欧洲银行以韩国没有造船经验为理由拒绝，只有英国伯克利银行表示有点意思。 破釜沉舟的郑周永取出500元韩币，印有1592年抵抗丰臣秀吉侵略朝鲜海军建造的铁甲龟船。

我们比英国人工巨大船快得多。 用这句话说服了伯克利银行投资。 但是，有一个前提条件。 英国出口信用保险局要求郑周永必须获得订单。

第三，郑周永拿着蔚山尾浦湾的照片和苏格兰船舶设计公司提供的26万吨级巨型油轮设计图找到了希腊船王奥纳西斯家，以低于世界市场价格16%的价格签订了2艘26万吨级巨型油轮的订单。

这样万事俱备。 1972年，现代重工成立了。 到今天为止，日本人当时隐藏的担心还没有实现。 韩国已经成为世界上最强的造船国，现代重工名列第一。

从那以后，韩国的经济命脉被彻底贯通，这也爆发了对国内车的诉讼。 然后现代集团和韩国一起进入了经济迅速发展的高速公路，业务扩展到了各个方面。

郑周永是左翼公司的家。 韩国几乎没有天然矿产资源，所以全部依靠进口。 因此，郑周永想通过从北朝鲜铺设管道，处理只能通过海运进口韩国气体的窘迫模式。 这项工程的意义几乎相当于中国的南水北调，千秋大业。

(左二，郑周永)

1989年，郑周永访问朝鲜，签订了从盛产石油天然气的西伯利亚到首尔的天然气管道协定，纵贯朝鲜，现代集团已经进行了先行投资。 很遗憾，当时的韩国总统卢泰愚是右派政治家，被当时韩国国内的右翼政治力量完全阻断了。

从那以后，韩国人制造汽车、维修道路、做造船梦的郑周永，对于铺设管道的工程没有闭口不谈，很遗憾地走向了人生的最后十几年。

所以现在韩国人对三星的感情可能只是经济的领袖，但对现代的感情就像有血脉的民族公司一样。