热点：李书福：让更加多资本进汽车领域竞争，做实业不要想赚快钱

中国汽车信息网从6月5日到6日，世界汽车论坛第八届年会( gaf )在重庆召开，是转型时代塑造领域未来的主题，论坛聚集中外重量级嘉宾，深入探讨汽车领域当前的机遇和挑战 6月6日，在论坛现场，在与世界汽车企业、中国汽车企业制造汽车的新势力战术和展望环节中，吉利控股董事长李书福表示:“中国汽车产业的变化影响了世界汽车的结构，中国汽车从价值链中的低端到中 合作共赢，面临着变革升级的挑战。

面对未来的竞争格局，李书福说:未来五年中国汽车市场全面开放，面对无情的挑战，中国汽车公司不是炒作，中国公司要合作。 更重要的是做实业要踏实，不愿意赚钱。

以下为发言实录:

大多数情况下，汽车分为三种形式，一是积极适应领域变化，积极具备变化能力的汽车企业。 第二，我想改变自己多次，没有改变的能力。 三是新型势力企业。

三家企业进行同样的比赛，不能说谁能赢，但确实，以前想法没有积极改变的企业没有什么前途。 中国时，世界最大的汽车市场，世界汽车公司都在竞争中国市场，中国汽车工业的一些变化影响着世界格局，中国将从价值链的中低端面对中高端。 合作共赢，面对变革升级的课题是一大挑战。

在接下来的五年里，中国产业完全开放，门槛完全消失了。 海外企业搓着手，大家都期待着这一天的到来，期待着大活跃。 他们想以另一种形式参加中国市场的竞争。 面对无情的挑战，不能急于求成。 试图加快速度就达不到。

电气化是方向，很多公司越来越重视，中国公司也在加速。 2025年，新能源汽车所占比例在20%以上，许多汽车企业建议迅速发展电动化系统。 这是正确的安排，推动了越来越多的电动汽车道路前进的努力，中国和世界的目标是一致的。

沃尔沃宣布从2019年开始，所有上市汽车都将成为电动车，其他企业纷纷跟进。 未来吉利的产品都将实现电气化。 三年内，30多种新能源车上市，以更高的技术标准，满足客户的诉求，这些信号都显示从内燃机到电动机是必由之路，这种变化加速了发生，不是行政命令，而是市场安排和客户诉求。

网络车如火如荼，这是好势头，要积极诱惑和支持，但如果不踏实投入，光靠炒作不能获得竞争力，实业是实业，实业，赚不到快钱。 汽车领域还有机会。 就像打高尔夫球一样，后来者必须集中精神，高度重视。 没有任何闪现。

对现在的汽车工业来说，在对外开放之前，尽快内部开放，增加越来越多的资本，力量参与汽车领域，早日参与中国汽车竞争，降低价格，把经济给客户，提高中国汽车竞争力，外国汽车

鼓励公平竞争，坚决反对特权和保护，未来的汽车一定是智能终端、智能汽车、无人汽车，这些都要增加投入。 建设汽车工厂不容易，建设汽车也不容易，要实现竞争力，实现可持续的快速发展，那是没有用的。 除非大家合作迅速发展，单打独斗不适合这个领域，否则推动整个汽车工业的迅速发展。

问答环节:

你担心五年后垄断吗？

目前，中国汽车产业实际上引起了相对垄断，55%的中高端被外国企业品牌占有，这不是具体而是宏观垄断现状。

你怎么看弯道超车？

弯道超车我们可以自信，解释得很好。 这是一个概念。 但是竞争的时候无处不在。 只是不断地连续复印、研发领先、创新领先。 这才是正确的路。 我们可以轻量化扩大研究开发。 这种可能性是存在的，但前提是静下心来研究开发。

吉利的人才观？

吉利的车首先是培养人才，造车前开学校，技术人员很重要。 第二，创新很重要，人才来自哪里，从全世界找人培养学生。 从根子上说，汽车工业还是人才。 重视人才是重视未来。

做一辆车要多少钱？

没有几百亿、几千亿的投资，在汽车行业有地位，几乎不可能，资本在汽车领域也很重要。