热点：全新国产宝马X3凭什么不加长 看完这几点明白了

中国汽车信息网新闻汽车工业诞生的这一百年来，随着经济迅速发展、社会进步，汽车在人们生活中扮演的角色逐渐改变，人们对汽车的诉求也在逐渐变化。 最初的汽车在生活中只是代替工具，所以到70年代，车辆的可靠性和操作性逐渐增强、改善、跑得更快和跑得更长是那个时代的追求。

汽车的可靠性基本得到保障，对道路要求限制速度后，对普通客户汽车舒适性的诉求不断提高，因此汽车从空间感开始改变舒适性。 因为中国的汽车市场起步很晚，这是因为中国顾客关心汽车后，基本上车的换代轴距离会变长，车会变大一圈。 引进国内后举行中国式，延长以满足中国客人的口味。 这个潜在的规则一开始没有错。 十几年前，就像在中国酒桌上给葡萄酒放雪碧一样，是文化冲突宽限期的特殊产物。

这样的潜在规则在suv阵营中表现得更明显。

但是，近年来随着中国经济文化的迅速发展，中国顾客的驾驶习性和车辆的诉求发生了变化。 外国汽车企业意识到客户suv客户习性的转变，bigger than before已经很难写在新车发布会ppt的前20页上，轴距长，难以引起媒体和客户的欢呼声。 如果现在的suv空之间表现足够好，这次世界上第一个华晨宝马的新x3将率先打破这个潜在规则，宝马这次有什么意图呢？

suv中式延长是过时的潜在规则

黑白永远是时尚圈的流行色，bba永远是汽车圈的旗手。 随着北京车展的临近，迎接国产的新BMWx3的关注度绝对会成为第一。 豪华suv争夺复活风云时，华晨BMW宣布新国产bmw x3保持原汁原味，在轴距方面与国际版一致。

在成为网民话题的这些人中，中国网民的态度是什么？ 怎么不长？

对客户来说，大空之间是评价舒适性的标准之一，但不能在长轴距离和大空之间划等号。 轿车的长轴距真的可以说是扩大了空之间，但suv一味扩大长轴距比利益危害更大。 此外，中国汽车市场发展到今天，升级后的中国客户不仅追求空之间的适当性，还追求智能科学技术和豪华装修，在数字论上英雄的年代应该已经过去了。

长轴距离不等于大空间

现在很多中国客户误解说长轴距离代表大空之间。 严格来说，加长轴距可以在某种程度上增加车内空之间，但轴距越长的车空之间不一定越大。 轴间距离是从汽车的前轴中心到后轴中心的距离，该长度如何被有效利用比一味加长更有意义。

在这方面，新型宝马x3非常优秀，国产后的新型宝马x3保存了海外版的配置，比上一代宝马x3轴距离长54mm，达到2864mm。 在这个级别，新的BMWx3轴距离已经在合理的区间内。 不仅如此，新的BMWx3沿袭了BMW其他车型设计中的短前悬架设计，非常充分地利用两轴之间的空之间，在保障这一水平的suv操作性的基础上，把所有的英寸轴距离留给乘客，浪费的轴距 另外，根据1891mm的车身宽度和1689mm的高度，乘客在新BMWx3内可以感觉到足够大的空。

什么是真正的本地化？

真正阅读客户的诉求不是追求长轴距离，而是非常重要。 新BMWx3为了照顾乘客的舒适，除了空之间的诉求外，还有很多详细因素。 例如，购买suv机型的客户喜欢更高的坐姿，因此BMWx3的驾驶员坐姿达到697mm，是同级最高的，比奔驰glc高35M。

另外，考虑到中国客人更加重视后部乘客的体验，国产版的BMWx3后座可以加厚12mm-15mm，靠背的立场可以是15°。 可在范围内进行3个阶段的调整( +9°； ~-6°； 让后面的乘客更舒服。 这个本地化的改进是华晨宝马版的新宝马x3特有的。

这是为中国客人特别设计的意义，比起加长轴间距离更接近中国客人的乘坐感受。 更舒适，更适合中国客人乘坐，这是真正的中国市场特供车应该追求的。

更有原汁原味的平衡感

宝马制造汽车的理念是尊重驾驶控制的精神，这是众所周知的。 所以，无论是suv还是新的BMWx3，即使比上一代更大、更魁梧，在整体设计上也非常平衡前后轴的配重50:50。 这样的黄金配重加上宝马擅长的机箱状况，保证全新一代国产BMWx3在空之间符合参加者的诉求，我相信在操作上能给客户足够的惊喜。 许多客户面临着驱动器控制和空的困境，这次新的BMWx3提供了完美的处理方案。

与5系和7系共享的clar平台也发挥了很大的作用。 大量高强度铝合金的运用，大大减轻了新的BMWx3车身，显着提高了油耗。 clar平台作为后台驱动器平台，与前驱平台相比，车辆的操作更灵活，可以体现BMW在驱动器控制行业的领先地位。 而且，这是原汁原味的立式发动机平台，使用改进型BMWb系列2.0t涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，配合xdrive智能全时四轮驱动系统，对车辆有更强的操作性、稳定性和更好的握柄 acc自适应巡航控制系统的加入，进一步释放了驾驶员驾驶的乐趣，充分看到宝马遵守了其驾驶控制精神。

新的BMWx3在国产后也维持着与国际版相同的轴距，为了改变轴距，需要磨练车辆的布局和平衡性，因此给国内顾客更多原汁原味的操作性，体验BMW一贯的操作精神，这才是豪华的汽车企业品牌和 如开头所述，不仅是宝马，现在很多车企正在考虑越来越大的车身给顾客带来的东西是什么。 长轴距离和操纵性的平衡和取舍应该是中国客户关注的，也是汽车企业品牌所必需的思考和决策。

现在汽车不再是替代工具，为了让客户体验到独特的操纵性能和驾驶乐趣，汽车产业也是打败唯l论英雄的时候了。