热点：楼建平：新业态下，经销商之间应强化合作与转变

中国汽车信息网新闻 6月5日至6日，由中国国际贸易促进委员会汽车领域委员会、中国国际商会汽车领域商会、中国重庆国际汽车工业展组织委员会主办(第九届)全球汽车论坛( gaf ) 6日，许多汽车企业的领导和领域的人们就汽车经销商的销售额、营销战术以及对未来的影响展开了新的移动概念的讨论。

上汽依维科红岩商用车有限企业总经理大楼建平

上汽依维科红岩商用车有限企业总经理楼建平认为，电动化、互联网化和共享化，将在迅速发展成熟之前给汽车产业带来新的产业链和生态环境经。 在新业务领域，经销商必须加强合作，转变固有的销售模式。

上汽依维科红岩商用车有限企业总经理大楼建设演讲实录如下。

各位绅士淑女，早上好！

昨天是第九届论坛的开幕式。 知道昨天重庆和我们大洋对岸发生了两起事件，值得我们回顾。 昨天10点30分，我知道重庆到处都响了警报声。 那是第二十次重庆响起的警报声。 这是为了纪念隧道大灾难。 是日军主义隧道大灾难的77年纪念日。 同样昨天发生了与我们这个论坛主题相关的事件。 我想我很了解孙正义、软银集团的理事长，昨天不大，但足够大，有22亿5千万美元参加了通用汽车的软木企业。 科尔茨是自动驾驶企业，昨天两个人的名字曝光量非常发光。 一个是美国通用汽车的CEO，我最先在上海的通用汽车上班，和他比较熟悉。 为什么他昨天曝光量非常高？ 两年前通用汽车出资10亿美元收购了柯尔茨企业，因此当时通用认为这笔买卖非常不合算。 两年后，6月5日这一天孙正义出资22.5亿美元参加了科尔茨企业的19.6%的股票。 什么意思？ GM两年后科尔茨企业的市值达到了115亿美元。 同样是科尔斯的创始人昨天也聚焦在聚光灯下，全世界都认识他。 他32岁，两年前把呼叫企业卖给通用电气企业时，他的团队反对，认为很便宜，但当初有约定。 这家企业卖给了通用电气汽车，但整个团队没有分散。 独立，通用电气不参加孙正义昨天在情报媒体上报道孙正义为什么要收购通用旗下约20%的科尔茨股份，非常经典。 孙正义说整车公司自动驾驶是相对可靠的。 这里熟悉孙正义，相信没有孙正义就没有阿里巴巴和马云。 马云第一次从孙正义中顶风，阿里巴巴上市以来最受益的也是孙正义，孙正义是日本的新鲜民众。 阿里巴巴当初给马云一分钱，两千美元，阿里巴巴美国上市后市值是多少？ 2000亿美元。 所以，做软银国际，比如现在ai，自动驾驶，风投领域，应该是非常熟悉的。

我刚按照刘先生的总要求分享了一系列新方法的个人体验，我想说两点。

第一个单词合作，第二个单词是红岩的模型。

首先，我分享我自己对这个新方法的看法。 特别是有朋友杨总，也是重庆第一大经销商团队，这对经销商有什么影响呢？ 一定有影响。 你知道在这样的新业务状态下，越来越多的是什么吗？ 现在叫共享。 我来自上汽。 上汽下面有很多创新的探索。 我们可以享受全球汽车，允许持股，也可以享受汽车+，创造市场。 环球车每天生成的单张每秒享受10个单位。 大家都想享受车，后面经销商的出口在哪里？ 对他的竞争销售模式有什么影响？ 一是一定有影响，我切实感受到这种影响对他的销售和经营是二维的。 一是改变销售模式，改变经营模式，二是向哪个方向改变？

首先，大家都知道。 现在快递员很熟悉。 分享越来越多的是手机中和今后买车可以在手机中实现。 或者，你想要什么样的车？ 去汽车也可以在手机里实现。 大家都玩。 但是最后这辆车要带去哪里？ 谁来管理？ 为了领取包裹，需要有城市的拨号中心。 到中心城市、地级市，再到四线或五线，这是一种模式。 2 .很多客户定制，定制汽车，取车最重要的拨号中心。 就像杨敏总的巨大百事达集团一样，可能是重庆最大的共享中心。 我认为这个模型比现在卖车创造的价值更有指数。 在这个过程中，其经营关系发生了变化。 那不是纯粹的买卖关系，是什么关系？ 协助。 在这个价值链中，或者我们在移动平台的生态链中，经销商可能转化为某个角色，是拨号中心，或者是共享中心。 所以我认为在我面前第一次对刘总说的是合作。

介绍这种新的移动平台，以及作为主机制造商的当前型号。 我们的模型是什么？ 叫新业态下的上汽红岩。 复印比较多，两分钟就结束了。 这是我们的股票结构和销售模式，全球销售，让控股公司成为合资公司。 我们现在的战术方向也转向专业领域，电动化、互联网化、共享化、智能化发展迅速，实现四化是越来越多的合作，在全价值链中分享这个成果和价值，我们作为专家或专家 最专业的是什么？ 汽车和市场服务我们的整体模式是制造it，制造ai，网络，我们的生态圈实际上是什么样的？ 政府、顾客或经销商、后市场服务商，甚至油站，甚至是什么呢？ 咖啡店，我们可以共享这个生态圈。 同时，我们有这样的平台。 这个平台可以互通。 我专注于什么呢？ 车。 汽车可以共享，可以出租，也可以定制。 当然，你也可以买。 同时，完全个性化。 我们可以实现个性化整车的定制，也可以称为移动中的全生命周期服务、tco服务。 即使是我们的车，包括我们现在制造商用车，商用车也完全互联，所以即使不坐卡车使用手机，卡车也可以用手机发送微信，打电话，进行语音控制。 在下一步中，智能化程度取决于芯片的迭代速度。 下一步使用5纳米级的集成芯片。

我们在整个新行业进行什么样的合作？ 资本介入，是的，第二个新的四化方面展开，有顾客定制的模式。 第三是细分市场的平台服务。 因为是商用车，我们也可以从城市间、城市间、甚至海洋、飞机侧的运输提供相应的服务。 移动平台还是租车平台，我们还有一个网站。 另外，这个网站也是平台。 所以对我们这样的oem制造商来说我们也在转型。 我认为我们应该称为变革。 另外，也是升级。 你在处理什么呢？ 职业生涯的问题我不是说我在创造新的行业。 新的行业不是说你想做就能做，而是去找越来越多的职业生涯。 这个职业生涯实现后，你可以定义为我做了行业。 基础是数据。

谢谢你！