热点：常年饱受质疑 微型低速电动将迎政策规范

今年10月，国家标准化管理委员会发表了包括“四轮低速电动汽车技术条件”在内的年第三次国家标准制修改计划，这预示着四轮低速电动汽车将迎来国家的规范化政策。

近年来，我国新能源汽车迅速发展进入高速公路，其中微型低速电动车也乘坐了这辆快车。 但是，与依赖政策培育的新能源汽车市场不同，微型低速电动汽车市场面临着政策指导的不确定性、产品质量的好坏等课题，领域的迅速发展亟待规范。 特别是铅电池作为主要的动力源被质疑。

最近在微型电动汽车产业高峰论坛上，业界专家们对低速电动汽车的产品技术问题和技术标准的制定进行了充分的探讨。 中国工程院院士杨裕生说，微型电动车最终应该配备什么样的电池，应该由公司选择，在市场上当裁判员。 全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任、清华大学教授陈全世认为，微型电动汽车企业要实现突围，必须掌握核心技术，具备产品竞争力。

目前，中国第一个“微型低速电动汽车技术条件”团体标准已于今年8月1日正式实施。 该标准规定了微型电动汽车的用语和定义、型号、技术要求、试验方法、检查规则、标识、交付、车辆文件、运输和储存，适用于在城市和乡村道路上行驶的微型四轮纯电动汽车。

今年10月，国家标准化管理委员会发表了包括“四轮低速电动汽车技术条件”在内的年第三次国家标准制修改计划，这预示着四轮低速电动汽车将迎来国家的规范化政策。