热点：从以前传下来到新能源 华泰、长安、北汽怎么进行转变

中国汽车信息网是不擅长变革，一定会被淘汰的时代。 但是，如果有点跟不上脚步的话，注定会晚点挨打。

十年前，蓝屏按钮手机处于独占地位，但至今没有想到会被大屏幕的高端智能手机取代。 同样在10年前，以前传来的燃料车占有市场的主导地位是毫无疑问的，但现在随着新能源汽车的迅速发展，新能源车出现了取代以前传来的燃料车的局面。 这个变化在这次北京车展上表现得特别明显。

以往，车展上出现了新能源概念车，这次北京车展迎来了新能源量产车的井喷。 其中包括BYD、长城、华泰这样的中国以前传入公司，将来威马、新特等新创造车的势力，各自带来了新能源量产车，体会到了中国新能源行业弯道超车的希望。

围绕新能源汽车的未来，车企如何布局？

其实，中国新能源汽车市场之所以能迎来爆炸性的增长，节能减排的大环境是客观因素，国内双点政策的实施，不断良好的政策和强大的补贴力量，很多车企将来都会专注于新能源汽车的开发

因此，可以看到很多汽车制造商制定了以新能源车为中心的目标。 但是，所谓的所有街道都通向罗马，用什么样的方法实现，最终显示出什么样的结果，可以说是八仙过海。 各有神通。 但是说一句话就知道秋天了。 从汽车制造商发表新能源战术计划和量产新能源车来看，其实大家的神通也有那些吗？

比如去年，北汽新能源公布了擎天柱计划，今后5年投入100亿元首发展迅速的电气交换和电池再利用业务。 长安车去年同样宣布了香格里拉计划。 这个计划包括共计1000亿元的投资，其中最重要的是动力电池、产品开发和新能源平台。

当然，除了自主企业品牌以外，合资企业品牌也没有忘记中国这个世界上最大的汽车市场。 丰田宣布每年将投入10多种纯电动汽车与中国政策进行比较。 大众预计到2025年为中国客户提供150万辆新能源汽车，今后2年到3年内，将发布约15种本地化生产的新能源汽车。 ……。

当然，许多车企宣布了未来的新能源战术。 这只是一部分。 由此可知，新能源的大时代也开始了。 这是世界汽车工业的新大跃进。 但是细心的朋友发现，从大家的战术和计划来看，车企们现在越来越多还是在谈论未来……现在，在真正意义上大众化、智能化的国民新能源量产车方面没有现在的市场。 幸运的是，作为中国自主汽车企业品牌的中坚力量，华泰汽车给我们带来了不同的答案。

华泰汽车集团董事长张宏亮

今年的北京车展，新能源汽车成为华泰汽车展位的绝对主力，分别是路盛s1-iev360、圣达菲2-xev360、圣达菲5-xev480、圣达菲7-xev520，唯一参展的燃料车是萨

量产很多新能源车的出道，当别人还在谈论将来的计划时，在新能源行业，华泰汽车已经是先发制人，没有证明赢了起跑线。

微型电动汽车的变革者路盛s1-iev360，圣达菲2-xev360

在新能源的所有细分市场中，小型面包车增长最快。 究其原因，首先是微型电动汽车便宜，采用方便，有利于在城市内往来。 对于住在城市里的客人来说，微型电动车更适合出行。

路盛s1-iev360

因此，熟悉市场诉求的华泰汽车当然抓住了这个突破口，这次北京车展将有两种小型电动汽车路盛s1-iev360、圣达菲2-xev360登场。 这两辆车都定位于微型纯电动国民车，有长期续航的好处，机箱续航时间超过300公里。 对日常通勤距离为30~40公里的上班族来说，超过300公里的续航距离完全可以满足一周的日常录用。

另外，过去的小型电动汽车长期以来留下了外形丑陋、质量差、安全性低的印象，路盛s1-iev360、圣达菲2-xev360也有所改善。 这两辆车都是华泰和德国著名设计企业共同建设的新一代新能源汽车，从生产技术到乘坐舒适度，与同价位的汽油车显示出几乎相同的水平。 同时，其车身高强度钢的应用比例达到56%，超高强度钢的应用比例达到23%，为客户提供更周到的安全防护。

我来到圣达菲5-xev480共享移动市场

近年来，各地方政府的财政补贴和牌照发放也开始向汽车租赁领域和新能源车倾斜，+新能源转移方法共享的市场前景得到了各车企业的广泛支持。 在此基础上，华泰汽车也同样开始早期布局共享汽车行业。 现在华泰汽车与滴滴签订了合作协定，宣布正式进入新能源汽车共享旅游行业，这是华泰汽车抢占市场先机的重要一步，也是其未来快速发展产品网络化、智能化的有益探索。

华泰第一款融入未来共享移动市场的产品圣达菲5-xev480，新车定位于紧凑的纯电动国民车，具有高续航的优点，在特殊情况下续航距离超过450公里。 同时应对快速充电，充电1~2小时80%； 圣达菲5-xev480的到来，不仅给人们的出行生活带来了更方便、经济、时尚的出行体验，还加速了华泰汽车在共享汽车行业的布局。

性价比高于同级圣达菲7-xev520。

对一线城市的很多客户来说，一辆纯电动汽车很可能是家里的一辆车，很多人希望这辆纯电动汽车能够足够全能，以应对尽可能多的车的场景。 因此，这辆电动汽车需要在功能上满足日常的采用，并且具有与以前传来的燃料车相同的续航距离。 圣达菲7-xev520是这种经济高效的家用电动suv产品。

圣达菲7-xev520定位纯电动智能国民车，综合外壳续航距离超过400公里。 作为圣达菲7的电动版，新车持续着圣达菲7的大气硬朗的suv外观和柔软舒适的大空之间的超强通过性能。 同时在配置上，圣达菲7-xev520进一步提高，配备了八向电动调节真皮座椅、多功能真皮方向盘、手机互联等装备，性价比超过同级产品。

在别人谈论未来的时候，华泰已经创造了未来

目前，华泰汽车与轩轩旅游、百度、滴滴等网络、科技企业密切合作，推进道路识别、l2x、深度学习等前瞻性无人驾驶技术的开发，旨在通过已经到来的汽车皮革击中掌握先机。 迄今为止，语音交互、车联网、自动停车等智能互联技术已经应用于华泰的汽车产品。

华泰汽车集团董事长张宏亮表示，新能源汽车是华泰汽车快速发展战术的要点，今后几年是中国新能源汽车快速发展的最重要时期，只有牢牢把握这3-5年最重要的机缘，才能赢得更广阔的未来

据悉华泰汽车于2009年开始致力于新能源汽车的研究开发。 通过在北京和慕尼黑设立技术中心，开发了性能优良的自主三电技术，拥有核心技术和自主知识产权。 作为国内最早认识到汽车智能化快速发展方向的整车厂之一，华泰早在年就推出了基于英特尔文芳阁和世界上第一个基于英特尔平台的ivi汽车。

这次四种新能源车亮相北京车展，可以看到华泰汽车塑造未来出行方法的决心，以及华泰汽车在新能源汽车行业的技术储备和产品实力。 另外，从华泰汽车先发制人的态度来看，华泰汽车无疑切断了中国新能源汽车市场的制高点。