热点：小鹏汽车夏珩：AI能力是新能源汽车的新高地

中国汽车信息网新闻6月5日至6日，由中国国际贸易促进委员会汽车领域委员会、中国国际商会汽车领域商会、中国重庆国际汽车工业展组织委员会主办(第九届)全球汽车论坛( gaf ) 这次论坛以转型时代形成领域的未来为主题，聚集了中外汽车领域的嘉宾，深入探讨了汽车领域现在的机遇和挑战。

小鹏汽车共同创始人兼总裁夏也

小鹏汽车共同创始人兼总裁夏也在论坛现场认为，ai+网络+硬件是后续的大机会，因此ai能力是新能源汽车的新高地。 真正把ai能力注入汽车，一定要把汽车的电子电气结构整体、整车的配置和开发、硬件平台的思考，基于可升级、可成长的智能和自动驾驶能力的服务。

以下是演讲实录:

夏也:大家早上好。 我们今天的议题是推进新能源汽车下一轮的迅速发展，电动汽车已经不是新鲜产品，其开发已经有很长时间了。 目前制约电动汽车产业化和大量商业化的非常大的瓶颈之一是价格:电池价格、整车价格如何有竞争力，是电动汽车和燃料车竞争的重要环节。

从彭先生的车来看，只从电动汽车的角度考虑下一辆新能源汽车的变化，其实我们可以操作的空之间非常小。 为什么从现在的技术维度来看，电动汽车的采用相对不方便，行驶距离的制约，充电设施的制约，还有现在的电动驱动系统的成熟性等。

另外，通过采用价格，现在让个人客户大量采用电动汽车有价格限制。 小鹏汽车去年创业做这件事时，我们没有从电动汽车的角度考虑下一轮汽车产业的变化。 下一个汽车产业真正的驱动变量是什么？ 我觉得我很智能。 我是ai。

站在更广阔的工业界、科技界的角度看汽车产业的下一次机会，我们怎么想？ 第一王朝是硬件，第二是pc+软件，第三是pc网络，第四是移动网络。 每个王朝都诞生了硬件企业ibm、联想这样的伟大企业。 移动网络巨头苹果包括现在即将上市的小米和我们会长何小鹏设立的uc等。

ai+网络+硬件是后续的大机会，因此ai能力被认为是新能源汽车的新高地。 新能源汽车初期就像苹果手机，很多人刚采用的时候有很多投诉，苹果手机带来了一点新的。 微信刚被采用的时候也有很多投诉，但微信带来了很多新东西。 新能源汽车创造了新的东西，与燃油车相比有点缺点，但ai的能源一定会在新能源汽车中占据新的高地，就像从功能手机向高端智能手机的转换一样，ai能力的注入会使功能汽车向智能汽车的转换

智能车现在还是有很多说法的行业，我们理解的智能车初期最重要的ai能力是什么呢？ 是可以升级、自动驾驶的能力。 至今传来的汽车也有很多智能能力，有很多网络能力，但自我学习不容易，快速进化成长不容易。 为了实现整车的自我学习和快速成长，只需在以前传来的汽车上嫁接一点智能功能，就像在配置汽车的时候多配置真皮沙发，多配置大尺寸的轮胎一样。 用这种想法做智能车，不太有希望。

真正把ai能力注入汽车，一定要把汽车的电子电气结构整体、整车的配置和开发、硬件平台的思考，基于可升级、可成长的智能和自动驾驶能力的服务。 这是因为我认为为了真正表现智能车的ai能力，必须结合硬件和软件开发智能车。

aicar对以上四点进行了思考。

一个是高性能芯片，自主创新的软件开发。 芯片方面通过选定，使用最好的产品，软件行业可以做很多创新的工作。 小鹏汽车现在有100多个软件开发团队和中美共同成立的600多个中美软件开发团队。

第二个是大容量中国场景的大数据。 无论是智能网络还是自动驾驶，中国网络之所以如此成功，都是来自数据库。 中国人的驾驶习性不同，中国人的道路环境不同，中国的交通标志不同，城市布局不同，交通流不同，这给自动驾驶和智能的互联带来了很多机会。

三是aicar的6维感知，包括周边感知、精确定位等，增强车对外界的感知能力，使我们的车更聪明。

第四，系统的安全设计。 因为自动驾驶关系到人身安全。

小鹏汽车的第一款产品，我们也在网上考虑。 一定要比较一点先说出来。 哪一点？ 是自动停车。 我们知道很多车都有自动停车功能。 如何适合客户想用、使用方便、中国人呢？ 一个是全场景的车位识别。 如果侧向有多个车位，一点停车场的自家车位是怎么识别和停车的，这是我们处理的。 全自动停车不需要手工干预。 可以通过语音命令进入停车场，实现更好的停车体验，如停车距离，例如如何记住自己的停车位等。

自动停车以外的另一个弱点是充电。 电动汽车、新能源汽车大量普及，续航距离是核心痛点。 所以，小鹏汽车必须首次在广州、北京、深圳、杭州、珠江三角洲实现5-10公里的快速充电网络布局，在3年内建设充电桩网络。 我们把三方充电桩放在互联平台上，目标是让小鹏汽车车主有更好的充电尊体验。 小鹏汽车也想和大家一起努力，推进新能源汽车的迅速发展。 谢谢你。